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地铁2号线、地铁1号线、长沙磁浮快线、地铁4号线……一条条线路的开通运营,让长沙轨道交通线网从无到有,从“十”字形迈向“米”字形架构。这只是长沙近年来立体交通网络发展的缩影。京广、沪昆组成的高铁“十”字,辐射五大洲的航空网络,从空中到地下的轨道交通线网,绵延“一带一路”的湘欧快线和通江达海的水运网络,让长沙与世界的距离越来越近。同时,依托空、铁、水、公的立体交通网络,长沙不断将交通红利转化为发展红利,与世界各地的交流越来越密切,为长沙高质量发展提供新动力。
地铁网络不断完善
持续释放交通红利
和北京、上海、武汉相比,长沙地铁建设规划虽然起步晚,但以最快的速度进行着。
2014年,地铁2号线一期通车,长沙正式迈入“地铁时代”。
2015年,地铁2号线西延线通车,坐上地铁可从高铁站直达梅溪湖。
2016年,地铁1号线一期通车,与地铁2号线形成地铁“十”字,合计运营线路长度约50.153公里,车站43个,连接起火车站、高铁站、汽车站等枢纽,开启一小时换乘生活圈。同年,长沙磁浮快线建成通车,串联起高铁、机场两大枢纽,空铁联运一体化交通模式让旅客享受到零换乘的便捷。
稿源:(长沙晚报)
【】网址:http://www.shadafang.com/c/hn451657.html
标题:长沙轨道交通日均客流量有望破百万( 二 )
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