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湖北现代立体交通打造“祖国立交桥”:既走得了又走得好( 四 )



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创办了一家文化传播公司 , 客户遍布武汉三镇 。 胡贤出行距离越来越远 , 心态却越来越淡定 。

“上次约了一个客户在汉口见面 。 我早上8点起床 , 不慌不忙吃个早饭 , 骑上共享单车到光谷广场地铁站 , 坐地铁 , 9点就到了青年路 。 ”

地铁、公交、私家车、网约车、出租车、共享单车……出门的选择越来越多 。

“车早买了 , 但除了过年回家、送货之外 , 基本上都不开了 。 有急事叫网约车 , 不急就骑电动车、共享单车或坐地铁 。 ”

说起回老家 , 胡贤想起当年到武汉求学时 , 先坐半个多小时中巴车到县城 , 然后坐4个多小时汽车到武汉 , 一路颠簸 。

“2009年咸宁通了高铁 , 4年后与武汉又有了城际铁路 。 从武汉到咸宁 , 真的是‘一碗鸡汤’的距离 。 ”

从蒸汽机车到内燃机车 , 从电力机车再到“和谐号”“复兴号”开进湖北 , 截至2018年底 , 我省高速铁路和城际铁路里程达1130公里 。

根据规划 , 到2022年 , 全省综合交通网里程将突破30万公里 。

“市市通高铁、县县通高速公路、乡乡通二级公路、村村通沥青水泥路”的愿景 , 让人怦然心动 。

专家点评——

外连世界内惠民生

湖北省公路学会理事长 白山云


稿源:(湖北日报)

【】网址:http://www.shadafang.com/c/ttkd2577.html

标题:湖北现代立体交通打造“祖国立交桥”:既走得了又走得好( 四 )


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