上海不行了……吗其实也不知道从什么时候开始

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其实也不知道从什么时候开始，或许是这两年吧，感觉上海不行的言论越来越多了，不是掉出互联网阵营就是被其他城市替代

今天，想和大家聊聊这个话题，上海真的不行了么

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当然，我没有太多的数据，和大家再罗列点什么没有意义，我想和大家聊聊我对这个城市的感受，这么多年来这个城市给我的冲击

首先申明，我不是上海人，我只是在这个城市生活了很多年罢了，05年读大学开始到了现在，差不多我一半的人生都在这度过

后来做了房地产，差不多用脚走了上海每个角落了，对于这个城市来说，讲真，我真的觉得那些唱空的言论，多少有点幼稚

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首先看一个城市好不好，没什么其他的，就是看地理位置，为什么沿海城市经济能够起来，为什么内陆的大城市都靠着江，为什么北方发展总是没那么顺利，其实就是位置决定这一切啊

而我想说的是，上海的位置实在是太好了，全中国没有比他更好的位置了

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首先他是长江下游出海口，扼住最强大的水陆海陆两块资源，换句话来说这里就是最好商贸交换的地方

另外作为上海串联浙江和江苏两块枢纽，没有高铁的时代他已经也是物流中心

再加上过去这么久以来的租界历史，所以上海天生是一个经济贸易的地方

这不是一个政策或者换一个城市就可以替代的，符合这么多自然属性的城市在中国目前还没有

另外，还有很重要的一点，因为土地是长江自然冲击而成的土地，这也就决定了整个上海几乎都是整块可以用的平地，

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不会像杭州会有这么多山脉阻隔，城市的利用率也就更高

当然，这不代表一个城市靠着位置就是吃尽百年，我更想和大家分享的是，依靠这样的地理位置，赋予了上海哪些底蕴文化

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当别人问我，上海最市中心的地方在哪里，其实我咀嚼了一会，脑子里闪过一些地方：人民广场、陆家嘴、淮海路、新天地……发现回答哪里都不对

其实想想，上海其实是一个没有绝对市中心的位置

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，整个城市已经最大的扁平化发展，内环内几乎每一块地方都可以承载的起上海的繁华

再到后来中环通过四个副中心的发展，再到后来大虹桥在外环附近落位，本质上上海整个城市都在高度趋同，这一点在其他城市，哪怕是北京深圳也非常罕见

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如今伴随着地铁的发展，地段价值被最大程度的拉平

这样的趋同也就为这个城市印下一个规则：你在上海任何地方，都可以得到这个城市最标准的服务

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水水和我说，看一个城市的美食程度不是看他哪里有好吃的，而是随便哪里买都不难吃

那对于上海来说，其实我想说看的不是陆家嘴高楼大厦，而是你穿梭在任何一个里弄，都能感受这个城市的文明

当然说这些还是感性，来看下一个数字

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这个城市按照他的规则，让大量的地段价值产生趋同，大家都不便宜代表着大家实力都差不多

这一点是非常难做到的，你要烘托一个区域，在中国人的方法下可以用一万种形式呈现，但是你想要整个城市都不差，里面藏着太多的市场规则

这样的底蕴也就决定着，挤入上海的每一个人，都甚少为内耗而痛苦，

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这个城市隐隐约约遵循着一个逻辑：你尊重基本的规则，起码你不会吃亏。你的付出不一定得到百倍的回报，但是你起码付出1块就可以得到1块

所以这里也可以说回到房地产，一个北京的地产朋友，带着戏谑的和我说着：你们上海牛逼，但是你们最贵的房子这么多年还是汤臣一品20万的样子啊，我们北京都有三十多万了

我说是啊，上海最贵的房子就这个价格，但是上海房子价格出奇的统一啊，中环内都十万，外环间都五万

最贵的那么贵，但是这个城市没有特别便宜的，这是这个城市对外呈现的态度：没有差的地方

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很多年前，我朋友来上海，说的第一句话是：这里的人走路都很快。

我说：是的，大家都很忙

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我曾经认真的想过这样的忙碌状态好不好，包括去到其他城市，看到他们悠闲的样子，有过羡慕

但是回头想想，上海的忙，本质上是因为在这里忙碌会得到回报

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人都是公平的动物，每花一分钟时间都在计算投入产出比，对于上海这个城市，其实高效的可怕

去到任何一个办事处，可能对接的公务员不会特别热情，但是现场一定会给你一个清单，上面罗列了这一次办事你所需要全部的资料，清单上的电话号码也一定有人接的，只要你问就一定会有人回答

