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奇瑞、长安接连出售股权，这里面的门道你知道多少?( 五 )

时间：2018-10-25 17:29      


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另一位不愿透露姓名的企业内部人士则把投资方分为了两类，一类如封士明所说，是那些高喊“活下去”的万科们，想要拓展新的经营方向，并且诚意满满。

另一类是“继前两年疯狂涌入造车新势力，最终退潮神伤，才转而加入国企混改，投资传统车企，一心为了避险的资本。”这一类投资者，一心谋求投入后能够快速变现。

四，国有车企和外来资本两者结合，是否乐观?

对于这一问题，几位行业资深人士分歧巨大。

乘联会秘书长崔东树坚定地认为，这是“很好的事情”，在“引进资金、新思维”的同时，能够“解决僵化保守等难题，突破现有利益体系。”

而那位不愿透露姓名的企业内部人士却并不看好这种结合。“任何一种整合，都应该是资源互补，目前奇瑞、长安等国有传统造车企业不仅缺钱，还缺技术和健康的管理机制，相同体制的国企或许能带来技术，但从管理机制上改变不了什么。民企资本能带来资金，但更加难以撼动既得利益格局。”


稿源：(autocarweekly)

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