缸砸说车|实用为主的丰田卡罗拉,标配8安全气囊,油耗4毛,日常代步很省心
在家轿领域里面 , 丰田卡罗拉这车大家都很熟悉 , 凭借着成熟的发动机技术 , 和省油耐用的优点 , 赢得了消费者的口碑 。 卡罗拉除了有“开不坏的丰田车”的称号之外 , 二手车的保值率也是极高的 , 而且还是全球的销量冠军 , 国内的销量也是名列前茅 。
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其实卡罗拉的销量之所以那么好 , 并不是是说它有多么的厉害 , 只是它很擅长日常家用 。 全新一代的卡罗拉 , 依旧是以实用为主 , 全新标配了8个安全气囊 , 一公里的油耗4毛钱 , 日常的家用代步非常的省心 。 丰田——卡罗拉的厂商指导价为11.98-15.98万元 , 现在我们主要介绍的是1.2T S-CVT GL-i豪华版车型 , 裸车的价格是13万出头 , 现在一起来看一下这款车各方面的表现吧 。
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外观方面 , 好像有了脱胎换骨的变化 , 家用车也变得更加运动了 。 全新一代的卡罗拉基于全新的TNGA平台打造 , 前脸采用分体式的进气格栅 , 上面设有镀铬的饰条和烤漆的饰板 , 和两边的大灯组连接 。 大灯组采用的是LED的光源 , 造型看起来非常的犀利 , 大灯还支持自适应远近灯功能 。 下格栅为大嘴式的造型 , 内部是塑料的饰板填充 , 两边还有C字形状的导风口 , 整体的辨识度极高 。
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车身侧面 , 鲜明的线条搭配溜背式的造型 , 让车身显得更加的立体 。 前三角窗的尺寸较大 , 为驾驶员提供了很好的视野 。 后视镜上集成有转向的灯带 , 后视镜支持电动折叠和加热 , 前排有无钥匙进入功能 。 17寸的多幅式铝合金轮毂 , 造型非常的简约 , 全系标配了胎压显示功能 。
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【缸砸说车|实用为主的丰田卡罗拉,标配8安全气囊,油耗4毛,日常代步很省心】
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车尾采用L字形的尾灯组 , 和前脸相互呼应 , 中间还加入了镀铬饰条连接 , 呈现出一体式的造型 。 车尾上凸起的造型 , 下边类似扩散器的装饰 , 营造出强烈的运动感 。
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这款车的定位是一辆紧凑型车 , 车身尺寸的长 宽 高 分别为 4635mm*1780mm*1435mm , 轴距为2700mm 。 空间表现中规中矩 , 但能满足日常的家用 , 还搭载了一块常规尺寸的天窗 。 后排座椅支持按比例放倒 , 空间的利用更加灵活 。
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内饰方面 , 悬浮式的9英寸液晶显示屏 , 中控台表面覆盖有皮质的材料 。 中控台采用双色的搭配 , 空调出风口为类似贯穿式的造型 , 还设有镀铬的线条装饰 , 层次感十足 。 三幅式的多功能方向盘 , 采用真皮材质包裹 , 还配备了换挡拨片 , 手感相当细腻 。
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配置方面 , 上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航都有 , 还标配了8个安全气囊 , 安全配置相当到位 。 另外还提供了新一代智行互联系统 , 和PM2.5过滤系统 。
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动力方面 , 搭载的是1.2T涡轮增压发动机 , 最大马力为116匹 , 最大扭矩为185N.m 。 传动部分 , 匹配的是CVT无级变速箱(模拟10档) , 百公里油耗6.7L , 排放满足过滤的标准 。 悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂 , 后E型多连杆式独立悬挂 , 前置前驱的驱动方式 。 在底盘方面 , 有大量的加强件 , 能够有效的增强车身的刚性 , 还能提升操控性能 。
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总得来说 , 站在家用车的角度看 , 卡罗拉确实各方面都不错 。 缺点的话也是有的 , 像车漆薄、隔音差、噪音大这些 , 还有全系车型都没有驻车雷达 , 这对于新手司机来说是不够友好的 。 对此你又有什么看法?留下你的看法和大家一起交流吧!
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