创业公司烧钱「指南」( 四 )

就像李斌自己说的：“200亿元是造车的门票，事实上，这还远远不够。”所以区区160亿，花光so easy啊！除此之外还亏了109亿也不用太惊讶。

从蔚来汽车披露的财表可以看出，IPO之前融资来的160亿融资主要花在了研发、市场、销售和管理费用上。2017年的研发投入在26亿人民币左右，其中最主要的是设计和开发费用，2017年占比55.9%，在全球四地设立了研发中心，其次是研究人员工资，占到38.6%，根据蔚来招股书粗略估算，研发人员平均工资近100万人民币/年，此举，不难看出蔚来在招揽全球顶级设计师上的决心。

从SG&A费用明细中反映出来的是在车都还没有交付的情况下，蔚来在渠道和运营上一点儿没落下——仅中国，从事市场的人员就接近2000人，超过了全球研发人员，因此工资支出占了最大头；另外，2017年还投了5个多亿做市场推广。这也能理解，毕竟互联网车厂与传统车厂在用户关系处理上非常不同，稳住PPT阶段就掏真金白银下定的铁粉，重要性不言而喻，钱也算花在了刀刃上！