宝马|2019款3系GT优惠后28.78W，空间接近旅行车，加速成绩8.1秒 |中型车|

国内汽车市场，合资品牌大多数都是国产的，也有一少部分是整车进口的，一般情况下，同级别进口车，价格要高于国产合资车，这是因为装配工艺和运费所影响的，但也有个别车型价格要低于同级别合资国产车，例如进口宝马3系GT ，目前在售的新车型是2020款， 2019款国六排放车型处于停产在售阶段，所以部分地区优惠幅度较大。我们来看看2019款的3系GT性价比怎么样。然后再与2020款车型对比配置方面的差异。

本文插图

本文插图
在外观设计上， 3系GT就好像一名运动健将，车身造型比较简单，没有使用过多的线条、装饰件进行点缀，车头前脸依旧是我们所熟悉的双进气格栅，但格栅没有向上扩展，看着比较含蓄。两侧大灯的造型比较普通，但从大灯内部能够释放出霸气的元素。在灯光配置上， 2019款全系都标配了LED大灯和大灯延时关闭等一些常见配置。

本文插图

本文插图
车身侧面的造型介于三厢版和旅行版之间，车身尾部要比三厢轿车高很多，但又保留了三厢轿车溜背式设计，看着颇为动感。作为一款中型轿车，它的车身尺寸，长宽高分别是：4852*1828*1518毫米，轴距达到了2920毫米，它的车身结构是掀背式。前后车轮采用了较为简洁的18英寸轮毂，轮胎的宽度前后不一样，前车轮225毫米，后车轮255毫米。从车轮的数据上能够看到，宝马在操控性方面，是非常专业的。

本文插图

本文插图

本文插图
车身尾部造型要比常规轿车高很多，这是因为掀背式结构影响的，车尾整体看着没有车头那么激进，两侧尾灯同样使用LED光源。打开后备厢，能够看到后备厢与前车厢是相通的，空间接近旅行车，这就是3系GT的魅力所在，出去游玩，累了困了可以当床车使用。

本文插图

本文插图
中控内饰的整体布局与同级别车型相比，缺少豪华感和科技感，但这只是视觉上的效果，实际上宝马3系GT的中控配置并不少，只是没有摆在明面上。例如它有10.25英寸的全液晶仪表，看着就非常有科技感。

本文插图
方向盘的款式看着不运动，没有采用平底设计，但开起来的感受，要比带有平底方向盘的车型更运动，方向盘采用真皮包裹，手感还是不错的。中控大屏的尺寸是8.8英寸，没有配备触控功能，操作机构在挡把操作区域的面板上。大屏一些常见的基础功能都有，像车联网、语音识别控制功能等等。

本文插图分页标题

本文插图

本文插图
车内座椅采用黑色仿皮材质，也可以选装真皮座椅，费用是1.28万。如果不追求皮质的细腻程度，仿皮座椅的舒适性和柔软程度完全可以满足你。作为一款入门级车型，主副驾驶位都配备了三项座椅调节功能，高配车型有四项调节功能，高配车型比这款入门级车型多了腰部支撑调节。

本文插图
后排乘坐空间也有不错的表现，身高1.8米的乘客坐进后排，腿部空间也有两拳的距离，头部空间有四指的距离，再加上头部有可开启全景天窗，会觉得后排较为宽敞，并没有黑色内饰所带来的压抑感。
【宝马|2019款3系GT优惠后28.78W，空间接近旅行车，加速成绩8.1秒】

本文插图

本文插图
底盘部分， 3系GT与其它宝马车一样，采用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，底盘的调校相对要舒适一些，并不像纯粹运动轿车那么极致。 3系GT的定位就是一款符合家用的跨界车。

本文插图
动力方面，动力方面， 2020款宝马3系GT ，搭载了2.0T低和高功率发动机，最大输出184马力和252马力。峰值扭矩也达到了270牛米和350牛米。变速箱均匹配了8速手自一体。加速方面， 2.0T低功率0-100公里成绩是8.1秒， 2.0T高功率0-100公里加速成绩是6.2秒。油耗方面，两种动力均有不错的表现，都低于百公里8升。

本文插图

本文插图
配置与2020款入门级车型的差异，两款车名字没有改变，还是320i M运动套装。 2020款比2019款多了感应后备厢、定速巡航、前排无钥匙进入、手机互联映射支持CarPlay ， 2019款可以选装感应后备厢和自适应巡航。其它配置方面，两款车都是一样的。 2019款运动套装在安全和驾驶辅助配置方面有6个气囊、车身稳定系统、缺气保用轮胎、前后雷达、倒车影像等等一些实用配置都有。

本文插图
价格方面，这款车指导价是35.98万，优惠后的裸车价是28.78万，落地价是32.24万，购车地区在陕西西安，优惠条件需要加装脚垫和一些精品装饰。

本文插图
从价格和配置上， 2019款处于停产在售阶段，价格比较给力，优惠后的价格与指导价相差几万，性价比还是很高的。