现代|同为紧凑级SUV，途胜和现代ix35销量相差近10倍，销售员说出实情 |大众|日产|

今年的汽车市场形势十分严峻，这一点相信大家也都知道。很多车企都面临着十分困难的销售困境，几乎一整个品牌，只有那么一两款车能够实现销量和盈利，而更多的是，连一辆车盈利都做不到。而有的品牌，则是原本有好几款车都能盈利的，却因为严峻的形势，被同门师兄弟把市场全部挤占了，比如今天咱们要说的现代，一款IX35和途胜，同为现代作品，紧凑级SUV ，销量却相差近10倍，销售人员说出实情。

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现代IX35 ，在前些年可谓是卖得最火的几台SUV之一，基本上和如今的日产逍客不相上下，在合资品牌里占了很重要的地位，这个地位直到2016年都还是很稳的，根本没想到这两年一下子就垮下来了，如果不是去年年底到今年有一个回暖，可能现代的形势还会更加难受。然而途胜的日子就不那么好过了，销量几乎难以破千。
IX35的外观经过这两年的改进，车身线条和前几年比起来更加硬派了，腰线和顶盖都经过了重新的设计，使整个车型变得更加方正起来。而前脸改成了大尺寸的横条纹镀铬中网，看上去霸气了许多，不过依然逃不过家族化式的因素。

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内饰上，如今的IX35也相当有竞争力，内饰布局错落有致，看上去毫无杂乱的感觉。而且如今也是标配中控液晶屏幕，和前两年的只有收音机要强多了。两侧的空调出风口造型设计也相当内敛，像是镶嵌在屏幕两边的翅膀。下方物理按键较少，操作起来逻辑简单，利于驾驶者迅速掌握。副驾驶位置虽然没有设计什么功能，但在操作台上也勾勒出了一些线条，看上去就并不单调。

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搭载1.4T涡轮发动机或2.0L自吸发动机，其中涡轮发动机马力140匹，匹配7速双离合变速箱，主打的是操控和速度，日常使用动力比较充沛。而2.0L的自吸发动机也是IX35比较经典的款式，几年前IX35主打就是2.0L 。马力160匹，使用的是6速手自一体变速箱，这两种型号油耗都是6个油到7个油左右，车主反馈日常使用在城市道路的话，差不多是8个油。

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而19款途胜全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大马力177匹，峰值扭矩为265牛米。在参数数据的对比上明显优于现代ix35 。匹配7速双离合变速箱，前麦弗逊都多连杆独立悬架。就整车的三大件上，现代还是比较用心的。

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这款IX35在今年发挥相当不错，截至7月，已经卖出了接近7万8千台，差不多是一个月一万台，算是相当不错的销量了，基本上就是一线合资SUV了。而曾经IX35的老大哥途胜，销量一度超过IX35的途胜，如今却几个月销量不足万台，平均下来一个月只有千多台。近10倍的差距。很多人认为，是IX35把自己家途胜的销量抢占完了，所以导致途胜卖不出去。

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销售人员说：其实这种看法是很偏激的，今年整个汽车市场都开始推出自己的小型SUV ，比如大众推出了T-cross ，还有把捷达作为独立品牌分出来。而大众对国内市场基本上算是了解最深刻的，能够做出这样的决定，说明国内对汽车的消费能力在下降。那么途胜比IX35贵好几万，就成了压垮骆驼的最后一根稻草。毕竟多出来的这几万，都可以选择本田C-RV了。分页标题

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而就算现代没有IX35 ，只有途胜，那消费者其实也不会多买几台途胜，这些不买IX35的消费者，多半就奔着起亚智跑或者日产逍客去了。所以不是IX35挤占了途胜的生存空间，作为一台定位更高的SUV ，途胜在尺寸上并没有领先IX35太多，同样都是紧凑级SUV ，但要贵几万。另外也是如今市场上的消费能力下降的，很多人干脆就买小型SUV了，再加上如今韩系车全系都遇冷，几个原因叠加之下，才造成了如今途胜的销量惨淡。你们觉得有道理吗？
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