起亚■起亚也来竞争汉兰达了，配2.5T引擎有277马力，纯进口还有柴油版 |中型suv|汉兰达|

【起亚■起亚也来竞争汉兰达了，配2.5T引擎有277马力，纯进口还有柴油版】
在中型SUV的市场，其实能够起到标杆作用的也仅仅是汉兰达，这里也不是说汉兰达有多么多么的优秀，而是很多车企以及品牌车型都会拿汉兰达去做比较，在这个时候，汉兰达就已经成功了。就目前的市场表现来说，国人对于中型SUV的需求强度还是不低的， “大”这一个理念无论是轿车还是SUV都不会缺乏受众群体。我们从大众途昂的销量上来看，这辆长度超过5米的大块头月销能够达到了大几千或是上万台，基于价位的基础，不得不说它也算是一辆拥有代表能力的车型。

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但是除了大众途昂外，能够与汉兰达对标的品牌车型，基于表现出的销量或者说市场热度前提，在很多的时候都是上市之后就昙花一现了。像别克昂科旗、马自达CX8、吉普大指挥官，亦或者说本田冠道以及URV等等，它们的市场表现都不算很起眼。而现在作为韩系的主流品牌起亚也亮相了一款实力超群的车型，起亚索兰托，难道起亚也来竞争汉兰达了，配2.5T引擎有277马力，纯进口还有柴油版，你们觉得有希望吗？

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在我们国内市场，其实国人对于车标的看重程度是比较高的，像大众途昂以及丰田汉兰达的热销，离不开它们品牌口碑的支撑。而我们再来看一看起亚这个品牌，它目前在国内市场的表现不算好，特别是在SUV领域，唯一值得说道一下的智跑，近段时间来销量也走上了下坡路。其实现代与起亚的造车工艺不能算差，在北美市场的它们并不输与同级的日系与德系。所以说起亚也是很有可能引进一辆纯进口的车型在国内市场销售的，因为一则可以证明自己的造车水准，二则也可以刺激一下市场，让起亚的车型重新收获关注度。

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我们从外观上来看这款车，前脸它就依旧秉承了家族虎啸式的设计，但是这款车型的高级感很强，具体体现在这几个方面，首先第一点，矩阵化的大灯绝对是很有气场的，其次日行灯的灯带则与格式饰条完美的契合在一起，在配上熏黑的网格状中网烘托，这几者结合在一起绝对，对得起它这个级别的气场。车身侧面，它的腰线比较平顺，下方凸起的棱面也是与腰线呼应，两者共同渲染出了硬派化的越野车气息。尾部设计显得非常硬汉，纵向的尾灯辨识度极高，结合一定内凹的勾芡以及双出的排气，完全有着美系肌皮卡的感受。至于尺寸方面，这款车的长宽高分别为4810/1900/1700mm ，轴距为2815mm ，相比于现款车型是有一个加长的。

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走进车内，我觉得内饰的设计与外观是完全两种概念，外观给你的硬派且豪华的气息，但是内饰却给了你比较极致的奢华。贯穿式的连体双液晶屏是最大的加分项，不仅科技感十足，而且还非常的吸引眼球，配上多处的皮革包裹，完全是一种奢侈的享受。不过中控台的设计上却比较简洁，宽厚的风格，配上平顺的拉伸效果，在这点上又有一点硬派越野的气息，除此之外，它还搭载上了一个旋钮式的换挡，这个现在虽然比较常见了，但还得算是比较有辨识度的。至于配置上我们还不是很确定，但是作为韩系的SUV车型，相比于同级的合资，我们最不需要担心的就是配置。分页标题

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动力上，该车有三种组成，第一种是1.6T混合动力系统，最大为230马力，第二种是2.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率277马力，第三种则是2.2T的柴油引擎，最大为199马力。匹配的据说是起亚首款8速湿式双离合变速箱，但并不是每个版本都是这个变速箱。

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总的来说，汉兰达的实力我们也是有目共睹的，而且现在全新的汉兰达也快要来了，全新TNGA的架构让它配置以及各方面的调教上都要升级不少，那么这款全新的起亚索兰托能否与它一战呢？我觉得抛开品牌基础，是有可能的，因为索兰托这款车，空间表现不差，有6座布局，而且动力选择性多，相比于汉兰达的2.0T是有优势的，并且它外观以及内饰的设计也超前，若放在北美市场的话，我相信它是汉兰达的一个强劲对手，但是在国内就不好说了。