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奇瑞、长安接连出售股权，这里面的门道你知道多少?( 三 )

时间：2018-10-25 17:29      


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奇瑞、长安接连出售股权，这里面的门道你知道多少?

也就是说，考核国有车企的标准不再是控股情况，而是盈利能力。至于以什么手段实现盈利，则相对开放了很多，允许、甚至欢迎民营资本介入。

加上汽车行业分析师封士明所说的，“一个大时代背景是，政府不再依靠房地产为主营收入，盘活各大实业是重中之重。” 因此有望盘活国有车企现状的混改，成为了众望所归的事，即使投资方是民营资本、是门外汉，也列队欢迎。

二、引进投资方的奇瑞、长安等国有传统造车企业想要获得什么?

1、资金。

率先混改的这几家国有传统造车企业都很缺钱，这是不争的事实。对于它们来说，有新的管理力量带着资金进入，不失为一个好的选择。

2、交出销量答卷。

2020年新能源补贴将全面退坡，各大企业不得不加快步伐，在一两年后交出令人满意的答卷。说白了这是汽车行业的第二轮市场化改革，另一种形式上的“不管白猫黑猫，能捉老鼠的就是好猫” 。不然，“弯道超车”喊得再响，到了2020年都会落得浅滩裸泳、原形毕露的下场。


稿源：(autocarweekly)

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