材料准备好，一定不让你多跑一趟

而上海的这种高效是针对底层每一个百姓的，这样的高效会让人觉得自己在这个城市努力值得

正是因为高效，所以上海是我见过最能够精细化分工的一个城市

之前参加一个节目录制，发现出脚本的，策划的，拍摄的，后期宣传的全部都是来自不同公司，但是他们可以最快程度的融入在一起，把一件事解决了

在这里你其实很少见过一家企业说自己可以提供一揽子解决方案，但是却可以最快程度的攒个局大家一起把一件事做好

因为这样的模式，你可以说上海很难出那种检点江山傲领群雄的人物，但是却可以团队完成产业链上所有的工作

前阵子一个朋友说，他要把公司的总部搬到上海来了，我说你一在上海没项目而未来也不会有项目，为什么还要来这里搬总部，他说的一句话挺耐人寻味：总部在这里，我就能招到上海的人了，上海的人才经验，在哪里都用得上

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之前朋友圈有文章传播关于北京西站的规划问题，确实一个城市的第一印象就来自车站，车站的规划是臣服于权利还是臣服于百姓其实一眼就能看出来

我不想谈论其他，作为一个地产人也算是去过三位数的火车站了

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虹桥火车站永远是最秩序井然的火车站了

任何人都不需要问路，直接抬头顺着标识就能找到地方，送客的，接朋友的，自己出发的，出租车的……不同人都能沿着自己的路径行走，互相之间不会产生任何的干扰

这和城市人群素质无关，而是前期规划充分考虑了每一个人的感受

这依然是这个城市的文化

我和一些朋友开玩笑说，上海对车其实不太友好

在上海其实甚少出现这样的路网情况

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包括在北京行走，几乎每条路都有高架，大量的行人过一条马路第一很宽第二都要上人行立交桥

但是如此密集的高架路网，反而没有解决拥堵问题，上海的高架路并不多，但是确实高峰期拥堵情况最弱的一线城市

这些努力依然集中在精细化的城市管理，我一个朋友的朋友和我说过，他的工作就是研究上海的红绿灯，不同道路之间的红路灯如何安排可以让行人和车辆更加流程起来

这些潜移默化的投入决定了这个城市保持最大程度的活力

而这样的高效是植入到骨子里的，有人做过大数据

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你去上海任何一个商务，总能找到一种交通方式在1个小时内到达，地铁不行开车，开车不行还有城际高铁

这个城市伟大的地方就是永远给你第二个选择

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无路可走在这个城市不存在的，离开上海的人从来都是自己放弃的

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因为均衡、因为高效，所以这个城市的发展成为大量其他城市的范本

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我去过很多城市，下飞机的通道路，总有一些地方说着我要做下一个陆家嘴

去看一个项目，他对自己区域的定位是城市副中心，对标的是上海徐家汇

一些产业园的目标，是做中国第二的产业园，因为第一是张江。

包括我现在看整个雄安的规划，说实话我隐隐约约都会看到一些大虹桥的影子在里面

这个城市的发展，因为高效因为均衡，所以秉持高度的市场化，内循环驱动出大量的新兴地带

都在说上海的创新不够，但是上海却是片区创新最为活跃的城市

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我走过杭州苏州这两个所有人眼里创新活力最高的两个城市，但是内在逻辑都是政策先行，得到大量政策支持之后火焰开始点燃

而上海不需要举办各种大型赛事，靠的都是内在驱动

都说上海没有CBD，说实话我是认同这个逻辑的

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因为整个上海就是一个CBD

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只要你想做，你总能找到合适的场地合适的人来帮你完成

这就是这个城市与人之间的默契，没那么温暖，也没那么感人，却让人很舒服

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好，回答标题上的问题：上海不行了么

上海的均衡，上海的高效，上海的秩序，这三点是这个城市留下最宝贵的资产，而这三点背后存在基本上可以总结为一个词：市场化

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上海这个城市，因为特殊，汇集了全世界不同的人种以及不同的产业，他们在这个城市互相冲击，互相妥协互相迁就之后，就隐隐约约为这个城市埋下了各种各样的规则

这个城市就在这样的规则下前进

这个规则是城市发展最需要具备的，但却不是通过一个政策一个利好就可以呈现的，需要时间，需要镇痛，需要这么多年来所有人的荣辱与共

而最大程度的市场化给到上海一个很强的能力，就是抗挫折能力。在所有城市都顺风顺水的时候其实看不出什么，但是如果遇到大环境不好，谁可以在浪潮中崛起反而真正考验能力

鼓吹上海不行，本质上是他们看到其他城市在得到风风火火的发展，但是讲真我很难想象其他城市如果人口外流之后的场景

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在这个城市里，规则最大程度的透明，且绝大部分的人尽可能的遵守这样的规则。

我选择在这里奋斗，因为我知道我努力会有最大程度的尊重

并且我不用担心今年这个城市重点发展什么，明年又有那个行业得到政府补贴，我只要努力，总能分割出属于自己的蛋糕

一个城市的起势从来就不是用一两年的维度来判断，放在历史河流里，看看他过去经历过什么，才能够知道这个城市到底行不行

作为一个个体在上海感受这个城市的温度，我想说这个城市从来没有让人宾至如归的感受，但却给我奋斗努力的方向

在这里，你要的一切都要你自己拿

评论上海行不行的，大概只有上海自己才有资格

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以上为正文，来自卢俊

ps：正文图片来自各自水印

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