自驾海南3300多公里的行游历程
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距离春节越来越近了。抢票无果,而又向往热带海风椰林的的朋友们,是不是开始研究自驾出行了呢?但面对几千公里从北到南的遥远距离,以及临近春节时的汹涌车流,是不是又感到心里没底,而顾虑重重呢?没错,当时我就是这样的心态。但作为一名两次赤峰自驾海南的“老司机”,从出行准备到路线选择,从每天自驾距离到途经城市的选择,我已有自己的心得、体会和经验了。在这里把我的行游历程分享出来,以此为准备自驾海南的朋友们参考。
一、行游准备:
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主要就是围绕衣食住行游几个方面准备。海南|自驾|大广高速|赤峰|历程|里歇---傻大方小编总结的关键词
行
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:先把”行“放在前面说,是因为这直接关系着从北到南行车的顺畅和安全,虽说你驾驶辛苦,但”驾“的却是它,因 此,出行之前必须把车况全面检修一下,补足各种油液,带齐备胎、工具。同时,检查车辆保险、证照等是否在期限内,最好办理出ETC,会为你节省许多收费站排队的时间。衣
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:再说”衣“。那种认为海南热,带的都是短袖短裤裙子等清凉服装的作法,是不可取的,我就曾带了一堆清凉装,最后根本没用上几件。因为,春节前后的海南,是它一年中温度最低的时候,也就是这里所谓的”冬天“,除了三亚、陵水、东方、乐东等几个海南南部的县市,其它地区虽然也有十八九二十多度的气温,但还是有些阴冷潮湿的,当地人都是身穿薄棉脚穿拖鞋的,所以,除了热带服装,衬衣、外套等秋装还是要准备几件的。食
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:这里说的“食”是指准备的路途中的零食和应急的诸如方便面等食品。这是因为高速上开车时间长了,容易犯困,特别是中午饭后这段时间,这时听歌什么的已经不能刺激你清醒时,可以请副驾上的老婆喂几口青豆、暑片什么的,这样两人困劲都会过去。实在不行,只能就近服务区里歇一会啦。应急的桶面是预备服务区里就餐人太多,又着急赶路时用的。住
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:这个要根据自己的需求来定了。我的经验是,如果时间不着急,每天行车五六百公里,那就不用提前订酒店,下午四五点钟之前就可以在高速附近比较大的市县寻找住宿了,这样不至于过于疲劳。如果时间比较紧,每天行车九百一千公里的,就要出发前提前预订好住宿宾馆,而后直接导航到这就可以了。游
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:这个就根据各人喜好定了。但我觉得在奔赴海南途中,可以根据已确定的出行和往返路线,游览途中路过的一些名胜古迹,把行和游结合起来,这样既不至于过累,又调节了单调的行车节奏。比如,我第一次自驾海南行就是确定的岳阳、桂林南昌、婺源等地,玩起来自由随意,非常过瘾。二、路线规划:
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从赤峰至海南总体来说有东中西三条路线可以选择,这也关系着行和游如何侧重的问题,我分别阐述。海南|自驾|大广高速|赤峰|历程|里歇---傻大方小编总结的关键词
东线(绿色虚线)
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:这条线路主要以沈海高速为主,因为沿东南沿海向南,途经之处风景秀丽,景区众多,主要侧重于游。但此条线路临近春节时,路上车辆较多,特别是京沪高速山东河北段大货车多,车速不快,容易发生拥堵。加之众多景点距离较近,适合行游时间宽松时候选择这条线路。但这条路广州及虎门大桥等地是必经之地,这些地方容易发生拥堵。海南|自驾|大广高速|赤峰|历程|里歇---傻大方小编总结的关键词
中线
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:这条线路主要以京港澳高速为主,大货车之多之密,较之东线有过之而无不及。特别是湖南长沙至广州段,能避最好避开。西线
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:这条线路主要以大广高速为主(G45),车辆相对较少,而且路况较新,适合我辈出游人。这条线路在河北段与中线京港澳高速度基本平行,到衡阳后折向西侧,经桂林、北海至徐闻。我第一次自驾海南时走的就是这条路。安全每一,重点介绍这条线路吧。三、出行历程(西线):
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DAY1:早7点从赤峰出行,走大广高速赤承、京承段到北京,而后从东六环绕至北京南,再上大广高速,晚宿衡水。因到北京有点事,因此第一天跑的路不多,700公里出头。
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出省界前的收费站永远是车满为患,交费领卡排一个小时很正常,这就显出ETC的优越了。
DAY2:早6点半从衡水出发,继续沿大广高速前行。河北、河南段因是平原,高速限速度提高到120公里/小时,虽然大车很多,但还在接受范围内。因我要瞻仰千古名篇《岳阳楼记》的诞生之处,所以过河南通许后,拐向西,绕过武汉直奔湖南岳阳市。夜宿距岳阳楼不足百米的宾馆。这天跑的比较多,大约1100公里。
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高速上大货车你追我赶,并排超车的惊险画面频频出现
DAY3:早上起来游览“巴陵胜景”岳阳楼。午饭后,从岳阳出发,走京港澳高速奔长沙。不承想,岳阳到长沙一百多公里的路程,堵了好几次,好不容易驶过拥堵的京港澳高速长沙段,过衡阳后向右拐奔桂林方向。因进入丘陵地区,高速限速降到100公里/小时,个别地段甚至只有80迈。但这段路车少路况好,开起来非常舒服。晚上宿桂林市。因出来的晚,只跑了700公里。
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游览岳阳楼,行游结合,放松身心。
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衡阳过后,车辆明显少了,虽然限速一百,但跑起来还是很痛快的。
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晚上七时到达桂林。
DAY4:早晨7点从桂林出发,过玉林、防城港、北海,从湛江拐向南,进入雷州半岛。我们将在半岛最南端的徐闻县乘轮渡过海。因海南高速费核到油费里,价格较高,所以进岛之前大家都选择把油加满。因此,过了湛江的第一个服务区--遂溪,加油的车辆“车满为患”啊。这天行驶780公里。
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当时包茂高速湛江段还未通车,图上方案2的灰色路线。
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清晨从桂林出发,这条线路上的车辆更为稀少,也可以放心让老婆开一段了。
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下午二点多到达徐闻轮渡码头,等待登船的车龙已排出了好远,只能耐心等待了。徐闻有两个轮渡码头,一
汽车专用的南港,一个是以火车为主,汽车为辅的北港。相对来说,北港时间更好把握一点,毕竟火车的时刻还是比较靠谱的。
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进船舱准备轮渡的车辆,对停车技术是非常严峻的考验。
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来自全国各地的车辆停满了船舱。
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过海的轮渡船一艘接一艘转运着众多进岛的游客。
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从北方的赤峰,走西线自驾到海口共约3300多公里,全程按高速限速要求行驶,三天零大半天左右抵达目的地。途中还可以选择一到两个自己中意的景区游览,这样的时间和路线安排,可以帮到您吗?如果您的假期时间更宽松,那就可以考虑东线自驾,十五天左右的行游之旅会更加精彩!
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