世界上最难开凿的隧道两年挖了156米, 高温让工人痛苦不堪大柱山隧道

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大柱山隧道，位于大瑞铁路上，全长14.5公里，于2008年开工至今9年仍未贯通，刷新了铁路历史，被称为中国前所未有的最难掘进的一条隧道。

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大柱山隧道可以说是一个名副其实的地质博物馆，它穿越横断山南段，全场14484米，最大埋深为995米，洞内设计为人字坡，最大纵坡有23.5?隧穿古今，贯通未来。澜沧江和大柱山作证，这部恢弘历史的书写者中有一群建设者，他们把汗水和泪水，以及十多年最美好的青春时光浇筑进了这条道路。

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中国有很多难开掘的隧道，突泥涌水不少见。但大柱山隧道里，灾害成了日常。百分之九十的时段，人们都要处理涌出来的积水和泥浆。全长14.5公里的大柱山隧道已经异常艰辛地推进了9年，突破10公里大关，剩余的4公里隧道预计还需要4年，才能实现洞穿路通。

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就在2009年8月5日，大柱山隧道进口平导燕子窝断层发生3次突泥涌水，最大一次将重达二十余吨的挖掘机冲出40多米远，由此可见它的威力、凶险之大

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一路上，施工者要应付6个断层。最难的是燕子窝断层，燕子窝断层全长235米，该断层以围岩破碎、富水为显著特点，开挖过程中掉块、坍塌、突泥涌水等不良状况频发，据说曾经施工26个月只掘进了156米，在业内人士看来，这好比博尔特跑出乌龟的速度。

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施工人员身穿水衣，手持风枪，在“水帘洞”里浴水奋战。为了预知前方围岩情况，中铁一局四公司发明了一种高效率的技术。他们跟北京一家科技公司合作，引入了“孔内成像仪”，就像医院里常用的内窥镜。在岩壁上钻好了洞，长长的缆线就可以顶着摄像头插进去，只要洞里涌出的水压力别太大，屏幕上显示内一路上清晰的图像，就好像胃镜显示出消化道的实景。

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为了在泥浆般的沉积物里打隧道，施工者还引入一种技巧：向沉积物中灌入水泥和水玻璃的混合液体，让沉积物硬化，再当作岩石一样爆破。好比把豆腐脑变成豆腐干，在豆腐干里打洞。

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大柱山隧道出口存在890米的高温带施工，高温带洞内温度一般35度以上，机械设备集中作业时高达42度，为了让现场舒服一点。工地从附近的蔬菜冷库拉来了大冰块，堆在掌子面边上，每天换5次，一次要用几吨。热得受不了的工人，就在冰块上坐一会儿。如此，一班也只能撑两个小时。

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缺氧也是个大问题。由于洞在山内1000米深，大柱山隧道只能是“独头掘进”从出口和入口挖，而不能从中间挖井下去，增加几个工作面。它的独头掘进距离也创造了世界纪录。新鲜空气如何输送到8、9公里深的掌子面是一大难题。最终施工者设计了新鼓风系统，也解决了。

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放在20年前，这样的项目想都不敢想。例如成昆铁路曾被称为工程奇迹，跟如今的大柱山隧道比起来完全不算什么。成昆铁路实际上只是从断裂带边上擦过去，现在的工程是真正穿越断裂带。

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施工前，隧道原定于2014年结束，而如今现实状况是打通大柱山隧道可能要在2021年后了。

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世界上最难开凿的隧道 两年挖了156米, 高温让工人痛苦不堪

世界上最难开凿的隧道两年挖了156米, 高温让工人痛苦不堪