从负债600万到身家35亿，他只用了两年时间《2017胡润80后富豪榜》的出炉让一名叫

《2017胡润80后富豪榜》的出炉让一名叫戴威的年轻人出现在了众人的面前——年仅26岁就拥有35亿元身家。

说起戴威，大家可能还会有些陌生。但小黄车“ofo”却是我们耳熟能详的，戴威就是“ofo”小黄车的创始人兼CEO。

凭借着现下大热的小黄车，戴威获得了令人艳羡的财富，成为胡润财富榜上第一位上榜的白手起家的90后。

【学生时代】

戴威于2009年进入北大，进入大学后，他十分活跃，各种社团活动，学生会，校团委都有他的足迹。此外，戴威还是位骑行狂人，他酷爱骑行，但却频繁丢失自行车，这让他无比苦恼，但同时也为他日后的成功埋下了种子。

2014年顺利保送研究生的戴威却有了创业的想法，他找了四位北大的同学合伙成立了一个骑游项目并同时创立了“ofo”公司，此时，没有人在意这几个年轻人的“小打小闹”，认为其充其量不过是学生社团“公司化”罢了。

ofo始创团队

2014年年底“ofo”拿到了天使投资的100万，此刻的戴威真可谓是信心满满，意气风发，他不断地推出自己的计划，但现实却给了他一个又一个的打击。 “生态闭环”失败了，用一瓶“脉动”拉来的近签名注册用户也被资本一眼看穿，根本融不到钱。戴威一度陷入了沉思——近十名ofo员工工资已发不出来，前景一片迷茫。

“觉得这个公司要死了，自己毕业后还是要去修文物了。”戴威合伙人之一的张巳丁如是说道。虽然嘴上这么说，张巳丁却没有放弃的意思，一直在拉投资。

这边戴威也愁，愁得睡不着觉，开始认真考虑大学生们的“痛点”。不知为何，他突然就想到了本科四年里自己丢的那四辆自行车，而此时，一个大胆的想法出现在了戴威的脑海之中，他的设想是，自己采购一些车，也让同学们把自行车交给他们，用自己单车的所有权换单车的使用权——随时随地使用ofo平台上的任何一辆车。而没有贡献车的同学则要交纳很少的租车费。

于是戴威又咬牙向天使投资的“老股东”提出了再借500万，他决定将自己的想法付诸于行动。

天使投资人李晓光

弘道资本联合创始人李晓光面对戴威的请求没有犹豫，他认为也许100万没有成功，那再给500万就能呢个成功了呢？好的项目不怕不成功。

背债600万的戴威从此开始了他的共享单车之路。而此时周围的朋友、老师，家人没有一个人看好这件事，都认为戴威“疯了”。

之后，在数月的实践中，“ofo” 的注册用户逐渐增多，订单量也开始上来了。

【转折点】

2016年1月30日可谓是“ofo”的转折点，这一天，金沙江创投找上了门，并且与他们签署了投资协议。这一切对于“ofo”团队来说就和做梦一样。但那时候，其实“ofo”共享单车一天已有1万多单，也进入了正轨。但，金沙江创投的投资无疑是一剂强心剂，让“ofo”团队又重新充满了活力。此后，“ofo”共享单车发展进入到快车道，之后又获7轮投资，让融资高达44亿，这使得年仅26岁的戴威坐拥数亿身家，一跃成为榜上有名的年轻富豪。

时至今日，“ofo”走出了校园，那一抹明黄色早已占据了每个城市的街头巷尾。固然如今的“ofo”家大业大，再也不缺资金了，但是却仍未实现完全盈利。且相比于经验老道，成熟的摩拜团队，“ofo”团队一直被业界所诟病，称其为“草台班子”。再加上近来随着主投资方滴滴空降团队来管理“ofo”.就不断有传闻爆出：“ofo”初创团队被投资人“架空”……

这群90后创业者要面对的问题还有很多很多。

【展望未来】

无论如何，“ofo”还在一直骑行，共享单车的残酷竞争依旧继续，而这群90后的年轻创业者也会继续走下去。就像戴威说的，虽然因为年轻，他们会遇到很多“坑”，但是他们最棒的一点也是年轻，因为年轻他们能够积极地应对变化和挑战，有足够的抗压能力。这是一种心态，是一颗颗能够克服困难，积极的，向上的年轻的心，它具有无限的可能性，在青春洋溢中熠熠生辉。

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