现代■原创 2019款现代领动,合资品质,选1.5L还是1.4T


现代领动是一款家用紧凑级别运动型轿车 , 这款车在国内流行多年了 , 指导价为10.9万-14.68万 , 价格与同级别车型相比 , 不占多大优势 。 领动属于合资车 , 品质方面还是不错的 , 这款车到底如何 , 我们先从外观说起 。

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车头前脸能够看到富有攻击力的六边形进气格栅 , 格栅采用横幅饰条装饰 , 两侧大灯造型动感 , 显得修长 , 在车身侧面还能够看到将近一半的大灯光源 , 提高了行车安全性 。

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车身侧面造型更为动感 , 车尾较短而高 , 并且向上翘 , 显得车身后高前低 , 有俯冲力量感 , 尾灯的造型与前照明车灯形状很像 , 起到了前后呼应的效果 。 车门上下各有两条筋线装饰 , 显得车身更加精致 。 前后车轮配备了五条幅双色轮毂 , 款式新颖 , 造型考究 , 年轻车友比较喜欢 。
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中控内饰相比同级别合资车 ,
领动(参数|图片)的中控看上去还不错 , 最起码不老气 , 中控台的用料大部分都是硬质塑料 , 但整体布局又比较新颖 , 可以忽略不足之处 。

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方向盘为平底运动款式 , 真皮包裹的方向盘 , 手感不错 , 天热手心出汗也不会觉得滑 。

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液晶仪表盘这款车没有配备 , 毕竟价格和成本受到限制 , 传统指针式仪表 , 看起来比较实用 , 两块表盘中间是行车电脑显示屏 , 是单色 , 这也无所谓 , 单色看着更清晰 。

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中控大屏是带触控功能的 , 尺寸为8英寸 , 功能性并不全面 , 这款车是1.5L智炫精英型 , 仅有蓝牙电话、手机互联映射功能 。 导航功能可以使用手机版本的 , 精准度要优于原车自带的导航系统 。

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领动的车身长度是4610毫米 , 宽度1800毫米 , 高度1450毫米 , 轴距2700毫米 , 领动的轴距要比同级别车型长几十毫米 , 我们来看看它的后排空间如何 , 后排乘坐空间不算宽裕 , 但也不紧凑 , 属于中等水平 , 全车座椅为黑色仿皮面料 , 比较耐脏 , 车顶有天窗 , 增加了车内通透性 。

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动力方面 , 领动全系有两种动力系统 , 1.5L四缸自然吸气发动机 , 最大输出115马力 , 峰值扭矩143.9牛米 , 变速箱匹配了六速手动挡和CVT变速箱 。分页标题

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另外还有1.4T四缸涡轮增压发动机 , 最大输出130马力 , 峰值扭矩是211牛米 , 最大扭矩转速1400-3700转 , 变速箱匹配了七速双离合 。

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动力输出方面 , 1.4T配双离合版本 , 动力输出强劲 , 尤其是中途加速反应灵敏 , 但低速有些顿挫 , 刚起步时 , 动力也不算弱 , 跑高速时比较省油 , 最低表显油耗是4.9升 , 还有5.1升的时候 。
1.5升配CVT变速箱 , 动力输出一般水平 , 但并不弱 , 与老款1.6L卡罗拉和1.5L的
朗逸(参数|图片)动力相仿 , CVT变速箱起步和中途加速 , 都非常平顺 , 油耗方面 , 也很经济 , 百公里综合路况油耗不到6升 。
底盘方面 , 领动前面使用麦弗逊式独立悬架 , 后扭力梁式非独立悬架 , 在底盘调校上 , 领动悬架偏硬 , 座椅的舒适性可以 , 唯独底盘硬 , 与同级别大众后扭力梁相比 , 缺少的是韧性 , 前排感觉还好 , 后排底盘不舒适 。

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配置方面 , 低配的两款车型有四个气囊 , 高配有八个气囊 , 车身稳定系统、胎压报警这都是标配的 , 一些基础配置都很齐全 , 像倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、日间行车灯 , 这些都有 。

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选车方面 , 2019款1.5LCVT智炫精英型性比较较高 , 指导价是11.98万 , 这套动力系统 , 不但省油 , 而且平顺性比较好 , 基础配置比较齐全 , 如果要求动力 , 1.4T双离合炫动活力型也可以 , 指导价12.48万 。
保值率方面 , 领动属于中等水平 , 三年的保值率是58.8% , 同样都是合资车 , 日系同级别车型保值率要比现代高一些 , 不过日系品牌优惠幅度没有领动高 , 算来算去基本都差不多 。