巫山至巫溪高速正式开建巫山至大昌段白泉隧道口的施工现场。驾

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巫山至巫溪高速效果图。

巫山至大昌段白泉隧道口的施工现场。

驾车从巫山县城到巫溪县城，未来将不用再借道奉节，而且行程也将缩减近一半。昨日，重庆晨报记者从巫山县交委获悉，巫山至巫溪高速（以下简称“两巫高速”）的巫山至大昌段已于日前正式动工建设。

高速隧道工程已开挖

据了解，两巫高速巫山至大昌段项目起于渝宜高速公路巫山互通处，路线向北布设，全长约14公里。全线共设置大桥3座、中桥2座、特长隧道1座、长隧道2座、涵洞及通道15处，设龙井、龙雾、大昌3处互通式立交。该项目桥隧比约70%，项目总投资约24.37亿元。全线采用四车道高速公路标准建设，整体式路基宽度25.5米，设计速度80公里/小时。

6月20日，在巫山至大昌段白泉隧道的施工现场，记者看到大型挖掘机正在对隧道洞口进行挖掘。据巫山县交委介绍，将力争该项目在2020年建成投用。

两巫行程缩短近一半

作为重庆交通建设“三年行动计划”的重点工程，两巫高速将极大地方便巫山与巫溪两地之间的居民出行。

目前，如果从巫山县城到巫溪县城驾车走高速路，需要先从沪蓉高速西行大约40公里到达位于奉节县的夔门互通，驶入奉溪高速后一路向北大约50公里，最终到达巫溪县城，全程大约需要1小时40分钟。

两巫高速巫山至大昌段正式动工，而大昌至巫溪段则进入了可行性研究报告编制阶段。据了解，加上巫山至大昌段项目，两巫高速全长大约51公里。未来，两巫高速建成通车后，巫山与巫溪之间走高速路，将不用再借道奉节，行程也将缩短近一半。

构建旅游金三角环线

据巫山县交委介绍，两巫高速是渝东门户巫山形成水、陆、空、铁立体综合交通枢纽的重要组成部分，是提升巫山区域发展地位的重要基础，对促进巫山经济社会发展，服务长江经济带建设将发挥重大作用。

“更重要的是形成了巫山、巫溪、奉节金三角旅游环线，带动旅游产业发展。”相关负责人称，两巫高速是巫山与巫溪之间直通的首条高速，也进一步促进了“两巫一奉”旅游金三角的形成。

据了解，两巫高速北向与奉溪高速相连，南向与沪蓉高速巫山至奉节段相连，正好构成了一个连接“两巫一奉”的三角形高速公路环线，恰似长江三峡旅游的金三角。

相关负责人还表示，该项目也将形成南北生态旅游通道，与长江三峡东西向旅游通道在巫山交汇，有利于将巫山升级为国家级的旅游接待中心，进一步推进全市旅游大繁荣。

去“两巫一奉”更便利

两巫高速未来通车后，“两巫一奉”三地互联更便利。而对于重庆主城市民来说，未来去往长江三峡库区腹心区域，除驾车外，还有更多选择。

据了解，重庆海拔最高的民用机场——巫山机场本月底将实现航站楼封顶，今年年底将基本建成，明年上半年力争投用。届时，从重庆主城坐飞机1小时便可到达巫山。

与此同时，郑万高铁巫山段的建设也正在有序推进中，巫山站建成后，将作为郑万高铁重庆境内唯一区县始发站，也将成为国内唯一一个集高速铁路、公路、机场、旅游码头“四位一体”的综合交通换乘中心。本报记者王梓涵