是的，川藏线，总有一些见闻，触动你的灵魂！ 1月24日

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是的，川藏线，总有一些见闻，触动你的灵魂！。见闻|灵魂|触动|十八|怒江---

1月24日，一位微博大V发布了一张藏民朝圣的照片，并配以“川藏线，总有一些见闻，触动你的灵魂

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” 的文字。

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这条微博获得了六千多个回复。按照前两年的画风，底下的评论或许应该是一片祥和与膜拜。然而今天，网友们纷纷表示“不吃这套”——

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这位大V的言论引起了一波争论。网友们纷纷回复探讨起了这种行为是否“触动灵魂”。

这番言辞是否合适暂且不提，三思柯南之后同样以“川藏线，总有一些见闻，触动你的灵魂

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”字样转发了这条微博，只不过后面又加上了几个字——1954年，修建川藏公路的筑路战士在怒江两岸的悬崖陡壁上开山修路。

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图片中的战士们似乎只靠着一根绳子保证自己的安全，看起来触目惊心（微博截图）

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黑白图片上的这群战士来自解放军第十八军，拍摄于架设怒江桥之时。要在怒江绝壁上架桥修路，必须先钻上炮眼，用爆破的方式炸一个口子出来，他们就在一根绳子上，吊着几个人，像一串葡萄一样，在数千米的绝壁上，用锤子钢钎慢慢地凿出炮眼，稍有不慎，就会掉进怒江牺牲。

这张照片应当是深深地触动了网友们，这条微博很快就得到了包括紫光阁、共青团中央在内的两千余个转发。

不仅仅是这峭壁，整个川藏铁路都是由鲜血与汗水所铸就。

据《扬子晚报》的文章《西藏：十八军血肉筑成进藏路》记录，1950年，尚未解放的西藏政治形势极为复杂严峻，在英美等国和其他境外势力的唆使煽动下，当时的西藏地方当局分裂分子妄图策划“独立”。和平解放西藏，实现祖国的领土完整和主权统一，成为摆在新中国面前的最大挑战。

1950年3月4日，打过淮海战役、当时正在西南驻守的中国人民解放军二野十八军热血汉子们，在四川乐山举行了进军西藏誓师大会：一定把五星红旗插上世界屋脊，把光明和幸福带进西藏。

1951年，西藏和平解放。但是落后的西藏没有公路是发展不起来的。18军的战士们不少早就超过服役年限了，但他们依然留了下来。

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修建进藏公路的部队进行动员大会会场

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从昌都到拉萨，要翻越横断山脉，跨过澜沧江、怒江等河流，所经之地，道路崎岖，人烟稀少，冰天雪地，空气稀薄。十八军官兵用绳索拴着身子在悬崖峭壁上凿石开路、蹚冰河架桥，在这片亘古荒原及高寒冻土上，沼泽、塌方、泥石流等自然灾害随时发生，据后来测算，几乎每前进一公里都有一名战士倒下。

当时的解放军战士们没有现代化的器械帮助，手上只有钢钎、锤子、十字镐，这些堪称原始的装备。破山开路，全靠大锤子一点一点抡、一点一点凿。长期抡锤子，战士的虎口经常破了又裂。18军战士凿山开路，一路走来都是鲜血。

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1953年，十八军第54师用錾子、铁锤打通怒江天险，在悬崖上开辟公路

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在执行着艰险至极的修路任务的同时，严格执行党中央不拿藏族群众一针一线，不影响当地百姓生产生活，是十八军行军过程中铁的纪律。补给全从内地运进，在天气合适条件下，后方也会空投补给。但当时的运输条件实在有限，十八军战士们常常处在物资不足的境地中。然而哪怕是如此艰苦的境地，十八军的战士们依然保持着昂扬的斗志。

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1954年12月25日，在西藏拉萨布达拉宫前举行的通车典礼上，拉萨市群众欢迎从青藏公路开到拉萨的汽车队。

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十八军修筑的川藏公路北线东起四川成都，西至西藏拉萨，全长2416公里，翻越14座海拔4800米以上的雪山，跨过十余条闻名中外的大江大河。穿过数十个原始森林，涉过数百公里草原、戈壁、沼泽十八军共作业土方、石方2900万立方米，铺筑路面377万平方米，架设桥梁430座，总长度6000多米，修筑涵洞3781道，护墙8万立方米。历时四年零九个月，1954年拉萨通车。在这过程中，两千多军民捐躯。

西藏很美。文艺青年们爱西藏清澈透底印出蓝天的湖面，坚守信仰万里朝圣的藏民。然而网友们也同样纷纷表示，不能忘记了十八军这群同样坚守着自己信仰，同样美丽的人们。

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没有现代化和国家建设带来的交通设施、增产增收等等，现在我们在西藏常常能见到的、被视为藏族“纯净灵魂”象征的磕长头去拉萨朝圣行为中的绝大多数都是不可能出现的。

藏民的信仰让人敬佩，尊重。但同样的，为修建川藏公路而流血流汗甚至牺牲的军民们，也有着让人敬佩，尊重的信仰。他们相信自己的付出能够让明天变得更好，愿意为了素未相识的人们而奉献。

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