这款日系车预计下月上市，仍使用“机油门”发动机，胆子真大！原创：刘斌查违章

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正文开始：

原创：刘斌

查违章 | 微路况出品

今年的315，对东风本田的高层来说是一道坎，

这要上个晚会，估计去年以来大好的形势就给断送了，

CR-V的“机油门”已经成了今年年初车市最热点的话题之一，

而罪魁祸首就是那款被本田粉津津乐道的1.5T地球梦发动机，

虽然排量不大，但在涡轮增压的加持下，功率输出非常可观，

这也是本田决定在冠道和UR-V这样的“大块头”上搭载这款发动机的原因，

也是本田这种“神一样的自信”，让其他几款本来前景大好的车型一脚猜到了“坑里”。

而本田的“霉运”还没有走完，

因为按照之前的规划，本田2018年在华最重磅的车型——新一代雅阁即将上市，

近日，有网友已经在广州的街头拍到了新雅阁的实车，上市蓄势待发！

另外，在一些4s店销售人员的圈子里，已知4s店已经开始接受全新十代雅阁的预定工作，更加佐证其不久后将会上市的消息。

有媒体消息称将会在这个月底发布或者上市，最迟也会在北京车展前上市。

上市时间已经临近，而CR-V“机油门”却迟迟不能给出最终的解决方案，

如果这件事情不解决，采用同型号1.5T发动机的雅阁在动力上就会遭受质疑，

无疑会让这款此前备受网友期待的“实力派”车型蒙上阴影。

而尴尬的是，引入国内的新一代雅阁全系都搭载1.5T发动机，

并不会引入海外的2.0T车型，10AT也无缘国内，这不得不说是个很大的遗憾，

新雅阁搭载的1.5T发动机将分为高低功率版，中低配车型的最大功率177马力（与思域1.5T相同），峰值扭矩或为220Nm；

高配车型最大功率为194马力（143kW，与海外版雅阁1.5T相同），峰值扭矩参照车尾的“260TURBO”标识及海外车型参数，为260Nm，传动系统都将匹配CVT无级变速箱。

新一代雅阁凭借类似新思域那样帅气的外形赢得不少的好评，

车身尺寸也更大，长宽高分别为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm。

相比上一代车身造型更为宽体低趴，轴距也加长了55mm。

查叔觉得上市节奏可能不会有预想的快！

广本应该没那么冲动，

虽然这次没有处在漩涡的中心，

但因为冠道的1.5T也卷入了其中，之前也出现过冠道车主维权的报道，

在这个问题没有解决之前，相信广本不会拿今年，甚至未来几年最重要的车型来冒险。

尽管广本一直在解释自家的1.5T在调校上有所不同，

但冠道出现的“问题”显然是啪啪打脸了，消费者也不会轻易相信。

理想的结果是，东风本田推出解决方案后，

彻底解决了“机油增多”的问题，让消费者的信心慢慢恢复，这需要时间，

否则，哪怕没法给出完美的技术解决方案，只能用延长保修来弥补，

这样也会让消费者对1.5T发动机继续有不信任感，

新雅阁想要热销也就非常困难了！

这真的是一道难题啊！

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