郑州滴滴快车司机的收入困境？郑州滴滴司机的收入司机从早上6：30

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郑州滴滴司机的收入

司机从早上6：30出门，晚上10点回家，专业的司机的收入在500元左右，减去油钱，就是350元/日的收入。每个月限行1天，如此算来每个月平均收入在8千-9千元，而这样优秀的司机在对公车辆中在15%左右，但如果是租车或者分期，每个月还需要支出3500元/月租金，或者3000左右的分期还贷。最后司机手中能赚的钱，5千-6千元/月。在一般劳务阶层打工，平均3500元/月的郑州，这是不错得收入，滴滴司机每天十五个小时的收入，才能达到出租司机11个小时的收入，目前滴滴司机的收入是低于出租司机收入的，这也是尽管郑州60%的出租是包车状态，但包车司机还是不愿意转到滴滴来跑车。这是一群比较专业的，对网约车观望情绪很浓重的群体，也是最优质的运力。

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解决滴滴司机收入的路径无外乎有两条：

其一，提高收费标准，降低扣点

其二，多元化的收入体系

目前让滴滴提高快车收费标准，或者降低滴滴的抽成比例，是很不现实的诉求；在网约车车辆的市场份额没有稳定之前，滴滴不能因为提高收费标准，给其他平台让出一块市场来，同时滴滴的城市订单增长速度比较缓慢，预计滴滴郑州订单在四十万单量左右，滴滴还是希望进一步提升城市总单量，这是核心问题。但滴滴在这方便做的工作不多了，一方面乘客端打车补贴已经很少了，另一方面，滴滴由于自己本身组织的问题，没有很好的进行城市的运力系统的开发和推动，如很好的企业票业务，基本就没有团队很好的去推动，而且给外部的代理商的返点模式特别抠门，没有人愿意去推广。市场上代价吐槽滴滴最多的地方是，滴滴的扣点20%以上，太多了；而美团用8%的扣点来抢市场，这个竞争策略没有真正专注滴滴的命门，网约车市场上，最核心的是先有打车需求，然后才有司机去拿，美团之类的其他平台，应该从抢夺乘客端口好好抓起，这是目前滴滴其实没有做好的部分。只要乘客端体验好了，单子足够多了，司机自然来。反过来说，滴滴也不可能通过降低扣点来挽留司机的。

滴滴在多元化发展方面，目前可以说相对比较落后，与市场的期许存在很大的差距，网约车司机相比传统的出租司机，具有很好的互联能力，滴滴司机2500万，也就是2500万个界面用于交互，但这个交互目前缺乏清晰的逻辑和机制，按照我的测算，司机的多元化收入完全可以达到司机本身收入的水平，如果滴滴自己认真做，滴滴快车司机的收入在郑州可以1.2-1.6万的水平。如果司机的收入上不去，全职司机的比例小，兼职司机比例较大，司机的规范化管理和服务水平的提升面临很大的问题，而这是滴滴最大的短板和软肋。即使滴滴对公司机在滴滴这拿到道路运输证，如果有其他平台的收入更高的情况下，滴滴平台也很难把司机绑死在自己平台上，干耗。

滴滴必须为司机的收入考虑，而且需要更战略性的举措，如果是期待无人车来破局，那可能熬不到无人车落地，其他平台的成长的很大了。············

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