三表测量法（又称两点测量法）三表测量法与两表测量法不同之出是在与轴中心等距离处对称布置两块百分表 ， 在测量一个方位上径向读数和轴向读数的同时 ， 在相对的一个方位上测其轴向读数 ， 即同时测量相对两方位上的轴向读数 ， 可以消除轴在盘车时窜动对轴向读数的影响 ， 其测量记录图如图所示 ， 三表测量法示意图如下：根据测 。

7、量结果 ， 取和两个测量方位上轴向读数的平均值 ， 即（）（）取和两个测量方位上轴向读数的平均值 ， 即（）（） ， 四个平均值作为各方位计算用的轴向读数 ， 与 ， 四个径向读数记入同一个记录图中 ， 按此图中的数据分析联轴器的偏移情况 ， 并进行计算和调整这种测量方法精度很高 ， 适用于需要精确对中的精密或高速运转的机器 ， 如汽轮机 ， 离心式压缩机等相比之下 ， 三表测量法比两表测量法在操作与计算上稍繁杂一些五表测量法（又称四点测量法）在测量一个方位上的径向读数的同时,测出0,90,180,270四个方位上的轴向读数,并取其同一方位上的四个轴向读数的平均值作为分析与计算用的轴向读数,与同一方位的径向读数合起来分析联轴器的偏移情况,这 。

8、种方法与三表法应用特点相同.D.单表法 它是近年来国外应用日益广泛的一种联轴器找正方法 。
这种方法只测定联轴器轮毂外圆的径向读数 ， 不测量端面的轴向读数 ， 测量操作时仅用一个百分表 ， 故称单表法 。
其安装 ， 测量示意图如图8此种方法用一块百分表就能判断两轴的相对位置并可计算出轴向和径向的偏差值 。
也可以根据百分表上的读数用图解法求得调整量 。
用此方法测量时 ， 需要特制一个找正用表架 ， 其尺寸 ， 结构由两半联轴器间的轴向距离及轮毂尺寸大小而定 。
表架自身质量要小 ， 并有足够的刚度 。
表架及百分表均要求固紧 ， 不允许有松动现象 。
图8便是两轴端距离较大时找正用表架的结构示意图 。
单表测量的操作方法是 ， 在两个半联轴器的轮毂外圆面上各 。

9、作相隔90的四等分标志点1a ， 2a ， 3a ， 4a与1b ， 2b ， 3b ， 4b 。
先在“B”联轴器上架设百分表 ， 使百分表的触头接触在“A”联轴器的外圆面上的1a点处 ， 然后将表盘对到“0”位 ， 按轴运转方向盘动“B”联轴器 ， 分别测得“A”联轴器上的1a ， 2a ， 3a ， 4a的读数（其中1a=0） ， 为准确可靠可复测几次 。
为了避免“A”联轴器外圆面与轴不同心给测量带来误差 ， 可同时盘动“B”与“A”联轴器 。
然后再将百分表架设在“A”联轴器上 ， 以同样方法测得“B”联轴器上1b ， 2b ， 3b ， 4b的读数（其中1b=0） 。
测出偏差值后 ， 利用上图所示的偏差分析示意图分析方法 ， 可得出“A”与“B”两半联轴器在垂直方向和水平方向两 。

10、轴空间相对位置的各种情况 ， 如表2 ， 表3所示 。
表2垂直方向两轴相对位置分析表3水平方向两轴相对位置分析图中假设“B”轴向上平移 ， 使Ob与Oa相重合 ， 此时3b=0 ， 而3a的读数则变为3ac ， 由于3ac=3a+3b（代数和） ， 这时Oa与Oa的垂直距离也就是两轴在垂直方向的偏差值3ac/2。
因此 ， 只要测得3a与3b的数值 ， 可以求得3ac的数值（要注意读数的正负号） 。
水平方向的偏差分析与垂直方向相同 。
3调整方法 测量完联轴器的对中情况之后 ， 根据记录图上的读数值可分析出两轴空间相对位置情况 。
按偏差值作适当的调整 。
为使调整工作迅速 ， 准确进行 ， 可通过计算或作图求得各支点的调整量 。
测量方法不同 ， 计算方法也不同 。

11、 。
（1）两表测量法 ， 三表测量法及五表测量法两表 ， 三表及五表测量都可得出同一方位上的径向读数和轴向读数 ， 若测点位置及调整支点的位置如图10所示（请注意测量轴向读数百分表的指向） ， 可用下式进行计算：H1=L1*（s1-s3）/D + （a1-a3）/2-（19）H2=（L1+L2）*（ s1-s3）/D + （a1-a3）/2-（110）式中H1， H2-支点1和支点2的调整量 ， （正值时为加垫负值时减垫） ， mm；s1 ， s3及a1 ， a3-分别为0和180方位测得轴向和径向百分表读数 ， ；D-联轴器的计算直径(百分表触点,即测点到联轴器中心点的距离),；L1-支点1到联轴器测量平面间的距离 ， mm；L2- 。

12、支点1与支点2之间的距离 ， mm；应用上式计算调整量时的几点说明：式中s1 ， s3 ， a1 ， a3是用百分表测的读数 ， 应包含正负号一起代入计算公式 。

来源：(未知)

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标题：中找正|对中找正理论计算( 二 )