销量|为什么宝马5系越来越年轻？老少通吃 |F1|宝马|

和家人一起看电视，也许只有燕双鹰的“我赌你的枪里没有子弹” ，李云龙的“意大利炮”能够打破年龄的壁垒，审美的隔阂，让中年人重燃胸中热血，让青年人对网梗噗嗤一笑，谁都绝不会换台。
和家里人一起选车，也许宝马5系是唯一一款能像这样同时拉近中年人和青年人距离的宝马了...

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第七代中期改款新5系（G30）
5系从出生以来似乎注定着某天会充当“万金油”的角色，从曾经象征权贵的巴依尔5系，到今天随处可见的G38 5系，中年人与青年人早已不玩循规蹈矩的“三七分” ，而是开始“五五分”了。

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7系(参数|图片) ，

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3系(参数|图片)依旧优秀，但各自的潜客更像是井水不犯河水的代沟，而5系已经开始老少通吃了。

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第七代中期改款新5系（G30）
在过去一年里，

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5系(参数|图片)是宝马在中国卖的最好的车，累计交付超过17.3万辆，平均每月有着1.4万辆的成绩，足以见这一点。

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现款第七代5系（G38）
大多数中年人会务实地买一台5系（即便买得起7系），而青年人努努力也把3系的目标变成5系了，但问题是， 5系这款本就商务化的中大型车是从什么时候开始打破中年人与青年人的隔阂呢？
老5系的高不可攀
回看老5系，大多就是指班戈的鹰眼5系（E60），以及F底盘的丰满5系，当年对于5系这样的中大型车广告，要么是用一个事业有成的男主角，站在CBD写字楼落地窗前或是开阔的高台，双手插兜眼神坚定地望着远方，眼角的鱼尾纹皱得越厉害，开的越是高配车。
【销量|为什么宝马5系越来越年轻？老少通吃】

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第六代5系（F10）
要么就是远离高楼大厦，驾车到曲径通幽处，跟你一起回味着成功的秘诀，不时给到车子更多大特写。一顿操作下来，诱惑着事业刚有起色的中年人掏腰包，那时的5系对青年人来讲还是有些遥远，往往他们刚参加工作不久，加上早年的宝马价格高高在上，所以那时拥有一台5系也不亚于如今开一台730Li了， 5系俨然就高高在上成了中年人成功的标配。

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第五代5系（E60）
如果说3系是全世界青年人一生绕不开的宝马，那5系就是全世界精英中年的品味之选。有人说5系没个40,50岁驾驭不了，这样板上钉钉的结论当然会招致骂声，但老5系的形象何尝不是这样的感觉呢。

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第六代5系（F18）
今天在街上跑的宝马，超过一半都是M运动套装，这是宝马精髓的象征，也是年轻化的必胜法宝。不过在上一代5系，国产长轴车型（F18）甚至从未提供过M运动套装。清一色的豪华套装仿佛已经给5系这件熨烫好的衬衣装上精美的袖扣，若要卷起袖管便是粗鲁的行为，虽然这很绅士，但也像是束缚。分页标题

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第六代5系（F18）
买3系还是5系？
——中年人与青年人第一次缩小了代沟
从现款全新5系（G30/G38）开始，宝马打出了Business Athlete的口号，并声称要为中国最富进取精神的社会精英带来前所未有的极致体验。顺便提一嘴，数据显示3系平均车主年龄在不断下降，而5系同样如此，当3年前现款5系登场时，为全部车型提供M运动套装的选择，无疑是拉拢了一大层年轻用户，如今上街去看，超过一半的5系都会是M运动套装车型。

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现款第七代5系（G38）
而去年全新一代3系上市之初，甚至很多人问出买3系还是5系的问题，足以见得5系成功吸引住了一批年轻人，而其中， 5系标轴版贡献了不少销量，因为即便是525i ，都配了275的后轮胎宽，哪怕这对于184匹马力是过剩了，但又有谁不爱大宽胎呢？

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现款第七代5系（G38）
5系第一次在中国同时对全系车型提供M运动套装与豪华套装，无疑很大程度地缩小了中年人与青年人的代沟，即便事实上并非所有中年人都喜欢豪华套装的镀铬饰件，也并非所有青年人都喜欢黑色高光泽M饰件，但无论哪种外观，最后都殊途同归，归到了5系身上。

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现款第七代5系（G38）
中期改款新5系亮相后，
中年人和青年人要抢起来了？
如果说月销轻松过万的现款5系拉拢了中年人和青年人，那即将在2个月后上市的中期改款5系或许会让他们“扭打”在一起。

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第七代中期改款新5系（G30）
在当下，正常尺寸的宝马格栅似乎已经是正义，而中期改款5系恰好只是适量增大了格栅，也符合绝大多数Bimmer的喜好，另外，中改5系已经确认将提供激光大灯给国内消费者，这无疑是振奋人心的，我们知道全新3系从去年上市到现在，都不曾提供激光大灯的选装，致使小水滴日行灯被吐槽。

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第七代中期改款新5系（G30）
而中改5系相比于全新3系一大优点就是大灯哪怕没配备激光模组，日行灯也可以是长条状的，配合上更加运动的前脸造型，还未上市就吸粉无数，即便5系本是主打中年人市场的行政型轿车，这一次想必也会有许多青年人掺和了。

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第七代中期改款新5系（G30）
M5——中年人的秘密，青年人的痒点
除了常规的5系之外，

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M5(参数|图片)这款顶级的M Power车型同样对中年人和青年人有着非凡意义。在上一代产品时期（F10）， M5的销量少之又少，能见度也不高，价格也昂贵，到了如今这一代（F90），一来因为宝马打算将其作为相对走量的车，二来也因为这一代M5在外观与性能上有了无与伦比的进化。

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第六代中期改款M5（F90）分页标题
M5是一款神奇的车，或者说四门高性能车就是一种特殊的存在， TA就像一叠行走的私房钱，中年人可以告诉老婆这就是买了台40万左右的525i ，再花了点小钱收了套二手排气，中年人身边的朋友也很少能识破这种伎俩，因为只要温柔地开，没人会认为这是一台上百万的超跑杀手。

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第六代中期改款M5（F90）
而当有一天，中年人被委托单独去接侄子放学时，侄子冲着他的M Steptronic挡把一顿猛夸，怂恿他弄点排气声浪听听时，你才会发现没有任何一刻，中年人与青年人的默契与痒点是那么契合。

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M5（F90）的4.4升V8双涡轮增压发动机
写在最后：
两个月后，中期改款新5系即将上市，作为宝马的顶梁柱车型，以这样年轻的面貌示人，多少让世人表示惊讶，毕竟作为一台中大型行政型豪华轿车，中庸才是生存之道，但时代同样也在变，而新5系恰好就是打响第一枪的宝马。你下半年如果买宝马，会考虑5系吗？
你在几岁时开上5系的？