『奥迪』未来的汽车会是什么样?看5G将给汽车带来哪些变革


火热的5G几乎成了全行业追逐的热点 , 汽车这个以往慢吞吞的行业借着智能网联的热潮反而成了5G重要的应用领域 。 从去年初开始 , 地方政府、运营商便频繁的开始通过各种渠道“合作” , 快速推进5G的建设 。

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那到底5G应该如何与汽车结合呢?5G在汽车上又有哪些革命性的应用场景?要研究这个问题 , 要有一个大前提——“这些场景仅依靠4G是无法实现的 , 必须通过5G才能达到真正的效果” 。 5G比4G的三大进步
除了我们已经熟知的网速超级快 , 与4G相比5G还有时延低、连接数多、连接稳定等几个显著的特点 。

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与4G相比 , 5G的各项性能均有极大进步
根据ITU国际电信标准联盟的定义 , 5G主要有三大基本场景eMBB、mMTC、uRLLC 。 这三大场景概括了5G的主要特点 , 也是4G无法解决的几个关键技术难点 。

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5G的三大场景

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5G三大场景含义
简单总结这三点就是 , 超快网速、超多设备、超低延时 。 这三个重要的特点在很大程度上让如今火热的智能网联汽车有了新的助推器;无论是车联网 , 还是智能驾驶 , 在5G的加持下都能发挥出重要的作用 。 智能网联汽车现状
要更好的理解这种改变 , 我们先来看看在现有4G下车联网和智能驾驶的样子 。 车联网现状:4G让汽车与手机互联
车联网技术 , 始于汽车事故后紧急呼叫的需求;在阿里推出斑马智行系统后逐渐成为汽车的标配 , 通过与4G移动互联网的连接 , 能实现在线导航、智能语音 , OTA升级、远程监控等功能 , 极大的提高了车内交互的实用性 。

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斑马智行车联网系统
更重要的是 , 在移动网络的帮助下汽车也不再是一个独立的交通工具 , 而是升级成为与手机实时互联的智能设备 。 以最新发布的奥迪e-tron为例 , 依靠标配的4G网络 , audi connect系统可以让用户的智能手机变成车钥匙 , 并可以通过app远程查看车辆的各项信息 , 实现充电管理、预热和制冷、车门开关、位置查询等功能 , 汽车与手机实现无缝的互联 , 让用户操控车辆更加便捷 。

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奥迪connect系统
可以看到 , 4G网络的最大价值基本就是让汽车与手机和网络产生了连接 , 提升了导航、语音等功能的用户体验 , 却并没有产生超越智能手机的变化 。
智能驾驶现状:单车智能难以实现L3
智能驾驶 , 汽车最火热的领域 , 从谷歌到百度、从通用到苹果 , 几乎所有的汽车公司、科技公司、互联网公司都在大力进行自动驾驶的开发 。 不过经过了几年的热潮 , 到现在也仅有特斯拉和奥迪让这项技术落了地 , 前者通过激进的功能让消费者知道了智能驾驶 , 后者则推出了全世界首款L3级别的智能驾驶汽车;自动驾驶技术的发展似乎遇到了什么瓶颈 。
在目前看来 , 智能驾驶过于依靠单车智能可能是其中的原因之一(单车智能:仅依靠车辆本身的传感器、运算单元、控制系统的智能化实现智能驾驶) 。 由于4G网速和通信时间的限制 , 在智能驾驶中也仅仅能依靠4G进行地图数据的更新和一些实时性要求不强的数据 。分页标题

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特斯拉自动驾驶传感器方案
例如特斯拉虽然搭载了很多传感器 , 并采用了性能强大的英伟达drive PX2控制器 , 但它依然会在用户手册中要求驾驶员不要放开方向盘 , 并对开启Autopilot的环境条件进行限制 。 因为仅仅凭借摄像头和毫米波雷达并不能完全感知复杂的环境信息 。

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奥迪A8-全球首款量产的L3自动驾驶汽车
而为了得到更多辅助信息 , 奥迪在A8上除了率先使用4线的激光雷达 , 还通过搭载高精度定位模块以及IMU让车辆能够实现精确到车道的定位 , 这相当于给智能驾驶系统增加了一个额外且不依赖行驶环境的感知信息 , 能更好的辅助系统进行判断 。 5G改变智能网联汽车
顺着上面的思路我们可以想想 , 5G是不是相当于进一步拓宽汽车与外界的通道 , 除了能带来更好的车内体验 , 更重要的是可以给智能驾驶更多的信息输入 。 改变一:让汽车实现万物互联

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5G实现万物互联
依靠5G的海量大连接和设备之间直接通信技术 , 可以让汽车与其他智能设备进行实时通信 , 实现诸如智能家居控制、远程信息提醒等功能 。 而依靠V2X(vehicle to everything)技术还可以让汽车与其他车辆、交通标志、行人等交通参与者进行信息交换 。 在这种情况下汽车与外界实现了充分的沟通 , 可以依靠更多的外界信息 。 改变二:让汽车开启上帝视角

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依靠5G , 汽车开启上帝视角
如果说如今依靠单车智能只能通过传感器(眼睛、耳朵)来感知周围的情况 , 那配备5G V2X技术的汽车就相当于开启了上帝视角 。 无论是视野之外的环境信息 , 还是对方的行驶依图 , 都能通过5G网络及时传递到智能驾驶汽车中 。 这种依靠5G工作的网联智能可以极大降低天气、光线等条件对智能驾驶的限制;也能通过5G进行互相之间的协作 , 避免互相试探的尴尬 , 有效提升交通的效率和安全性 。 改变三:云计算赋能汽车无限智能
由于车辆本身的硬件资源和运算性能是有限的 , 且一般无法进行升级 , 那么就很难单独依靠汽车本身的运算能力实现复杂的智能 。 而利用5G就可以将云端资源充分的利用起来 , 将众多复杂的计算放在可以无限拓展的云端和路侧端;大带宽保证了数据上下行的效率 , 低时延又能让运算结果在毫厘之间抵达 。 这就相当于赋予了智能汽车一个可以无限拓展的大脑 , 让其可以在有限的硬件上进行更复杂运算 。 改变四:车内体验极端丰富
在5G帮助汽车变得更加智能的同时 , 在车内的乘客也可以依靠5G进行更智能化的交互与体验;例如自然语音识别、驾驶信息全息显示、实时视频会议、AR/VR游戏等等 。 随着智能驾驶技术的不断发展 , 驾驶员的工作也会越来越简单 , 车内的空间也发展为一个移动的智能空间 。 5G构建智慧交通
5G , 通过超快网速、超多设备、超低延时让智能世界有了新的可能:汽车与万物互联让交通变得更加安全 , 低延时通信让交通参与者的协同控制成为可能 , 辅以云计算的巨大威力又能让智能驾驶系统加速发展 。 5G将所有智能设备连接起来 , 让城市成为一个整体 , 可以说是实现智慧交通的必经之路 。

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5G构建智慧交通
如今整个行业也已经对5G在汽车应用中的前景达成了共识 , 在2017年以奥迪、通用等汽车企业联合华为、高通等通信企业和互联网公司共同成立了5GAA(5G汽车联盟) , 旨在通过统一标准、共享技术来共同推进5G在汽车中的落地;由此 , 我们也可以预见汽车将成为手机之后最快运用5G的行业 。分页标题

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【『奥迪』未来的汽车会是什么样?看5G将给汽车带来哪些变革】5G 汽车联盟