老易聊车|哈弗大狗上市，玩新设计、新概念，11.99万起售，值吗？

在9月25日，预热许久的哈弗大狗也正式上市，就抢在北京车展开始的前一天，并且九月和十月也是汽车市场中的销售旺季，很多消费者正好也有购车打算，所以哈弗大狗在这个时间点上市可以说是引发了一波不小的热度，很多人也都在留意这款车型。但哈弗大狗的售价其实并不算亲民，起售价就要11.99万，作为一款紧凑型SUV ，哈弗大狗的价格基本算是到了自主品牌的一个小天花板，比现在长安CS75、吉利博越、荣威RX5等市场主流同级车型都要或多或少的贵一点。

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相信很多消费者面对售价"昂贵"的大狗，都会在考虑到底值吗？值不值肯定要看了再说。哈弗大狗这次主要的卖点或者说优势其实就是一点，那就是大狗的定位与市场主流SUV车型略显不同，以官方自创的说法就是3/4刻度。何为3/4刻度？如果把越野性能分级的话，大部分城市SUV就是2/4刻度，硬派越野SUV就是4/4刻度，所以大狗是介于城市SUV和越野SUV之间，比前者多了一丝野性，比后者多了一些柔情。其实说人话的就是，大狗是硬派SUV的外壳，城市SUV的内在，玩的就是一种新概念，新设计而已。

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以外观来说，大狗整体形象是平直方正的，有一点JEEP牧马人、奔驰大G那种传统硬派越野风格，并在栅格、车顶、尾灯等细节设计处融入了山峰、高原以及天际等自然元素，看起来浑然天成，独具韵味。而且大狗如此售价却有如此硬朗造型的SUV ，市场上除了北汽制造旗下几款被称之为"工业垃圾"的车型外，也不多见了。这对于很多假越野爱好者来说，大狗无疑是相当具有诱惑力的。同时哈弗大狗在离地间隙、接近角以及离去角这三个方面也的确是有比较明显的优势，具备优秀的通过性。

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当然，前文也说了，大狗的本质还是一款需要走量的城市型SUV ，采用的是承载式车身结构，悬架也是常规的前麦弗逊式独立+多连杆独立悬架结构，硬件条件并不具备翻山越岭的能力。同时大狗也还没有推出2.0T带四驱系统的高配车型，所以现在的大狗只是一个外强中干的样子货，翻翻小山包都不容易。目前大狗全系采用的是与第三代哈弗H6同样的1.5T+7DCT的动力组成，发动机和变速箱都是经过了全新升级，整体性能和油耗表现都有着提升，但其实与比亚迪宋PLUS、荣威RX5等很多同级国产SUV相比也就那样，毕竟你进步了，别人也没有止步不前。

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因为造型和柠檬平台的优势，大狗长宽高分别达到了4620*1910*1780mm ，轴距2738mm ，尺寸数据在紧凑型SUV中是相当亮眼，所以能给到乘客不错的乘坐空间感。而且大狗的后排地板几乎纯平，座椅坐垫长度也达到了520mm ，加上悬架减震性能到位，不管是动态还是静态乘坐，舒适性俱佳。值得一提的是，大狗全车拥有37处储物设计，堪称魔术级储物空间，便利实用。

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最后在配置方面，配置都是国产车的加分项，大狗也不例外。诸如L2级自动驾驶、智能网联车载系统这些配置就不多提了，同价位国产车几乎都有。大狗比较亮眼的配置有疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、科大飞讯语音控制识别、四种驾驶模式切换、倒车循迹、W-HUD抬头数字显示、全自动融合泊车、蓝牙钥匙、温度区分控制等等，并且还能选装方向盘加热、真皮座椅等配置，功能和配置还是相当齐全。但相同价格的话，大狗的配置是略逊色于第三代哈弗H6的。分页标题

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【老易聊车|哈弗大狗上市，玩新设计、新概念，11.99万起售，值吗？】总之，从实际一点的角度来说，哈弗大狗只是相当于第三代哈弗H6的换壳车型而已，而且与很多同级车型相比，整车实力也不过在伯仲之间，如此售价显然是不值的。不过从不实际的角度来说，不管是设计还是概念，都是价值的体现，两厢思域不也比普通思域贵一点？所以说造型独特的大狗也能算值得。对此，你们看呢？