太空旅游市场分析太空旅游是基于人们遨游太空的理想

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太空旅游是基于人们遨游太空的理想，到太空去旅游，给人提供一种前所未有的体验，最新奇和最为刺激人的是可以观赏太空旖旎的风光，同时还可以享受失重的味道。而这两种体验只有太空中才能享受到，可以说，此景只有天上有。以下是太空旅游市场分析:

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太空游项目始于2001年4月30日。第一位太空游客为美国商人丹尼斯蒂托，第二位太空游客为南非富翁马克-沙特尔沃思，第三位太空游客为美国人格雷戈里·奥尔森。专家表示，未来的太空旅游将呈大众化、项目多样化、多家公司竞争、完善安全法规四大趋势。

从广义上来说，常被提及的太空旅游至少有 4种途径:飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行、亚轨道飞行和轨道飞行。当前比较成熟的高端太空旅行是亚轨道飞行，而真正意义上的太空旅游是轨道飞行，其市场并未成熟。 2012-2015 年，亚轨道商业载人飞行稳步发展，每次每人成本在 10-15万美元，实现了年均 1000 万美元的收入。在轨道飞行领域，目前轨道飞行单次票价保持在 2000万美元，由于费用昂贵，全球经历过轨道飞行的还不超过十人。未来随着航天技术和商业模式的成熟，亚轨道飞行和轨道飞行的费用都有望下降，从而扩大太空旅游市场。到 2030年，亚轨道飞行有望达到年均 10 亿-15 亿美元收入，轨道飞行太空旅游市场有望达到年均 20亿-30亿美元。太空旅游总市场可达到年均 30亿-45亿美元。

太空旅游是轨道飞行，能实现轨道旅游的主要是国际空间站，可供游客往返空间站的"交通工具"主要是俄罗斯"联盟"飞船和美国航天飞机。但是，这种旅游的单价在2000万美元以上。为此，国际上一些机构和企业将目光投向了各种便宜的"准太空旅游"。"准太空旅游"主要包括飞机的抛物线飞行、接近太空的高空飞行和亚轨道飞行。为了保持在太空旅游领域的优势，美国"太空冒险"公司还宣布了"月球旅游"计划。按照这个计划，游客将首先前往国际空间站，在站内停留一周之后再乘坐"联盟"飞船前往月球，在离月球160公里的轨道上空近距离地欣赏"月景"。美国"太空冒险"公司雄心勃勃地推出一项新的旅游项目--太空行走。

太空旅游市场分析指出，发展太空旅游业，不仅仅只是让普通平民体验太空生活，它还有着重要意义，例如可以利用太空旅游的收益继续发展航天事业，保证昂贵的资金来源不仅限于政府资助，加快人类航天技术的发展。也可以让普通平民，特别是有较强经济实力的个人，让他们更加了解航天事业的重要性和优越性，使他们尽自己的有限能力参与其中。由于太空旅行是针对平民的，所以更符合今后人类踏入宇宙的要求，在太空旅行中，专家可以利用这个机会研究人类移民太空所遇到的困难和麻烦。所以，太空旅行不只是少数人的奢侈消费，它对于人类的航天事业有着非常重大和深远的意义。

我国载人航天领域稳步发展，货运飞船即将实现零突破。载人飞船领域，当前掌握载人航天技术的只有美国、俄罗斯和我国。

2016 年，我国成功发射神舟十一号飞船，顺利完成第 6次载人飞行任务，从神五到神十一的 13年，我国平均每两年发射一次载人飞船，未来随着空间站建设，载人飞船发射频率会有所提高;俄罗斯在2016 年成功发射了"联盟号" MS-01、 MS-02 和 MS-03 三艘载人飞船，为国际空间站运送了 7位宇航员;而美国在 2011年发射"亚特兰蒂斯"号航天飞机后，至今未发射过载人飞行器，因此当前各国宇航员都通过俄罗斯载人飞船送往国际空间站。目前美国的下一代载人太空船"猎户座(Orion)"的研制工作目前正在进行，未来将会作为载人月球及火星计划中的一个关键装备。货运飞船领域，俄罗斯、美国、欧洲和日本的货运飞船当前都与国际空间站进行对接。我国的货运飞船"天舟一号"实现货运飞船零突破，"天舟"系列未来主要服务于我国自己的空间站。

太空旅游市场分析显示，随着 2020 年我国航天事业进入第三步空间站建设，以及国际空间站预计于 2024 年退役或转为私人经营，我国未来极有可能成为全球唯一具有政府经营的空间站的国家。届时，国际社会都有可能参与到我国的空间站运营，我国在载人航天领域将掌握更多话语权，航天事业进入新篇章。商业发射领域太空旅行处于起步阶段，到 2030年年均收入达到 30亿 -45亿美元。