轮扣细部放样工 作根据轮扣支架搭设要求进行 。
以 20#墩、21# 墩中间搭设支架 为例 ， 纵向 29米 ，1.2 米一档 ， 共 24档；横向34 米 ， 从桥梁中心 线向两侧搭设 ， 共需 30档 。
其中在 横隔梁位置处从 墩中心每边起用 0.6 米横杆加密 5 档 ， 具体搭设时按纵横向放样 ，根据相对应的点 拉 。

8、线 ， 搭设支架 。
箱梁底模标高测 设 ， 根据30cm灰土地基压缩变形值为5mm支 架压缩变形值为5-8mm以8mn计算 ， 需预留高度为13mm实际施 工时先按预留高度16mn控制；另外需要考虑加上箱梁29M跨径拱顶 拱度值为20mm其它各断面预留值按抛物线计算 布置 ， 最后通过预 压再作标高调整。
对箱梁底模、侧模位置按箱梁轴线、桥梁中心线、 墩柱坐标、箱梁 横断面尺寸进行放样控制 。
芯模标高控制 ，根据图纸设计标高 ， 用钢筋头精确布设高程控制点 ， 间距为每75cm档 。
高程控制点焊接牢固 ， 确保在 立芯模及 进行砼浇筑时不 发生变形 ， 确保砼浇筑厚度及保护层厚度 。
各跨、各断面梁 底控制标高见附表：主线桥箱梁标高 。

9、控制一览表3、支架 搭设地基处理达到设 计强度后 ， 搭设支架 。
平面布置按每孔支架点布置示意图进行控制 。
支架搭设顺序为：放样-安放底座-搭设立杆、横杆-调节高程-接高立杆-安设顶托-放置横向 8#槽钢-放置方木 。
支架结 构形式有两种：A： 普通 孔位按纵横向120cm间距布置轮扣支架（详见图示） ， 支架底部及顶部为可调节杆 ， 调节高度为每端45cm支架顶端方木布置：横桥向在顶托上先铺设 定长的2根8#槽钢拼装组合 ， 其上铺设10X 10cm 方木 ， 间距30cm方木顶面铺1.5cm厚的竹胶模板 。
（1）施工放样：按纵横向 1.2 米间距布置 。
对普 通桥孔位 ， 沿桥轴 线方向布置为：2900 （CM） =60。

10、X 5+19 X 120+60X 5+20 （注每边向 墩柱中心处移10cm）, 支座墩位处避开立柱 ， 间距布置不得大 于60cm ， 对横隔梁加载部位及腹板部位 ， 支架进行补密 ， 间距布置为60cm 。
（ 2）设置底托；底托放置于基底砼面上 ， 按两侧控制桩进行拉线排 列 ， 并控制在同 一水平面上（如果有偏差 ， 则通过铺一层黄砂来调 整）；之后架设第一 层立杆 ， 由于地基标高的不同需要通过底托螺栓来调节立杆高度， 在第一层立杆架设完毕后作初步调整 。
（ 3）接高立杆：根据每孔净空高度及控制标高 ， 采用1.8M 或 1.2M立杆进行组合 ， 每向上一层立杆须用横杆连接 ， 横杆间距 1.2M ， 按 每层进行操作 ，安装横杆时需用 。

11、铁锤敲紧接头 ， 且注意要使纵横向 保持在同一水平 面；立杆统一以大头（有套管节）向上 ， 小头向下 ，接高时搭设跳板 进行操作 ， 跳板必须绑扎稳固 。
（4）安设顶托：立杆搭设完毕后可安放顶托（顶托的托盘上不能有 毛刺 ） ， 并将顶托调至设计标高；当每跨整体支架搭设完毕后 ， 再设 横向剪刀撑加固， 按间距 2.4M 依次设反向剪刀撑 ， 剪刀撑用钢管扣 件扣紧 ， 以增强 支架的整体稳定性；支架搭设完毕后应认真检查支 架是否垂直、横 杆是否水平、各接头的连接是否紧密 。
（5）安放槽钢、方木：将加工好的 8#槽钢吊装到位 ， 调整其两侧 端头位置 ， 统一 拉线调整并测量槽钢顶标高 ， 按预留控制标高进行 测设 ， 然后平铺 方木 ， 方木 。

12、布置中心间距为 30cm 。
B:跨被交路孔位由于该孔径要考 虑正常的车辆通行 ， 在该孔支架中设置 4.2米 宽的通道 ， 净空 高度在 4.8 ， 该孔其 他支架与普通孔位搭设相同 。
在 该孔通道 ， 两侧浇筑220cm宽 ， 50cm高C20号砼基础 ， 在砼 基础上搭 设支架 ， 支架纵 横向间距为60cm,在横向支架上搁置8#槽钢 ， 再 在其上布置纵向28#槽钢 ， 间距60cm ， 同时在两种槽钢的结合面点 焊以防止滑动 ， 然后搁置横向8#槽钢及纵向10X 10cm方木（详见 图示） 。
对张拉端支架: 为保证张拉时支架有足够的强度和操作范围 ， 需对张拉端两档 支架进行加密和加宽处理 。
支架搭设完成后 ， 及时安装墩顶GPS盆式橡胶支座 ，。

13、支座安装 注意事项：安装 标高符合设计要求；平面上纵横两个方向应水平 ， 四角高差不得大于2mm;
安装时如需调整支座标高 ， 其底部必须用小块钢板塞紧； 支座的上下各部件纵轴线必须对正 。
安装支座时需 在支座垫石顶面 抹一层高标号细砂水泥砂浆 。
4、 安装底模底摸采用竹胶板 进行组合拼装 ， 待预压稳定后再进行调整 。

来源：(未知)

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标题：主线|主线桥现浇箱梁施工技术方案( 二 )