为何保时捷多款车型欧洲禁售，却在中国热销？( 三 ) 图片来源：视觉中国

“Panamera和卡宴等车型将在未来推出搭载GPF的车型”，但Josef Arweck无法给出这些车型完成认证的具体时间。加装GPF需要对原有设计进行修改，由于这一过程耗费大量时间和人力，安装后还需要进行冗长的WLTP测试，车企通常选择逐步加装，确保加装一款，认证一款。

此前，保时捷驳斥了《法兰克福汇报》关于其在欧洲停售的相关报道，强调消费者仍可以通过经销商预定受影响的车型。据了解，在9月1日前注册销售给经销商的旧规车型可以在新规生效后继续销售，故而目前保时捷网站上已停止接受预定，但消费者仍可通过经销商渠道购买。当《财经》向其求证卡宴等车型是否会在欧洲停售4-9个月时，未获其正面回应。

欧洲车企普遍受到此次法规调整的影响，保时捷的母公司大众集团上周也告诉《财经》：“大众预计将有20-25万台已生产但暂未获认证的车辆被延迟交付”。

中国自2015年以来一直是保时捷最大单一市场，同时由于中国仍执行旧版测试规程，尚未在华国产的保时捷将中国视作救命稻草。