一汽-大众首款纯电动车预售，这会是第二条大鲶鱼吗？( 二 ) 车市如股市

蔚来这个概念一提出来，整个新能源汽车市场再度沸腾——蔚来的目的达到了，不管未来的情况究竟如何，就论当下，它在嘴皮子上抢得了先机，于品牌而言有利而无害。
在品牌这方面，相较于燃油车市场，在新能源汽车市场这片蓝海上，大家都处于同一条起跑线上。造车，品牌和技术缺一不可，既然技术需要费时费力去验证，品牌可借一个契机来塑造，何乐而不为呢？
当然了，炒作往往难以支撑品牌力的提升，顶多是换来资本上的追捧。想要真正做好品牌，关键在于产品和技术深入人心。
特斯拉就是个挺好的例子，之所以受到追捧，很大原因是以前进口车型展示出无人驾驶的前卫技术，虽然，如今的特斯拉质量问题频出，但目前来看它还是一条大鲶鱼，真香定律仍旧在它身上应验。

文章图片
在新能源汽车市场这一块，大众的反应看起来有点慢，但力度从来不小。 2015年，大众集团就开始研发纯电动模块化平台MEB；2016年，大众公布了2025战略，开启电动化与数字化进程；2018年9月， MEB平台正式发布，为了这平台，大众花费了70亿欧元。
据悉，大众对现有的工厂进行MEB化改造，单就佛山MEB工厂，一汽-大众就投资了超过100亿人民币。

文章图片
和造车新势力不同的是，大众走的还是“老一套”的造车路线，即先有技术和生产基地，再有产品。而造车新势力先有产品，再去研究技术和规划生产基地，如此做，仅是为了抢一个先机，毕竟造车资金巨大，造车新势力以融资而活，输不得。

文章图片
然而，汽车不是小件商品，不是几块钱几十块钱就可以带回家，几万、几十万乃至上百万的价钱，并非儿戏。大家都在期待着大众的新能源汽车，而大众布局完成，一切处于蓄势待发的状态之时，方才将重磅的车型公之于众，既是为了品牌的荣誉，又是为了给消费者一个最好的交代。无招胜有招，大众迟来，却是先发制人。
总结
【一汽-大众首款纯电动车预售，这会是第二条大鲶鱼吗？】关于技术、产品，这些其实不用说太多，大众能够在燃油车上打造出情怀级产品，在新能源车上也完全有可能。我想说的是，这一次大众是动真格了，一汽-大众带来了充满诚意的ID.4CROZZ ，也读懂了国人的需求，推出了“2年6折、3年5折”的保值政策，从保值、续航减少焦虑，从价格、配置、空间等满足用车，从品牌、技术跻身进入新能源汽车市场，几乎是无懈可击。
相比特斯拉的两款国产车型，一汽-大众的ID.4CROZZ是一条杀伤力更强的大鲶鱼。
合车社

文章图片