老吴说车荐车|全款3.6万买了凌派，驾驶5500公里后，车主说了五个字

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款3.6万买了凌派，驾驶5500公里后，车主说了五个字》。

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凌派是本田投入巨资倾情缔造的精品，依靠它鲜有对手的空间水平，可以迎合购车群体以空间村托自身大气的需求，车友对其爱慕有加。所以，消费者对凌派交口称赞。随着时代的变迁，用户对买车有自己独特的侧重方面，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，如果仅仅仰赖一项亮点，出色的车型总会落后于其他同级车。万众瞩目的凌派，除了依托空间取得成功之外，它还有其它成功的心得吗？9.98万元起步价的它，综合性价比是否具备竞争力？
【老吴说车荐车|全款3.6万买了凌派，驾驶5500公里后，车主说了五个字】对于这些疑问，这期我们请来一位凌派的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了5500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！首先很多人肯定很疑惑为何车辆会如此便宜，因为车主车辆在运输过程中发生了事故，破损不是很大，再加上这辆车是台2年的库存车，车主就花费了3.6万全款提了辆运损车。

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凌派的外观方面充满了优势，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，尾部似乎少了前脸那种奔放，但呈现的是一种内敛之美。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，突显驾驶者做事干脆利落的品格，造型别致的轮胎颇显凌派与他人不同之风格。凌派在内饰方面并不擅长。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，门边以及中控的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。因此，在内饰设计上，我认为凌派是略低于同级平均水平的。

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动力上，凌派装备1.0排量的直列3缸涡轮增压发动机，最大马力达122Ps ，扭矩最大值为173牛米。单从数据上讲，凌派的动力数据低于同类平均水平，起步时显得无力，爬坡时需要深踩油门。本田为凌派配置无级变速变速箱，综合性能没太大问题，只是加减档效率略显迟钝，低速行进时会觉得车辆偶尔跳动。极限状态下，百公里冲刺仅需10秒，与同级对手标致408对比，这个成绩相差不大。综上，凌派的动力在同级别车型中并不太大优点。

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空间是每一个家庭最关注的指标，凌派的定位是4门5座车型，其空间尺寸相较于同级车型而言着实具有竞争力。整车的尺寸达到了4756*1804*1509mm ，即使与卡罗拉、雷凌、英朗相较，它仍有竞争力。足够的高度保证乘车人的头顶空间， 184厘米的高个子的头顶空间也很富余。横向宽度达1804mm ，车子第二排能很好地容纳三个体型偏大的人。在2730mm的轴距的加特下，进一步提升了纵向空间感，驾驶员和后面家人均有较大的腿部余量。

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在乘坐舒适度方面，凌派的乘坐舒适性没有达到我的预期。底盘偏硬，滤震较差，座椅填充物不够柔软，硬度偏高，像是在坐板凳，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调恒温功效一般，温度时高时低，隔音在这个等级中表现一般，低速还好，高速风噪较大。同时，凌派匹配的舒适度配置不多，只有第一排座椅加热、真皮座椅、自动空调、后一排空调出风口等配置，再无其它舒适配置，因而凌派在舒适性上并未获得购买者太多的赞扬。分页标题

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操控上看，凌派并未给出太多特色。方向盘虽然轻盈，但转弯半径不好掌握。稳定性一般，高速超过110公里会有点发飘。总而言之，凌派的驾驶感受比较中庸，没有太多乐趣，但是胜在安全。
油耗方面，凌派拥有不错的油耗表现，综合油耗为6.5L（百公里）。市内堵车的状况下，油耗在8.5L左右波动，在道路通畅的公路上，油耗只有5.4L 。相较于车重、马力相当的同档次车型来说，经济的油耗让凌派受到买车者的青睐。

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通过车主分享可知，凌派之所以能获取市场的认同，不单单依靠其空间，其在油耗、外观也同样有着不俗的表现，各项优势都非常契合车友的需求。凌派系列中最受眷注的“凌派 2019款 180TURBO CVT旗舰版” ，已经给到13.98万的诚意，诸如胎压监测、ESP整车稳定系统、ACC自适应巡航体系、电子手刹、发动机自动启停等配置也悉数出现在该车上，因此相较于同级，凌派的性价比显得愈加杰出。最后，凌派车主用五个字概括：买它不失望！
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