40年·见证：“救助神鹰”无愧人民重托（四）

2018-12-13 17:04 分类：热点来源：未知

『甘肃龙网摘要_40年·见证：“救助神鹰”无愧人民重托（四）』救活了一条人命啊！潘伟感叹地说，之后整个机组兴奋了好多天，让他真切地感受到自己所从事的这项事业了不起，从而也想着要加快提升专业能力，能去救更多的人。 17年来，救助飞行队依托严格、科学的训练程序，在能力...


　　“救活了一条人命啊！”潘伟感叹地说，之后整个机组兴奋了好多天，让他真切地感受到自己所从事的这项事业了不起，从而也想着要加快提升专业能力，能去救更多的人。

　　17年来，救助飞行队依托严格、科学的训练程序，在能力建设上不断突破，救助飞行的覆盖范围由原来的80海里提高到现在的110海里，飞行准备时间由原来的45分钟缩短到35分钟；完成了从昼间简单气象条件到昼间复杂气象条件救助的转变，初步具备夜间简单气象条件救助能力；“舰载机”技术形成应急能力，并成功应用到神舟十一号飞船发射应急保障任务中，把飞行救助由近海推进到了远海。

　　在致力于海上人命救助的同时，救助飞行队还创造性地在全国沿海建立了陆岛救援网络，发挥海岛在重大救助中的跳板作用。潘伟告诉采访人员，通过与当地政府沟通，北海第一救助飞行队陆续在山东长岛、辽宁长海设立了24个救助直升机临时起降点，在岛上小孩儿生病、孕妇难产等急需直升机救援的时刻发挥了重要作用，成为海岛百姓的民生工程。

　　实施沿海空中巡航救助联动，探索性地开展森林防火、医疗救助、高速公路救援和港口应急救援，以及在汶川地震、辽宁与湛江抗洪抢险和重大政治、军事保障任务中，国家专业应急救援队伍的专业能力和顽强作风经受住了一次次检验，向党和人民交出了一份份令人满意的答卷。

　　没有安全，一切皆不可能

40年·见证：“救助神鹰”无愧人民重托

　　飞行安全自救助飞行队成立起就是最大的考验和挑战。有经验的飞行员少，入职的新员工多，基本都是救捞系统自己培养的“菜鸟”，在艰苦的飞行条件下如何提高抵御风险的能力，将不安全的隐患降到最低，是摆在大家面前的一道难题。

　　海上救助飞行具有高风险、高技术、高难度、高标准等特点，用潘伟的话说，每一次救援都像是踩在刀刃上，那场景不亚于美国大片儿。“恶劣条件下，既要保证有效救助遇险人员，又得保证机组安全，就必须练就过硬的看家本领。”

　　虽然已经习惯了在惊涛骇浪中“演大片儿”，但干救助的人心里都懂，有时候差那么一点儿就可能是生死相隔。正因为如此，对救助飞行队来说，安全的重要性不言而喻，“有了安全，才有可能给人送去生的希望，没有安全，一切都没了可能。”在潘伟看来，救助飞行队取得了建队以来连续17年的安全飞行纪录，建设发展形成了自身的管理规范和安全文化，这与严格管理、狠抓安全密不可分，也是飞行队在管理方面的最大业绩。

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