创办了一家文化传播公司 ， 客户遍布武汉三镇 。 胡贤出行距离越来越远 ， 心态却越来越淡定 。

“上次约了一个客户在汉口见面 。 我早上8点起床 ， 不慌不忙吃个早饭 ， 骑上共享单车到光谷广场地铁站 ， 坐地铁 ， 9点就到了青年路 。 ”

地铁、公交、私家车、网约车、出租车、共享单车……出门的选择越来越多 。

“车早买了 ， 但除了过年回家、送货之外 ， 基本上都不开了 。 有急事叫网约车 ， 不急就骑电动车、共享单车或坐地铁 。 ”

说起回老家 ， 胡贤想起当年到武汉求学时 ， 先坐半个多小时中巴车到县城 ， 然后坐4个多小时汽车到武汉 ， 一路颠簸 。

“2009年咸宁通了高铁 ， 4年后与武汉又有了城际铁路 。 从武汉到咸宁 ， 真的是‘一碗鸡汤’的距离 。 ”

从蒸汽机车到内燃机车 ， 从电力机车再到“和谐号”“复兴号”开进湖北 ， 截至2018年底 ， 我省高速铁路和城际铁路里程达1130公里 。

根据规划 ， 到2022年 ， 全省综合交通网里程将突破30万公里 。

“市市通高铁、县县通高速公路、乡乡通二级公路、村村通沥青水泥路”的愿景 ， 让人怦然心动 。

专家点评——

外连世界内惠民生

湖北省公路学会理事长 白山云

稿源：(湖北日报)

【】网址：http://www.shadafang.com/c/ttkd2577.html

标题：湖北现代立体交通打造“祖国立交桥”：既走得了又走得好( 四 )