成都市交委、市公安局、市发改委、市工商局等多部门约谈美团打车美团打车上海站开通后

美团打车上海站开通后，关于下一站是杭州还是北京，目前仍是未知数。而今，美团打车

成都站登陆时间尚未敲定，却先被相关部门请去喝了杯茶。

据成都商报报道，3月30日，成都市交委、市公安局、市发改委、市工商局等多部门约谈了美团打车。此次约谈重点针对低价倾销、恶性竞争等问题提出要求。

具体而言，美团打车应做好营运价格的明码标价，不可用低价倾销排挤竞争对手、以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序。成都市工商局认为，美团打车如果一味通过补贴、低价进行恶性竞争抢夺市场，将会对消费者的出行体验造成损害，亦会影响健康的行业生态。

除此之外，美团打车还应加强与政府交通行业主管部门的合作，建立相应安全保卫机构，引导员工通过正常合法渠道解决问题；搭建与注册驾驶人员的对话平台，听取驾驶人员诉求，及时向主管部门反映；相关平台数据要及时反馈、接受监管；美团打车服务承运人应对服务过程中发生的安全责任事故承担先行赔付责任，并为顾客购买承运人责任险等相关保险。

美团打车相关负责人已在当天签订承诺保证书，承诺遵守相关规定，

不妨碍市场公平竞争，不扰乱正常市场秩序；实时向管理部门报告有关营运数据，严控车辆、从业人员进入门槛；与网约车错位发展。

这不是美团打车第一次因为网约车价格而被成都市相关部门约谈。

2018年2月2日，成都市交通运输委员会和市公安局联合约谈了美团打车，并提出三项要求。除去证件必须齐全、网约车经营必须有安全保障外，还要求车辆价格必须合理，美团打车不得擅自在成都进行违规补贴，不得擅自举行促销优惠活动，不得有不正当价格行为。

美团打车在成都受到的价格限制，与在上海如出一辙。

3月21日，美团打车在上海上线首日即被交通委、市公安局、市价检局联合约谈。此次约谈同样要求美团打车明码标价，不得以低于成本的价格运营、扰乱正常市场秩序，而广告语中亦不可出现“一元钱出发”、“低价出发”等用语，类似内容应予以撤销。

美团上线至今才不过十几天，就屡次因补贴、低价等原因被相关部门约谈。36氪此前报道，美团打车的高额补贴让滴滴一度处于被动状态，不得不跟着美团一起在上海展开补贴大战，频繁向用户发送优惠短信以求用户留存。

而在相关规定的约束下，美团打车的低价补贴策略还能持续多久？