一飞冲天!科技魔法师卧薪尝胆十余年，让70亿人离火星更近一步! 当你遥望星空的时候

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当你遥望星空的时候，是否想过随意移民到一颗行星，来一场星际探险呢?

如今，这个梦想又离我们近了一步!

昨日凌晨4点45分，一再推迟的SpaceX的重型猎鹰火箭首次发射成功。

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升空后2分33秒，助推火箭分离;

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3分07秒，一二级分离;

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3分49秒，抛整流罩;在发射后7分58秒，两枚助推火箭同时垂直着陆--科幻就此走进现实。

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【重型猎鹰发射全过程】

重型猎鹰是自上个世纪阿波罗时代的土星五号火箭以来，人类设计出的运载能力最强的火箭!(LEO轨道载荷达到63.8吨)

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这次首飞不光牵动着千万人的心，也让他的设计者马斯克好好地炫耀一番。

3枚火箭助推器全部能够实现回收再利用;

这是民营公司有史以来所打造的最大火箭;

这枚火箭将开启“超重型火箭(LEO轨道载荷50吨以上)”的廉价发射纪元。

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这次发射在商业上可谓一石二鸟，因为除了SpaceX公司声名大噪，火箭上放了一辆自己的特斯拉跑车，在驾驶座上放了一个穿着宇航服的假人Starman，车上还循环着大卫·鲍伊的成名曲Space Oddity(太空怪咖)。仔细一看，特斯拉的内屏上写着的居然是“Don’t Panic!” (不要恐慌)

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在这辆特斯拉上，内部写着“Made on Earth by humans”(由地球人类制造)。这也是马斯克向全宇宙宣告人类现在的科技能力，这是何等的自豪。

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根据马斯克本人的原话，“不出意外的话，这辆车将会在宇宙中飞行超过 10亿年。”也许它最终将会成为宇宙深空中人类存在过的一个痕迹吧。

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卧薪尝胆终创辉煌

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成功的花儿，人们只惊羡她现时的明艳，然而当初她的芽儿，浸透了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的血雨。

你现在看到的是聚光灯下无数媒体的报道，却不知这十多年里美国太空探索技术公司(SpaceX)却多次面临破产。

第一次是火箭发射本身。实际上，SpaceX在成立6年后才在3次失败后成功发射了第一枚运载火箭。当时，马斯克坦言，SpaceX当时的预算只够发射3次，第4次的发射已是破釜沉舟。

第二次便是2015年火箭的回收计划，这同样是折戟3次之后的成功:

2015年1月，猎鹰9号搭载的“龙”号太空飞船安全入轨后，在回收时由于着陆冲击力太大，火箭在漂浮平台的甲板上发生爆炸;

2015年2月，猎鹰9号再次进行尝试回收，但驳船未到位而失败;

2015年4月，猎鹰9号成功着陆后发生侧翻，造成永久性损毁，再次功亏一篑;

坎坷之后，作为第一家成功将航天器送入轨道、拥有国际空间站轨道舱的私人企业，SpaceX如今以一己之力将运载火箭成功回收，这是国家的力量都没能做到的事情。而现在，SpaceX已经在争取获得美国政府的批准，将自己的航天员送上太空站。

猎鹰9号成为了目前整个公司最受NASA欢迎的产品，承担为空间站运送补给的任务。在2017年，SpaceX总共完成了18次的发射，约占全球发射总量的五分之一，比肩中国全年的发射总数。

没错，造火箭这种动辄百十亿投入的工程竟然被一个私企独立完成了，而且还秒杀了一大批航空大国做到了世界顶级。

飞龙在天核心优势

猎鹰重型火箭的运载能力是目前最大火箭的两倍，它的成功发射意味着人类探索太空的一个新开端。

那这枚火箭到底牛在哪里呢?

