车市淡季促销藏套路＂员工价＂＂原价置换＂未必划算广西新闻网-南国早报记者唐建富文/图

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正文开始：

为在淡季刺激销量，南宁车市经销商推出不少促销“新操作”

“员工价”“原价置换”很划算？

算好账小心被套路

眼下是车市淡季，经销商变换花样进行促销。

广西新闻网-南国早报记者唐建富文/图

进入夏季车市淡季后，各品牌竞争激烈更趋白热化，在传统促销优惠吸引力不足的情况下，南宁车市经销商最近“另辟蹊径”。销售顾问声称有员工价指标，让客户扮演亲戚购车；以当年购车的原价，置换客户的爱车，然后补差价购新车，让客户感觉“没花一分钱，免费用车好几年”……其实，这些“新操作”的背后，暗藏不少“算计”套路。

“员工价”背后

需选购高配车型和捆绑车贷

所谓的“总经理签售价”“店庆团购价”见多了，但近期在南宁车市冒出的“员工价”您了解吗？6月中旬，一家知名日系品牌南宁多家店在网络发布信息称，近期推出“员工亲情购”模式，最低可以7折购车。具体的模式是，每个销售人员有一组（3~5个）“员工价”名额，给其亲属优惠购车。但在实际环节中，销售人员更多是面向客户服务——让客户冒充亲属加入“组团”，凑满一组后可以享受折扣。

南宁车友秦先生近期也了解到以上信息，他告诉南国早报记者，眼下正常的优惠价是8.8折，据说“员工价”可以拿到7.8折，“多优惠了十个点，差不多可以省1万元”。但随后销售顾问告诉他，他名下目前已经凑齐的5名组员中，按照公司规定，需要有2人以上做贷款购车模式，并且车型选择方面均需要选择尊尚版（中高配）以上版本。秦先生算了算，两人做车贷，3年利息共6万元，再加上中高配每辆车多出了8000~15000元，这笔账算下来与“单枪匹马”去砍价差别并不大。

相比以上抱团模式的“员工价”，一些隐蔽交易的“员工价”风险更大。据业内人士透露，南宁车市中有的4S店负责人或厂家驻派的区域负责人，手头上有部分厂家价的购车指标，最低甚至可以6折购车。但前提是，必须以对方名字购车，并且规定两三年后才能过户，这样的风险很大，须谨慎对待。

提醒

在邕从事汽车销售多年的卢召凯介绍说，相比以往的大型团购，“员工价”组团可以说是“化整为小”，销售顾问可以提供“私人定制”版的服务。但另一方面，组团之后也会带来不少附加条件，例如升级版本和捆绑车贷的要求，这样算来，好不容易到手的“员工价”又被车商拿走了。在行业内部角度看，各品牌都有不畅销、库存的车型和版本，通过组团“员工价”的方式，能够有效清理库存车型和版本。

原价置换很诱人

算算账就知道没便宜多少

来自行业的大数据显示，5年成为换车的一个高频节点。在眼下的南宁车市，越来越多的消费者接受“以旧换新”的购车方式。但如果车商告诉你，你的爱车当时购入价（以发票为准）多少，就给你多少的抵扣价，相对于“免费用车这几年”，你会心动吗？

近期一家主流美系品牌和法系品牌都推出了“旧车原价置换新车”的活动。以某法系品牌为例，只要是在2011年~2015年购买该品牌旗下5款车型的车主，可凭旧车发票享受原购入价抵扣，再补差价置换一款20万元区间的新款SUV。

除了经济型品牌，豪华品牌也来凑热闹，一款欧系豪华品牌推出“无限制原价置换”，无论什么品牌，只要是2013年5月1日后的主销车型，车况良好未发生重大事故，总行驶里程在10万公里以内，均可原价置换。需要提醒的是，以上置换的新车价格为指导价，不能再享受市场优惠。

提醒

有热心车友算了算，以置换某法系品牌SUV为例，一辆2015年的A级车三厢车，按100%原车价置换，可抵价11万元。新款SUV的精英版价格是20万元，消费者还需实付9万元。如果车友拿旧车去二手车市场销售，约可售得7.8万元，而新款SUV目前市场价优惠3万元后为17万元，还需实付9.2万元。两种模式对比之后，差额并非想象中那么巨大。但置换模式无疑更加方便，一站式以旧换新的流程，更适合怕麻烦的消费者。

不少受访业内人士表示，随着车辆升级的加快，中高端品牌将置换购车视为刺激销售的重要途径。在奔驰、奥迪、宝马等品牌中，近1/3是原有车主再次购车，因此推出各种“花式”置换政策是各品牌屡试不爽的营销，消费者切勿被看似重磅的优惠迷惑，还需明算账之后再出手。

车市淡季促销藏套路 ＂员工价＂＂原价置换＂未必划算

车市淡季促销藏套路＂员工价＂＂原价置换＂未必划算