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百度选择此时入场 ， 背后或许有不得已的原因 。
出品|每日财报
作者|吕明侠
紧跟着华为、阿里、苹果的步伐 ， 近日百度也正式宣布入局造车 。
2月2日 ， 据媒体报道 ， 百度与吉利成立的合资智能汽车公司的股权结构曝光 ， 合资公司尚未有其他股东入驻 ， 仅百度和吉利两大股东 ， 其中百度为主导地位 ， 约占合资公司51%的股权；吉利约占49%的股权 。
如果能抓住这次机遇 ， 无疑会为企业创造出广阔的增长空间 。 但百度能否打好这一仗 ， 目前来看 ， 依然存在极大的不确定性 。
蛋糕够大能不能吃到还难说
1月8日 ， 市场上传闻 ， 现代汽车与苹果公司计划在今年3月份之前签署自动驾驶汽车合作协议 ， 并将于2024年左右在美国开始生产汽车 。
或许百度是看到了苹果要造车的消息 ， 所以百度抢在了苹果前面率先成立汽车公司 。
2021年1月11日 ， 百度宣布正式组建一家智能汽车公司 ， 以整车制造商的身份进入汽车行业 。 吉利汽车成为新公司的战略合作伙伴 。
“造车新势力”的窗口期已在2020年结束 ， 已是业内的共识 。 国务院办公厅在2020年底印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出 ， 希望新能源汽车可以在2025年销售量占比汽车新车销售总量的20% ， 而目前这个数据是5.4% ， 也就是说未来这5年新能源汽车的销量有着370%的上升空间 ， 这可是一大块美味的蛋糕 。
百度切入整车制造 ， 目前看起来时机与条件都不错 ， 但也依然有着令人不放心的地方 ， 比如百度抓“风口”的能力 。
百度除了搜索业务 ， 在游戏、地图、论坛、输入法、影视、网盘甚至外卖等诸多领域都有布局 。 可随后的若干年里 ， 除了少数几个老业务 ， 百度近年来可以说鲜有成功之作 。 如此多的失败项目 ， 也让人怀疑 ， 百度是否有能力驾驭好造车这个更为复杂和庞大的业务 。
据报道 ， 百度涉足汽车行业已有7年多时间 。 但时隔这么多年 ， 百度才在造车领域做出实质进展 ， 也被外界吐槽“起个大早 ， 赶个晚集” 。 而且在烧钱猛、量产难的造车行业 ， 喊口号永远是最容易的 。
Robotaxi商业化遥遥无期 ， Apollo平台未带利润
2013年 ， 百度在北京测试自动驾驶汽车 。 2015年 ， 百度成立了百度自动驾驶事业部（ADU）；2017年4月 ， 百度发布Apollo计划 。 2020年 ， 百度Robotaxi业务相继在沧州、北京投入运营 。
可据媒体报道 ， 虽然Robotaxi的商业化仍然遥遥无期 ， Apollo平台乃至百度整个自动驾驶业务都仍未给公司带来利润 。
但是另一方面 ， 如今国内出行市场牢牢被滴滴、美团等出行平台握在手里 ， 而滴滴自己也在研发Robotaxi 。 另外车企方面 ， 近两年虽然也在积极布局未来出行 ， 丰田和现代选择了小马智行 ， 大众有自己的奕秒(ezia)车队 ， 多方夹击之下 ， 百度的Robotaxi如何落地 ， 获得投资回报也是个问题 。
《每日财报》了解到 ， 百度Apollo拥有97个国家的55000多名开发者 ， 涵盖210家生态合作伙伴；作为自动驾驶测试车队 ， Apollo拥有500辆测试车辆和2900件专利 ， 测试里程总计超过700万公里 ， 将近200张的测试牌照中 ， 载人牌照超过120张 。
与此同时 ， 百度2019年Q1亏损3.27亿元 ， 同比下降104.89% 。 2019年全年百度的净利润为181.82亿元 ， 同比降低24% 。 2020年Q3百度虽然净利大涨 ， 但营收为282亿元 ， 同比仅增长1% 。 百度全球领先的无人驾驶和智能汽车技术 ， 急需变现 。
互联网巨头蜂拥而致百度亟待杀出重围
纵观造车新势力背后 ， 或多或少都闪现着互联网巨头的身影 。 造车 ， 开始成为互联网大佬的标配 。
比如滴滴与比亚迪联合开发了出行专用智能电动车D1 ， 长安宣布携手华为和宁德时代打造全新高端智能汽车品牌 ， 上汽与浦东新区和阿里巴巴合资推出智己汽车 ， 甚至苹果汽车也将在2023年上市 。
其中 ， 最为轰动是阿里的动作 。 2020年11月26日 ， 上汽集团、浦东新区以及阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级项目 “智己汽车”正式启动 ， 致力于高端智能纯电汽车的开发 。 据了解 ， 智几汽车天使轮融资就成为百亿量级的汽车科创公司 。
互联网企业争先恐后 ， 传统车企根基深厚 ， 还有一大堆企业对造车虎视眈眈 。 造车热持续蔓延 ， 此前专注于自动驾驶的百度也要下场造车 ， 到底是顺势而为还是迫不得已？分页标题#e#
另外今年新能源市场 ， 爆款车型不断 ， 特斯拉更是不断通过降价抢占市场 ， 传统汽车厂商也开始在新能源汽车市场推出力作……百度作为一家科技公司 ， 在竞争激烈的市场中 ， 一出手就能拿出一款惊艳市场的产品 ， 显然也是件小概率的事件 。
从智能汽车技术提供方到亲自下场造车 ， 百度仍然面临不少难关 。 能否克服困难 ， 在智能汽车领域杀出一条路来 ， 百度汽车仍需观察 。

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【智能汽车|起大早赶晚集，百度要造车胜算几何？】END

来源：(每日财报评论)

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标题：智能汽车|起大早赶晚集，百度要造车胜算几何？