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【SUV|要说20万级豪华SUV，动力最强的，我第一个想到它】笔者一直很好奇 ， 那些选择20万级豪华SUV的朋友是抱着怎样的心态买车的？这些车大部分都是豪华品牌为了抢夺更低的下沉市场推出的“廉价”车型 ， 比如奔驰的中高端SUV都是基于MRA后驱平台打造的 ， 而低端SUV都是基于MFA前驱平台打造的 ， 两者之间的驾控体验不可同日而语 ， 宝马也是类似的情况 ， 那些专注于后驱车型的豪华品牌在推出20万级SUV的时候不约而同的去重新架构一个前驱平台 ， 一来是降低了造车成本 ， 二来是把高、低端车型区分开来 ， 如果说是冲着品牌去的 ， 这些20万级SUV并不能体现出品牌价值 ， 这些车主可能就是为了满足自己的豪车梦吧 ， 但是这些豪车并不是真正的豪车 。 如果是是冲着动力去的 ， 这些车型却大部分都是配备1.3T到1.5T之间的小排量发动机 ， 何谈动力？
当然 ， 并不是所有的20万级豪华SUV都没有驾驶乐趣 ， 也不是所有的20万级豪华SUV都是采用“廉价”平台打造的 ， 比如接下来要说的林肯冒险家就是一款十分值得推荐的入门级豪华SUV ， 它是与锐际同平台打造的 ， 算是进口版林肯MKC的换代车型 ， 在平台上并不“廉价” 。 动力上 ， 它直接摒弃了小排量发动机 ， 没有像BBA一样采用1.3T到1.5T发动机来降低成本从而让利润最大化 ， 它是全系都搭载了一台2.0T高功率发动机 ， 245马力的最大功率直接就是BBA的中型SUV的高功水准 ， 390牛·米的峰值扭矩甚至比BBA的中型SUV的扭矩数据还要更加强大 ， 从而让它的动力输出与BBA的紧凑型SUV有了本质上的区别 。 要说20万级豪华SUV ， 动力最强的 ， 我第一个想到的就是林肯冒险家 。
林肯冒险家的发动机没有“简配” ， 同样的 ， 它的变速箱也没有“简配” 。 BBA的紧凑型SUV为了进一步降低成本 ， 除了采用了小排量发动机外 ， 连传动系统也“动了手脚” ， 比如奔驰的9AT变速箱和宝马的8AT变速箱 ， 在宝马X1和奔驰GLA等车型上并没有广泛使用 ， 宝马X1其实是有2.0T+8AT的动力总成的 ， 但是只限于顶配车型 ， 价格已经高达33.98万元了 ， 并不走量 ， 而奔驰GLA和GLB更是全系标配1.3T+7DCT的动力总成 ， 9AT变速箱和2.0T发动机根本没得选 。 林肯冒险家就不同了 ， 它全系标配2.0T+8AT的动力总成 ， 6.8秒就能完成零百加速 ， 很有驾驶乐趣和操控质感 。
无法否认的是 ， 宝马X1和奔驰GLA等车型的隔音效果并不理想 ， 除了它们自身的隔音降噪水平一般外 ， 与1.3T和1.5T发动机也有着很大关系 ， 这种小排量发动机为了让动力输出显得更猛 ， 就会对它的换挡时机进行重新调教 ， 让发动机转速保持在高位 ， 来提升最大扭矩 ， 因此 ， 发动机的噪音就很大了 ， 而且为了节约成本 ， 隔音材料也用之甚少 ， 所以呢 ， 这些SUV行驶起来十分吵闹 。
我们再来看林肯冒险家 ， 它的引擎舱采用了双层隔音来降低发动机噪音 ， 同时 ， 采用了夹层降噪玻璃来减少风噪和外部环境的噪音 ， 车内则是用主动降噪来抵消各种细小的声音 ， 这样“三管齐下”后 ， 它行驶起来就十分安静了 。 从各方面来审视林肯冒险家 ， 它都是可圈可点的 。 当然 ， 这辆车也有缺点 ， 比如不保值、优惠少、品牌溢价能力有待提高等 。
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来源：(老林评车)
【】网址：/a/2021/0123/kd631011.html
标题：SUV|要说20万级豪华SUV，动力最强的，我第一个想到它
