日前 ， 太原东山旅游公路正式通车 。 它与去年建成的西山旅游公路“握手” ， 将太原的东山、北山、西山串联起来 。
东西山旅游公路连接了沿途9个景区、10处文保单位、4处国家级传统村落 ， 辐射百余处观光景点 。 这条长229.5公里的旅游公路将构建起融合绿色生态、承载人文历史、传承三晋文化的景观长廊 ， 成为市民休闲的好去处、沿途村落的致富路 。
彩虹山间绕 骑游新选择
7月5日一大早 ， 64岁的骑行爱好者党珍和骑友从太原迎泽桥西出发 ， 骑行88公里 ， 到达青龙古镇 。 “公路起起伏伏 ， 满目丛山碧绿 ， 一路感受彩虹路 ， 一路感受晋文化 。 ”党珍在朋友圈记录下这次骑行 。 太原东西山旅游公路是环太原国际公路自行车赛事的重要基础设施 。 红蓝相间的彩色公路宛如彩虹环绕在山间 ， 成为骑行爱好者的热门之选 。
东西山旅游公路上 ， 部分弯道坡度过大 。 为此 ， 修建时采取科学展线、回头曲线放缓等方式降低纵坡 ， 有效解决坡陡弯急难题 。 此外 ， 赛道表层的陶瓷颗粒与深层的亲水性材料全部采用环保型材料 。
“我们在沿途修建了53处观景台、服务区、停车场 ， 山体挡墙采用了主题彩绘、浮雕设计 ， 方便游客一路欣赏美景 ， 随时停车休息 。 ”东西山旅游公路景观设计师陈晓艳说 。
荒山大变样 矿区披绿装
站在玉泉山城郊森林公园观景台上放眼望去 ， 蓝天白云下 ， 青山绿树间 ， 山风夹杂着草木清香扑面而来 ， 令人顿觉轻快欢畅 。 但就在几年前 ， 这里还是一片千疮百孔的荒山 。
太原东西山地区因采矿导致植被破损、水土流失、黄土裸露 ， 成为当地环境污染、景观受损的严重区域 。
去年1月 ， 太原市园林建设开发公司接到西山旅游公路第二标段的绿化任务 。 太原市园林建设开发公司项目经理谢玉和说：“最让人头疼的是前期的碎石山治理 ， 这里的坡面不适合机械施工 ， 全靠人力 。 ”
接近45度的坡面让作业难度大大增加 ， 3米高、50公斤重的树苗 ， 都是工人一棵一棵地背上山 。 历时3个多月 ， 2万余棵油松在碎石山上扎根 。
“在东西山旅游公路工程建设中 ， 尽可能不破坏环境 ， 少扰动山体和林地 ， 采取放山填土、引水上山、绿化护坡等措施 。 ”太原市交通运输局副局长张智泓介绍 ， 此次东西山旅游公路建设共完成生态修复面积79.19公顷 。
不仅要绿起来 ， 更要美起来 。 “绿化过程中 ， 我们在道路两侧打造了5—10米宽的林带 ， 大量栽植杏树、天目琼花、珍珠梅等花灌木 ， 地被中使用沙地柏、萱草等 ， 努力营造季相分明、层林尽染的自然景观 。 ”太原市园林局园林绿化服务中心主任刘庭伟介绍 。
如今 ， 太原东西山旅游公路沿线分布近30个城郊森林公园 。 昔日的采煤沉陷区、生态破坏面 ， 成为绿树成荫、风景秀丽的后花园 。
公路绕村过 带动农家乐
一大早 ， 店子底村的李来娥将自己种的黄豆、荞面拿到村口的集市售卖 。 “一会就卖完了 ， 还有游客问我买老咸菜 。 ”李来娥告诉采访人员 ， 旅游公路通到了村子 ， 自驾游客多了起来 。
店子底村是通往太原东山和牛驼寨的必经之路 ， 由于位置地理特殊、群众基础好 ， 成为解放太原战役中的大后方 。 十几年前 ， 地处深山荒沟的店子底村还是个不通油路、没有水源的穷村子 。
店子底村党支部结合村庄实际 ， 带领村民逐渐探索出一条“看支前村、观支前纪念馆、走支前路、吃支前饭、体支前情”的红色旅游路 。 同时 ， 村里还建起采摘观光园 ， 发展绿色产业 。
“端午期间 ， 村口竟然堵车了 ， 这在以前从来没有过 。 ”说起东西山旅游公路带来的变化 ， 村党支部书记石狗拴说 ， “现在去市区时间缩短了一半 ， 一条路给小山村带来了人气和财气 。 ”今年以来 ， 店子底村旅游接待游客近5万人 ， 支前餐厅创收60多万元 。 分页标题#e#
太原东西山旅游公路贯通后 ， 沿线还有很多村庄像店子底村一样 ， 农家乐越做越红火 ， 旅游公路成为致富路 。
【人民日报|太原东西山旅游公路全线贯通 出游更方便 百景一线牵】本报采访人员 付明丽

来源：(人民日报)

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标题：人民日报|太原东西山旅游公路全线贯通 出游更方便 百景一线牵