老吴说车荐车|雷克萨斯UX提车记，车主提车1个月后，语重心长地说了二个字

大家好，这期分享的是《雷克萨斯UX提车记，车主提车1个月后，语重心长地说了二个字》。
现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，很多好车被汽车生产商研制出来。 “国产销量王”哈弗H6 ，不断超越自己，又有了新突破。 “实用派选手”丰田卡罗拉，其忠实粉丝遍布男女老少。汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒，正如雷克萨斯UX 。

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雷克萨斯UX是雷克萨斯在国内的主流产品，运用自身引领潮流的构型设计，极力满足购车者把外观当作身份的象征的需求，因此从来都可以得到足够的关注。社会在不断进步，车主的买车需求可以说是是天差地别，腰线设计、尾部构型、进气格栅格调等等，如果一款汽车只固守原来闪光点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。

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覃先生是我的一位朋友，他曾使用过朋友的斯巴鲁森林人，他想开新车，所以落地28万买了雷克萨斯UX ，现在开了1个月了，里程1700公里，他说：两车差距还挺大。那么雷克萨斯UX值得入手吗？斯巴鲁森林人与雷克萨斯UX又有哪些异同？静下心，我们一起来看看小李的高见。

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第一次见到雷克萨斯UX的外观，就深深地喜欢上了它，成熟的设计风格让众多车友对雷克萨斯UX过目不忘。构型别致的前大灯有力提高雷克萨斯UX的辨识度，惊艳的尾部已诠释了雷克萨斯UX的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。斯巴鲁森林人和雷克萨斯UX的外观都不错，但我更喜欢雷克萨斯UX 。外在颜值是我看上这辆车的一大原因，特殊的造型格调看得出雷克萨斯精益求精的工匠精神。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，尾部可以突显我的绅士格调。对照之下，个人觉得雷克萨斯UX的外观比斯巴鲁森林人稍微好一点。
再看内饰表现，科技感十足的中控不会让人败兴，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可谓特别良心，座椅与门边上的装饰为整车内饰增色很多。和斯巴鲁森林人对比，我的确更喜欢雷克萨斯UX的简洁大方。座椅拥有很强的包围性，转弯时不会让客人感到明显侧倾，不能否认，上一辆斯巴鲁森林人的内饰档次的确比不过雷克萨斯UX 。

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实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，雷克萨斯UX排量为2.0 ，发动机是自然吸气，得以实现146Ps的最大马力。变速系统采用E-CVT电子无级变速箱变速箱，变挡及时且无顿挫现象，升档积极，降档速度快，提速相当给力，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。刹车响应积极且刹得住，底盘扎实而不会有松散感。从零提速至一百码仅需10秒，相较于斯巴鲁森林人而言势均力敌。
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当一辆代替走路的车，我对雷克萨斯UX空间还是比较满意的。以我1米78的身高来说，前一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，老爸坐在第二排也有不错的腿部支持和头顶空间。第二排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没的说，一个字是大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车中储物空间比较丰富，设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。前排有地方放水杯，后排能放几瓶水和烟盒等。和斯巴鲁森林人比较，雷克萨斯UX空间算比较大的了。分页标题

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油耗不得不提，在已过磨合期的情景下，实际测得雷克萨斯UX的综合油耗为6.1L/百公里。在市区常常起步和停车，油耗也只有7.9L而已，而在高速路上高速行驶的油耗仅为5.1L 。总之，雷克萨斯UX的油耗表现确实适合我的心意。
因此，雷克萨斯UX的整体表现让我相当满意，特别是它犀利的外表和有内涵的内饰。不可否认，斯巴鲁森林人表现很卓越，但还是雷克萨斯UX才是我的最爱。现在不断有人承认它的价值和档次，销量就是实力最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开完之后，我想表达：好车！

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听完驾车者的分享，我觉得，雷克萨斯UX能获得购车者的认可，不仅外观方面造就它具备强劲特色，在其它方面，例如在舒适度、动力、操控上也是下足功夫，并且跟随车友的购车要求进行不断改变。在同级对手之中，雷克萨斯UX的性价比的确排在中游之上。那么对于雷克萨斯UX的杰出表现及认可度，大家有何见解呢？
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