|二手车：二十多万买迈腾？你不看看这台“大奔”吗？！

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十年前的有钱人啥样？
其实跟现在一样，也买奔驰S级
W221的S级绝对是经典
圆润的线条间透露出商务的气质
而现在，只需二十多万
你也可以成为S级的车主

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S300L是个非常独特的定位
加速不快，油耗不高
但更容易入手的价格
却成为二手车市场的热门款

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立标是S级的经典元素
搭配黑色车漆，尽显商务属性
奔驰的设计从来都不会用力过猛
但就算过了十年，它依旧耐看

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这一代S级在国外有2个版本
其中短轴距版本的车长为5079mm
轴距为3035mm
介于当时7系和A8L的压力
将5209mm车身长度
3165mm轴距的长轴距版本引入

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W221的S级的尾灯有2个版本
前期款的尾灯加入饰条
到了后期款，则是图片上一体的样式
下方为双边共两出的排气布局
简单利索

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商务/尊贵版本标配17英寸的轮圈
轮胎尺寸为235/55 R17
豪华则为255/45 R18
放在现在看
这就是中型甚至紧凑型轿车的尺寸

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棕红色的皮革搭配实木
在很多标榜豪华的车型上都出现过
以现在的标准看
虽然科技感不足，但豪华感依旧在线
怎么形容呢？
大概就是温润、通透吧

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十年前的S级已经使用液晶仪表了
两侧为传统的机械指针
中间用液晶屏来显示更多驾驶信息
并且从驾驶者角度
整个仪表可以达到观感上的和谐统一

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前排座椅皮革细腻，尺寸宽大
这些不用坐都能猜到
比较惊喜的是内部的填充物
非常柔软，有深深的下陷感
这种感觉比现款还要好

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而到了第二排
300并没有350或500上
那么多老板属性的配置
例如小桌板和冰箱
【|二手车：二十多万买迈腾？你不看看这台“大奔”吗？！】当然在常规层面
独立空调及座椅加热还是安排上了

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S300L搭载了一台3.0L自吸发动机
231马力， 300牛·米
3.0L的自吸推动1925kg的车身分页标题
显然不会有什么刺激的推背感
仅是一台V6车型
拥有加速不错的平顺感而已
实测9.39秒破百，太佛系了

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不过它全系标配AIRMATIC空气悬架
柔韧且拥有极好的滤振性
并且可以升高一定高度来提升通过性
相比起动力，舒适性对于S级更为重要
写在最后
二十多万，如果不想走常规路线， 3.0L的S级绝对是可以玩的，另外，它的常规养护成本并没有你想像的贵，如果感兴趣，不妨了解下这台老车。