（13）龙门吊工作完毕后 ， 开到指定地点 ， 将所有手柄均转到零位 ， 切断电源 。
（14）突然断电时 ， 要将主电路开关切断 ， 将所有控制器手柄转至零位 。
（15）本车站轨道非一次性铺设结束 ， 每向前铺设一段轨道 ， 要先请技术人员复核轨间距 ， 并在专职指挥人员的指挥下慢速试运行；轨道螺栓在大车运行期间要经常检查 ， 确保螺栓紧固到位 。
（16）禁止六级以上风力工作 。
（17）吊车司机出驾驶室后必须戴好安全帽 ， 严禁在施工 。

20、场地内抽烟 。
7.3索具设备（1）起重吊装钢丝绳符合下列规定钢丝绳的连接强度不得小于其破坏拉力的80%；当采用绳卡连接时应按照钢丝绳直径选用绳卡规格及数量 ， 绳卡压板应在钢丝绳长的一边 ， 当采用编结时 ， 编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍 ， 且不小于300mm 。
钢丝绳出现磨损断丝时 ， 要减载使用 ， 当磨损断丝达到报废标准时要更换合格的钢丝绳 。
吊装施工中应根据构件的重量、长度及吊点合理制作吊索 ， 工作中吊索的水平角在45-60度之间 ， 不得小于30度 。
7.4吊装施工安全防护措施7.4.1安全保证体系本工钢支撑施工期间安全管理组织机构见图6-1 ， 安全保证体系见图6-2 。
中铁隧道集团有限公司长株潭城际铁路综合1标市府 。

21、站工区主任：杨道玉安全总监（魏利）工区副主任：姚湘工程部（唐 坤）安环部（魏 利）设物部（王永亮）生产部（谢元建）办公室（陈 钢）各作业班组图6-1 安全质量管理组织机构图项目经理安全管理委员会安全教育质量安全文件学习安全监督安全活动安全管理按四不放过原则分析事故重点部位防检查措施执行情况检查制度执行情况检查制定安全奖罚标准制定安全保证措施制定安全生产制度日常安全教育安全操作培训特殊工种培训安全总目标安全总结整改安全文明施工竞赛安全无事故活动周安全日学习定期和不定期检查图6-2 安全保证体系图7.4.2安全保证措施（1）严格遵守“安全生产六大纪律”及起重吊装“十不吊”的规定；（2）起重机应有专 。

22、职司机操作 ， 司机必须持证上岗 ， 并应由专职指挥工持证指挥；（3）驾驶员必须持证上岗 ， 熟悉起重机技术性能 ， 执行规定的各项检查与保养后 ， 方可启动发动机 ， 注意各种仪表指示 ， 认为正常后 ， 才可开始工作；（4）开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作 ， 做好三级交底工作；（5）操作司机必须得到指挥信号后 ， 方可进行操作 ， 操作前司机必须按电铃、发信号；（6）全体现场施工人员必须严格遵守安全生产六大纪律 ， 遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度；（7）建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络 ， 项目体人员必须签安全生产岗位责任工作；（8）按规定挂牌工作 ， 建立安全管理台帐、消防安全台帐及外包工管理台帐； 。

23、（9）吊车作业时,必须在专人指挥下进行,做到定机、定人、定指挥 。
严格控制吊车回转半径 ， 避免触及周围建筑物与高压线 。
严禁高空抛物 ， 以免伤人；（10）开始工作前 ， 应先试运转一次 ， 检查各限位保险是否齐全正常 ， 各机构的工作是否正常 ， 制动器是否灵敏可靠 ， 必要时应加以调整或维修；（11）起重机吊起满载荷重物时 ， 应先吊起离地面3050CM ， 检查起重机的稳定性 ， 制动器的可靠性和绑扎的牢固性及吊钩的保险卡等 ， 确认可靠后 ， 才能继续起吊；（12）分部分项安全施工交底工作必须由当班施工员根据当时施工条件及作业环境 ， 生产条件作安全交底 ， 并要有记录；（13）施工现场必须落实业主及总包的有关规定；8、质量保证措施严格执行质 。

24、量自检制度 。
施工中每一道工序工班都必须自检 ， 自检合格后 ， 报监理工程师 。
认真执行质量管理制 。
把技术交底制 ， 测量复核制 ， 质量自检、互检、专检“三检制” ， 隐蔽工程检查签证制 ， 安全质量检查评比奖罚制 ， 验工计量质量签证制 ， 分项工程质量评定制 ， 质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度 ， 贯穿到施工全过程 ， 并落实到工班 ， 使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合 。
在基坑开挖过程中 ， 建立工程监测系统 ， 加强支撑轴力监测 ， 做好对深基坑工程的监测和控制 ， 及时将信息反馈给设计、施工人员 ， 实行信息化施工 。
同时 ， 经常对平面控制桩、水准点、标高、基坑平面尺寸等复测检查 。

来源：(未知)

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标题：支撑|钢支撑吊装施工方案( 四 )