雷克萨斯|最失败的雷克萨斯，零百6.5秒，比同级奔驰少了14万，仍没人买 |豪华车|奔驰s级|

作为丰田旗下的高端豪华旗舰，雷克萨斯这个豪华车企所具有的造车实力毋庸置疑十分的强劲，且还在全球范围内的汽车圈中均是身具极高的地位。特别是在我国，雷克萨斯更是一个被冠以了“低调富豪专用车”的美誉，它旗下的像雷克萨斯ES、雷克萨斯RX和雷克萨斯IS等均是长期处于供不应求或加价排队的优越市场处境之下。由此可见，得到了丰田鼎力支持的雷克萨斯在华汽车市场中不仅收获了优秀的销量成绩，同时还拥有着足以匹敌一线豪车-奔驰的市场地位。

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当然，正所谓世事无绝对，雷克萨斯旗下在华被追捧的豪车虽然并不在少数，但是这却并不意味着所有的雷克萨斯都能在华取得一个十分优异的销量成绩，像我们今天的主角-雷克萨斯LS就一度处于卖不动的情境之下。而且，雷克萨斯LS的“卖不动”还并不像我们想象中那么的简单，它还是如今在华唯一降10万（已比同级奔驰S级少14万）却卖不动的雷克萨斯，就算是把它称之为最失败的雷克萨斯也是一点也不过分。

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LS的市场定位与奔驰S级一致，也是一款整车纯进口且定位为大型的高端轿车。而不同于奔驰S级在华长期处于有价无市的市场处境之下，如今的LS仅是一款力降10万都卖不动的D级豪车，它在华的市场处境可谓是十分的艰难。而对于雷克萨斯LS这款D级豪车为何卖不动，我个人真的十分不理解，因为它所具有的档次、空间、操控、舒适性、安全性、隔音、动力性能和品质等相较于奔驰S级均是不存在丝毫的劣势。特别是LS在档次、空间、舒适性和动力性能这几方面的表现，它们就算是在D级车领域中也是能够被称之为“惊艳”：

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其一、就档次而言：LS作为雷克萨斯旗下的一款顶级旗舰，显而易见雷克萨斯对它的打造无疑会倾尽最好的资源。而雷克萨斯除了给予了LS一派跟奔驰S级不相上下的整车内外做工之外，同时它还在LS的内部空间布局了大量的真皮、实木这样的高端材质，且还让LS的整车软性材质包裹率达到了奔驰S级的水准。再配合上LS所采用的雷克萨斯家族最新的深凹一体式的内饰设计，显而易见， LS俨然已成为了一款比奔驰S级还上档次的D级豪车。

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其二、就空间和乘坐舒适性而言：LS所具有的车身长宽高和最大轴距分别达到了5235mm*1900mm*1450mm和3125mm ，整车的尺寸数据虽然不及奔驰S级优秀，但是在雷克萨斯一流的空间优化下， LS所具有的乘坐空间和载物空间均是达到了跟奔驰S级一样宽敞的程度。再配合上LS所搭载的那套包裹性和支撑性均足以媲美顶级沙发且支撑多方位调节的真皮座椅、配备的可变悬架这样的舒适性配置和平稳性一流的底盘，还让LS成为了一款乘坐舒适性足以匹敌奔驰S级的D级豪车。

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其三、就动力性能而言：LS的燃油版车型搭载的均是一台3.5L的V6自然吸气发动机，且还在传动部分匹配了10AT变速箱，它所具有的动力给予性能和换挡顺畅性均是要比奔驰S级更加的优秀。而且， LS所搭载的这台3.5L V6发动机所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩还分别达到了316马力和380N.m ，且还让LS在车重2吨1的情境之下仍有着零百6.5秒的加速性能，并使得它成为了一款动力性足以媲美奔驰S级的D级豪车。分页标题

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【雷克萨斯|最失败的雷克萨斯，零百6.5秒，比同级奔驰少了14万，仍没人买】总之，降10万且比同级奔驰廉价14万的LS虽然是最失败的雷克萨斯，但是我们就它在各方面均是足以比肩奔驰S级的出色表现却可以看出，它所具有的整车实力、产品力和品质均是非常强劲的。当然，实力、产品力和品质对于D级豪车而言固然重要，但没有销量终究是空谈一场，真的是可惜了！那么LS这款最失败的雷克萨斯到底失败在了哪里呢？