GL8|顶配不到40万，大众威然硬杠别克GL8的四张底牌首先是价格带来的惊喜MQB平台打造，不同寻常的设计风格造型中庸，但用料扎实从头到脚的享受总结 |大众|别克GL8|

5月28日，上汽大众威然上市。作为上汽大众的首款豪华MPV ，新车自从曝光以来就受到了极大的关注，它不仅承载了外界的种种期望，更是展现了上汽大众入局MPV市场的决心。那这款车有何亮点，又是否值得购买呢？
首先是价格带来的惊喜 28.68-39.98万，这与之前公布的预售价相比有一定的差距。预售35万内的330TSI豪华版给到了31.68万，预售40万内的380TSI尊贵版定在了36.98万，顶配车型都没超过40万。

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我们来看一下， 37万左右的价格，都买到些什么？

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从表中可以看到，在主被动安全配置方面，

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威然(参数|图片)配备了并线辅助、车道偏离预警和主动刹车系统，而且威然比别克

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GL8(参数|图片)和奥德赛多出了两个后排侧气帘；在驾驶辅助配置方面，威然和奥德赛的全速自适应巡航也比别克GL8的自适应巡航功能更强大；舒适性配置方面，威然比另外两台车多出了全景天窗、手机无线充电、手势控制、12V电源接口和全车多层隔音玻璃。最重要的是，在37万的价格以内，只有威然的第二排座椅配备了按摩功能。这对于一台MVP车型来说，是极具诱惑力的一个卖点。

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MQB平台打造，不同寻常的设计风格诞生于MQB平台的威然，长宽高分别为5346/1976/1781mm ，轴距3180mm 。从数据上来看，威然比别克GL8大了一圈，然而多出的长度和高度完全是由于威然有着更长的发动机舱和更大的轮毂尺寸，内部的实际空间与GL8几乎没有差别，因此有人称它为“拍扁的

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途昂(参数|图片)“ 。但是不得不承认，较长的车头让整车的线条变得更加修长、流畅，不会像一般MPV车型那样臃肿，侧面倾斜的腰线还让整车呈现出前低后高的姿态，多了一丝动感；此外， MQB平台还赋予了威然媲美SUV的驾驶质感和操控表现， ”TSI+DSG“的黄金动力组合，让一台MPV开起来也更加舒服。

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造型中庸，但用料扎实大众车型的内饰根本就不用太多介绍。 T字形中控布局，加上平直的线条设计，没有一点新鲜感。但不同的是，威然内饰的用料非常扎实，中控台由大面积的棕色皮质包裹，辅以木纹、钢琴烤漆饰板修饰，看上去非常典雅。门板、座椅等处还用菱形纹路处理，豪华感大大提升。

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从头到脚的享受首先是NVH表现，得益于全车多层隔音玻璃的加持， Viloran在NVH方面的表现堪称优秀，无论是怠速还是高速状况下，座舱对于外部噪音的隔绝能力很强，行驶途中几乎感觉不到胎噪以及风噪，即便是在120km/h的速度下，也只有63.6分贝的噪音。分页标题

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再者是威然对于“黄金二排“的打造。行政级第二排座椅采用了真皮打孔、滚边与绗缝工艺，带来精致与豪华的视觉效果；在功能方面，第二排座椅集电动调节（靠背及腿托）、主动通风功能、加热功能于一身，更有3种模式和3种档位的气动按摩功能。另外，行政座椅采用飞机头等舱座椅扶手和航空睡眠头枕，不仅支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能。可以说，威然带给乘客的享受是从头到脚的。

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总结【GL8|顶配不到40万，大众威然硬杠别克GL8的四张底牌首先是价格带来的惊喜MQB平台打造，不同寻常的设计风格造型中庸，但用料扎实从头到脚的享受总结】威然是大众进军中高端MVP领域的排头兵，不同于寻常MPV的设计风格算得上是它的一大特色。虽然别克GL8在这个领域内已经成为了一张名片，但是威然凭借品牌力和极具诚意的配置优势，想在家用MVP市场分得一杯羹也不是不可能。