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詹天佑设计的中国第一大铁桥,长665米,至今125年成旅游景点( 四 )
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已走过125年风雨的大铁桥,由于上游新桥的修建,曾一度退役,1973年5月当地对大桥进行了大修,1974年下游新建公路桥,滦河大铁桥停止使用,走完了它光辉的百年历程。如今,在老铁桥的一侧,一座新型的高速铁路桥与它比肩而立,每天呼啸而过的和谐号列车从新桥而过,也让乘客们从车窗一睹当年这座老铁桥的风采。
在大铁桥修筑过程中,詹天佑四项创造彰显了他的才华与能力,一是桥基重新选址,避开河面湍流地,使得工程顺利进行;二是借用俄国在大连修建军港时的技术和材料,顺利立墩;三是就地取材,就近使用当地食材极大节省了资金;四是解决了黏合料问题,使得18个巨型桥墩巍然屹立,至今不松不裂。
如今的大铁桥已成为古迹与文物,常有游客慕名而来。滦河水没那么宽那么急了,历经风雨的大铁桥桥面已封锁只剩下光秃秃的铁架子,但它的气势,仍然如一道纵贯东西河面的彩虹。历史在这里讲述,文明与科技的进步,在这两座相视的桥中无声诉说。】
稿源:(栗子姐看历史)
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标题:詹天佑设计的中国第一大铁桥,长665米,至今125年成旅游景点( 四 )
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