人类近30年来地表最强火箭

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在1988年苏联能源火箭退役后，人类航天发射运送能力巅峰是德尔塔4重型(Delta-4 Heavy)火箭保持的28.8吨世界纪录。

猎鹰重型火箭的数据是63.8吨，一下子提升了两倍。

与我们熟悉的物体来做个比较:

近地轨道(LEO)运载能力:63.8吨，基本等于10头成年的非洲大象;

地球同步轨道(GTO)运载能力:26.7吨，运得更远了，但运个4头大象还是没问题的;

火星轨道运载能力:16.8吨，如果火星降落问题不考虑，分分钟丢两头大象到火星上;

冥王星运载能力:3.5吨，距离地球最近都有43亿公里(绕地球10000圈)的一颗星球，“重型猎鹰”还是能够运两台小轿车过去。

大家知道我们打算在2030年实现的载人登月计划?要实现这个计划，中国现在的长征5号的载荷是不够的，还需要在规划中的长征9号超级火箭才可以。

可如果美国人想重返月球，他们现在就已经可以凭借“猎鹰重型”，实现我们可能再等12年才能完成的目标了。

可重复使用

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Space-X火箭一级回收技术是它的独门绝技，目前还没有其他国家级航天局能做到。自从2015年首次成功以来，媒体早就习以为常。

2017年更是实现了14次尝试全部成功，其中实现了4次“二手火箭”的再次发射。

本次试射成功的猎鹰重型火箭中，左右两个“捆绑”的助推器其实就是之前成功回收过的火箭一级，中间的为崭新第一级。

而在这次发射中，两个助推器成功实现第二次回收。

价格低

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火箭回收技术大大降低了成本。以一枚崭新的猎鹰9号为例，火箭报价在5500-6200万美元，远低于竞争对手1-4亿美元不等的报价。经过维修后的再次登场时，报价比新火箭将打七折左右，但运力没有区别。这使得它的竞争力进一步上升。

而猎鹰重型火箭价格也很“低廉”，预计报价仅1亿美元左右，甚至大大低于目前运力排名第二火箭的4.35亿美元的发射均价。要知道，猎鹰重型火箭的运力比它足足多出了128%，价格却仅仅是它的23%。加量却还能降价，马斯克可谓是航天领域的“价格屠夫”。

模块化组装

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造火箭犹如搭积木，通过模块化组装的方式可以极大增强同一系列火箭的扩展空间和灵活性。

猎鹰重型相当于由一枚崭新的猎鹰9号火箭和两枚回收的火箭一级组合而来，所以需要对居于中间的火箭一级进行结构强化，对两侧助推器加装小型整流罩、整体电子和控制系统等进行优化，但不需要彻底的大改。

模块化的组装大大地提升了航空产业的效率。

加油中国奋起直追

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相信大家一定有这样的疑问:为什么我们中国没有这种火箭呢?我们的航天技术不是也非常强悍吗?

不过要认识到与对手的距离，这绝不是因为咱们国家的投入不足，而是因为我国与美国在火箭领域先天就存在着巨大差距。

先天的差距方面，美国1969年就已经成功用“土星5号”这种上百吨载荷的超级重型火箭把宇航员送上月球了，而我们在1970年才刚刚用远程导弹改造过来的、载荷仅为300千克的长征一号火箭把我们的第一颗人造卫星送上天，中国的起步已经比美国晚了很多。

但是，对于一个工业基础基本为零的新生国家，能在短短20年就有第一颗卫星上天，也已经说明了我们强大的追赶能力。

其次，火箭这种涉及基础学科和工业化水平的领域，并不是一朝一夕就可以追赶上的。所以我们还必须一步一个脚印发展，这需要多个领域科学技术同时发展，才能在2030年实现“长征9号”国产重型火箭。

认识到与对手的差距，做到不卑不亢，努力发展自身，让我国的新一代人才获得比今天更广阔的逐梦空间与资源!

朋友们，记住这一天，这注定是写入历史的一天。

这已经不再是某个国家的胜利，而是整个人类在浩瀚灿烂的宇宙文明史上画下的浓厚一笔，或许若干年后的历史书上会这样记载今天:2018年2月7日凌晨4点45分，属于人类文明的宇宙开拓时代，由此拉开序幕!

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科技魔法师总是能给我们带来惊喜，当年他曾经夸下海口，要在火星上退休，目前来看，距离登录火星的目标又近了一步。

未来，也许你只需要付一张机票等额的价格，就能来一场星际旅行。

记住，我们的征途，是星辰大海!

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