40年·见证：“救助神鹰”无愧人民重托（三）

2018-12-13 17:04 分类：热点来源：未知

『甘肃龙网摘要_40年·见证：“救助神鹰”无愧人民重托（三）』潘伟始终认为，创建之初就比照技术实力雄厚且同样从事人命救助等工作的香港飞行队的运控模式进行管理，将先进成熟的经验请进来，为救助飞行队高起点建设奠定了坚实基� � 据介绍，救助飞行队成立17年来，部救捞局与...


　　潘伟始终认为，创建之初就比照技术实力雄厚且同样从事人命救助等工作的香港飞行队的运控模式进行管理，将先进成熟的经验“请进来”，为救助飞行队高起点建设奠定了坚实基础。

　　据介绍，救助飞行队成立17年来，部救捞局与香港飞行队签署了两个《技术合作五年规划意向书》，举行了20次技术磋商会。香港方面先后派出多位专家协助参与救助飞行队的筹建、管理、培训和运行工作，并按照香港飞行队的理念和标准进行飞行员的选拔、培养和考核。

　　如今，4支救助飞行队共具有20架救助直升机、两个救助机场、8个救助飞行基地、59个救助起降点，基本建成大型机和中型机相结合的救助值班待命机队，实现我国近海海域全覆盖，总人数达到563人，其中专业技术人员占到三分之二。

　　更让人感到欣慰的是，目前，救助飞行队已经建立了飞行、机务、救生员3支专业教学队伍，基本具备了教学条件，完全具备了人员自我培养、自我考核能力，可以满足救捞飞行系统飞行员、机务人员、救生员的发展需求。“这支专业人才队伍，是救助飞行队发展的最大成就，也是最宝贵的资源。”潘伟感慨道。

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　　救助遇险船舶。

　　专业队伍要有专业能力和水平

40年·见证：“救助神鹰”无愧人民重托

　　作为海上救助打捞的“国家队”，中国救捞是我国唯一一支国家海上专业救助打捞力量。“专业意味着什么？意味着在遇到各种急难险重的救助任务时，当其他救援力量束手无策时，我们这支队伍能够冲得上去，救得下来，关键时刻发挥关键作用。”潘伟说，救助飞行队17年的发展过程中虽然历经改革，但始终保持专业地位和专业特色，不断提高队伍整体素质和装备技术水平，人命、环境、财产的救助能力得到明显提升。

　　参加救助飞行值班后执行的首个救援任务，让潘伟终生难忘。2005年11月底，正在上海高东机场值班的潘伟接到救援指令，一艘工程船前一天夜里在江苏启东东部水域翻沉，8人遇险。机组迅速备航出发，抵达事发海域后即刻展开搜寻，大约在20分钟内先后发现4具遗体。“当时天气很冷，水面温度只有零上几摄氏度，我们到达现场时已经距离事发时间过去10个小时了，整个机组都觉得找到生还者的希望极其渺茫。”潘伟回忆道，但为了不放弃任何一丝可能，作为副驾驶的潘伟和机长商定，搜寻至油量最低值时再返航。就在搜寻时间还剩最后5分钟的时刻，潘伟突然发现前方隐约有个目标，待直升机飞过去时，他看到水中有个人向上挥了一下手。“那人还活着！”潘伟激动地喊出来，随后直升机悬停，救生员顺着钢索滑下，几经周折终于将遇险者从生死边缘救回。

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