中型SUV|被低估的德系中型SUV，起步2.0T仅16W多，一箱油跑800公里 |11-20万|斯柯达|

SUV一直是很多人买车的首选，和轿车比起来， SUV更好的视野和通过性无疑能让其在不同的道路上都顺利通行，尤其是在农村道路，路况复杂变化大，轿车很可能难以胜任。其实，如今的SUV越来越偏向于舒适性，不管是底盘调教还是配置，都更加兼顾城市性能。也就是说，如今SUV和轿车最大的区别就是底盘高和后备箱空间大。其实，对多口之家来说，普通的紧凑型SUV可能并不能满足需求，而往上的中型或者中大型SUV无疑成了最好的选择。

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其实，中型SUV作为介于紧凑型和中大型SUV之间的车型，在很多方面确实有一定的优势。首先是空间要比紧凑型的大，而且一般都有七座车型，选择会比较丰富。此外，中型SUV的价格会比较适中，没有中大型SUV那般贵，尤其豪华SUV ，尺寸的差别对价格影响非常明显。而国内中型SUV最火的无疑是丰田汉兰达，其次像本田冠道、别克昂科威、大众途观L等表现也很抢眼。不过，德系还有一款中型SUV ，被低估的德系中型SUV ，起步2.0T仅16W多，一箱油跑800公里，该车便是斯柯达柯迪亚克。

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其实从销量上看，柯迪亚克确实不给力，该车上市以来最高销量不超过5000台，而今年以来更是陷入谷底。 1月份只卖出436台，二月份66台，三月份300台，而其他车型销量逐渐复苏的四月份，柯迪亚克也仅仅卖了917台，五月份也是只有1088台入账，要知道五月份同级别的大众探岳卖出了16474台。从外观上看，柯迪亚克还是很有辨识度，前脸采用了家族式设计，造型颇有肌肉感，直瀑式中网经过熏黑处理，周围采用银色镀铬饰条修饰，看上去还是比较高档的。

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车身侧面中规中矩，是传统SUV的造型，凌厉的腰线从尾灯贯穿到前门，车门下方的线条也是富有肌肉感。车尾的设计还是比较讨巧的，尤其是尾灯造型颇为犀利，而中间的斯柯达英文字母非常显眼。在尺寸方面，作为一款中型SUV ，柯迪亚克的车长为4698mm ，轴距为2791mm ，属于入门中型SUV的尺寸，和大哥途观L相差不大。此外，虽然该车有7座版，但考虑到尺寸， 7座显然不太合适，所以仍然是第一选择。

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【中型SUV|被低估的德系中型SUV，起步2.0T仅16W多，一箱油跑800公里】

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而在内饰方面，柯迪亚克同样也没有让人眼前一亮，毕竟是和途观L同平台打造，不过内饰设计方面两者差别还是比较大的。对称式中控台中间配备了一块大尺寸显示屏，比较有居家风味，而在做工用料方面，由于定位原因，柯迪亚克和途观L相比还是有点差距的，车内更多的是采用硬质材料，看上去有些廉价感。不仅如此，该车仪表盘使用绿色背光，这一点确实让人难以想通，非常掉档次。

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作为和途观L共享平台打造的车型，柯迪亚克的动力相信大家不说也都知道大概了， 2020款车型全系搭载一台2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。而在油耗方面，柯迪亚克还是比较让人难以的，工信部综合油耗为7.5L ，而该车的油箱容量为60L ，也就是说一箱油加满可以跑800公里，还是比较省油的。

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当然，作为途观L的“低配版”车型，斯柯达柯迪亚克的价格还是非常实在的，该车指导价为17.79-24.79万，不过终端有一万多的优惠，算下来入门车型起步价仅16万多，而相同动力的途观L优惠后起步价近20万，这样一比较柯迪亚克确实很有性价比。当然在品牌影响力方面，斯柯达和大众还是有一定差距，而这也是该车销量不及途观L零头最重要的原因之一，你们觉得呢？#冠道#汉兰达#途观收藏
其实从销量上看，柯迪亚克确实不给力，该车上市以来最高销量不超过5000台，而今年以来更是陷入谷底。 1月份只卖出436台，二月份66台，三月份300台，而其他车型销量逐渐复苏的四月份，柯迪亚克也仅仅卖了917台，五月份也是只有1088台入账，要知道五月份同级别的大众探岳卖出了16474台。从外观上看，柯迪亚克还是很有辨识度，前脸采用了家族式设计，造型颇有肌肉感，直瀑式中网经过熏黑处理，周围采用银色镀铬饰条修饰，看上去还是比较高档的。
车身侧面中规中矩，是传统SUV的造型，凌厉的腰线从尾灯贯穿到前门，车门下方的线条也是富有肌肉感。车尾的设计还是比较讨巧的，尤其是尾灯造型颇为犀利，而中间的斯柯达英文字母非常显眼。在尺寸方面，作为一款中型SUV ，柯迪亚克的车长为4698mm ，轴距为2791mm ，属于入门中型SUV的尺寸，和大哥途观L相差不大。此外，虽然该车有7座版，但考虑到尺寸， 7座显然不太合适，所以仍然是第一选择。
而在内饰方面，柯迪亚克同样也没有让人眼前一亮，毕竟是和途观L同平台打造，不过内饰设计方面两者差别还是比较大的。对称式中控台中间配备了一块大尺寸显示屏，比较有居家风味，而在做工用料方面，由于定位原因，柯迪亚克和途观L相比还是有点差距的，车内更多的是采用硬质材料，看上去有些廉价感。不仅如此，该车仪表盘使用绿色背光，这一点确实让人难以想通，非常掉档次。
作为和途观L共享平台打造的车型，柯迪亚克的动力相信大家不说也都知道大概了， 2020款车型全系搭载一台2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱。而在油耗方面，柯迪亚克还是比较让人难以的，工信部综合油耗为7.5L ，而该车的油箱容量为60L ，也就是说一箱油加满可以跑800公里，还是比较省油的。
当然，作为途观L的“低配版”车型，斯柯达柯迪亚克的价格还是非常实在的，该车指导价为17.79-24.79万，不过终端有一万多的优惠，算下来入门车型起步价仅16万多，而相同动力的途观L优惠后起步价近20万，这样一比较柯迪亚克确实很有性价比。当然在品牌影响力方面，斯柯达和大众还是有一定差距，而这也是该车销量不及途观L零头最重要的原因之一，你们觉得呢？