2012年11月，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场。此前，铃木在国内有两家合资企业，今年6月铃木汽车退出昌河铃木。

合资品牌或将进入洗牌期

无独有偶。6月1日，原菲亚特克莱斯勒集团CEO塞尔吉奥·马尔乔内提出“停止中国销售菲亚特品牌的计划”，这将是菲亚特第二次退出中国市场。

作为全球最大的汽车消费市场，中国消费者的需求正在生变。消费者受市场教育理念升级，促使合资品牌祛魅。此外，豪华品牌下探、自主品牌上攻，中低端合资品牌“外来和尚好念经”的买卖将不再好做。加上合资品牌销售业绩的“马太效应”，近两年，韩、法系车在华销售的低迷已经初现端倪。

另一方面，国内汽车消费市场正率先进行“新四化”升级，依托在网联化、共享化等方面所积累的大量场景经验，国内车企逐步提升了在合资的话事权。

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