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开惯了日产奇骏 ， 再开朋友的大众途观L ， 发现差距确实明显
我一直是比较喜欢日系车的 ， 省油耐用舒适度高 ， 自吸发动机平时保养也便宜 ， 相对来说较为省心 。 平时马路上咱也不超速 ， 快慢无所谓 ， 因此前两年看了几次以后就选定日产奇骏 。 最近朋友提了一台大众途观L ， 开惯了奇骏再去开途观L ， 发现差距确实明显


两车外观其实我觉得不分什么高下 ， 都是各自的家族式设计 ， 大家都是“套娃” ， 谁也别说谁 。 喜欢大众前脸和喜欢日产前脸 ， 都是个人的审美差异 ， 而不是高低的问题 。 但在肉眼的观察下和亲手触摸对比 ， 我们都一致认为途观L的漆面要更好一点 ， 当然也有可能因为途观L是新车 。


内饰用料上 ， 奇骏采用了大面积的真皮材料 ， 手感更好 ， 而大众途观L以银色饰板装饰 ， 质感略差 。 两车都搭载了嵌入式中控屏幕 ， 支持多媒体、导航、拨打电话等 ， 都带定速巡航 ， 配置上两车差不多 。 但奇骏在这个价位上应用了BOSE音响 ， 是一大亮点 ， 听歌的时候效果更好 。

途观L车长4712mm ， 轴距2791mm ， 而奇骏车长4675mm ， 轴距2706mm ， 虽然轴距并不能绝对代表车内空间 ， 但差了这么多 ， 坐进车内感受一下 ， 还是途观L更宽敞一点 。 奇骏优势是座椅更软 ， 明显感觉到座椅下方和靠垫的填充物更扎实 ， 柔软中有一定层次感 ， 对整个人能起到较好的承托性 。 缺点是跑起来噪音有点大 ， 不管是胎噪还是风噪 ， 在80公里时速开始都较为明显了 ， 过减速带时声音没有途观L沉稳 。 途观L噪音小点 ， 过减速带稳点 ， 就是座椅硬 ， 坐久了奇骏确实觉得途观L的座椅不够舒服 ， 怎么调都调不满意 。

奇骏是2.5L的自吸发动机 ， 马力186匹扭矩246匹 ， 匹配模拟7速CVT变速箱 。 而途观L是2.0T涡轮引擎 ， 马力虽然也是186匹 ， 但扭矩能达到320牛米 ， 匹配7速双离合 。 在加速过程中 ， 两车的表现也截然不同 。

别看奇骏的扭矩没有途观L大 ， 但在前半段加速的时候 ， 只要舍得踩油门 ， 仍然能获得源源不绝的动力 。 整个加速过程随心所欲 ， 如臂使指 ， 油门很跟脚 ， 平时市区里开我认为是完全没问题的 。 而途观L初期踩油门没太大反应 ， 油门深踩一点 ， 骤然就一股大力从脚下传出来 ， 加速猛然攀升 ， 在双离合的高效率传动下 ， 只要你油门不松 ， 就可以享受到很不错的加速度 。 就是这个加速并非线性的 ， 前期的虚踩感明显 ， 加速时也不那么容易掌控 ， 至少对于开惯了奇骏的我是这样的 。
【吉姆尼|开惯了日产奇骏，再开朋友的大众途观L，发现差距确实明显】综合下来 ， 两车在设计出发点上确实就有明显差距 ， 途观L追求个性鲜明 ， 而奇骏则是在刻意隐藏个性 ， 主打家用舒适 。 只能说不同的人开不同的车 ， 两年前我也可以买这样的途观L ， 但最终还是选择了奇骏 ， 说明我性格也跟奇骏更契合一点 。 你们认为途观L和奇骏的差别在哪呢？

来源：(醉里挑灯看车)

【】网址：/a/2021/0122/kd629514.html

标题：吉姆尼|开惯了日产奇骏，再开朋友的大众途观L，发现差距确实明显