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【SUV|要说20万级豪华SUV,动力最强的,我第一个想到它】笔者一直很好奇 , 那些选择20万级豪华SUV的朋友是抱着怎样的心态买车的?这些车大部分都是豪华品牌为了抢夺更低的下沉市场推出的“廉价”车型 , 比如奔驰的中高端SUV都是基于MRA后驱平台打造的 , 而低端SUV都是基于MFA前驱平台打造的 , 两者之间的驾控体验不可同日而语 , 宝马也是类似的情况 , 那些专注于后驱车型的豪华品牌在推出20万级SUV的时候不约而同的去重新架构一个前驱平台 , 一来是降低了造车成本 , 二来是把高、低端车型区分开来 , 如果说是冲着品牌去的 , 这些20万级SUV并不能体现出品牌价值 , 这些车主可能就是为了满足自己的豪车梦吧 , 但是这些豪车并不是真正的豪车 。 如果是是冲着动力去的 , 这些车型却大部分都是配备1.3T到1.5T之间的小排量发动机 , 何谈动力?
当然 , 并不是所有的20万级豪华SUV都没有驾驶乐趣 , 也不是所有的20万级豪华SUV都是采用“廉价”平台打造的 , 比如接下来要说的林肯冒险家就是一款十分值得推荐的入门级豪华SUV , 它是与锐际同平台打造的 , 算是进口版林肯MKC的换代车型 , 在平台上并不“廉价” 。 动力上 , 它直接摒弃了小排量发动机 , 没有像BBA一样采用1.3T到1.5T发动机来降低成本从而让利润最大化 , 它是全系都搭载了一台2.0T高功率发动机 , 245马力的最大功率直接就是BBA的中型SUV的高功水准 , 390牛·米的峰值扭矩甚至比BBA的中型SUV的扭矩数据还要更加强大 , 从而让它的动力输出与BBA的紧凑型SUV有了本质上的区别 。 要说20万级豪华SUV , 动力最强的 , 我第一个想到的就是林肯冒险家 。
林肯冒险家的发动机没有“简配” , 同样的 , 它的变速箱也没有“简配” 。 BBA的紧凑型SUV为了进一步降低成本 , 除了采用了小排量发动机外 , 连传动系统也“动了手脚” , 比如奔驰的9AT变速箱和宝马的8AT变速箱 , 在宝马X1和奔驰GLA等车型上并没有广泛使用 , 宝马X1其实是有2.0T+8AT的动力总成的 , 但是只限于顶配车型 , 价格已经高达33.98万元了 , 并不走量 , 而奔驰GLA和GLB更是全系标配1.3T+7DCT的动力总成 , 9AT变速箱和2.0T发动机根本没得选 。 林肯冒险家就不同了 , 它全系标配2.0T+8AT的动力总成 , 6.8秒就能完成零百加速 , 很有驾驶乐趣和操控质感 。
无法否认的是 , 宝马X1和奔驰GLA等车型的隔音效果并不理想 , 除了它们自身的隔音降噪水平一般外 , 与1.3T和1.5T发动机也有着很大关系 , 这种小排量发动机为了让动力输出显得更猛 , 就会对它的换挡时机进行重新调教 , 让发动机转速保持在高位 , 来提升最大扭矩 , 因此 , 发动机的噪音就很大了 , 而且为了节约成本 , 隔音材料也用之甚少 , 所以呢 , 这些SUV行驶起来十分吵闹 。
我们再来看林肯冒险家 , 它的引擎舱采用了双层隔音来降低发动机噪音 , 同时 , 采用了夹层降噪玻璃来减少风噪和外部环境的噪音 , 车内则是用主动降噪来抵消各种细小的声音 , 这样“三管齐下”后 , 它行驶起来就十分安静了 。 从各方面来审视林肯冒险家 , 它都是可圈可点的 。 当然 , 这辆车也有缺点 , 比如不保值、优惠少、品牌溢价能力有待提高等 。
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来源:(老林评车)
【】网址:/a/2021/0123/kd631011.html
标题:SUV|要说20万级豪华SUV,动力最强的,我第一个想到它