天籁没有忘记自己的优势所在 ， 因此便集成了3DMulti-Layer人体工学座椅 ， 而ProPILOT智动控制辅助驾驶系统支持L2级别驾驶辅助 ， 也让主被动安全也得到了保证 。 动力上 ， 新天籁搭载2.0L和2.0T发动机 ， 156匹和243匹的最大马力让人在舒适和玩乐之间各取所需 。


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新天籁的官方指导价为17.98-26.98万元 ， 整体上保持该级别中的常规定价水准 。 而在销售终端层面 ， 部分车型拥有2.20万元的优惠额度 ， 也使其在价格层面下探至15万元级别附近 。 对于舒适性有着先天追求的消费者 ， 在轩逸的基础上增加一些预算 ， 买一台真“大沙发” ， 也未尝不是一件一劳永逸的事 。
、上汽通用雪佛兰-迈锐宝XL
起售价格：15.49万元
综合优惠：5万元


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最后一款推荐还是回归到美系车型上 。 在中级轿车市场 ， 除了别克品牌的运动化基因和高性价比之外 ， 雪佛兰这个品牌的竞争力也渐显颓势 。 一方面 ， 源于产品更新迭代的乏力；另一方面 ， 一味地年轻化设计和过于激进的设计语言 ， 让雪佛兰与中国中级车市场当下的消费主流产生了一些差异 。
尽管市场表现不尽如人意 ， 但并不表示迈锐宝XL不是一台好车 。 近些年来 ， 雪佛兰迈锐宝车型给人的感觉就是年轻、前卫、激进 。 一改往日迈锐宝的大气和厚重形象 ， 迈锐宝XL采用十分前卫、动感的前脸设计 ， 细长条装的上部进气格栅搭配两侧狭长的前大灯造型 ， 看上去与国人保守认知的中级轿车有点格格不入 。 换句话说 ， 迈锐宝XL的年轻化路线并没有错 ， 只是用力过猛而显得太过于浮躁 。 使迈锐宝XL显得不够成熟 ， 不符合国人对于中级轿车的“事业有成人士的座驾”的定义 。


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但对于迈锐宝XL而言 ， 在坚持了家族化的内饰基础上 ， 黑色内饰主题搭配银色饰条的设计显得时尚而精致 。 同时 ， 皮革包覆搭配缝线的细节处理 ， 则使其内饰方面更显细腻 。 在内饰格调方面 ， 雪佛兰在迈锐宝XL身上还是保留了中级轿车应有的元素 。 同时 ， 齐备的被动安全和无钥匙进入、一键启动、坡道辅助、驾驶辅助等等 ， 也会在迈锐宝XL的不同配置车型中阶梯配置 。 2021款迈锐宝XL全系提供1.5T和2.0T发动机 ， 最大马力169匹和237匹 ， 属于美系车型典型的高功率调校风格 。 传动系统匹配的是9速手自一体变速箱 。


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对于迈锐宝XL而言 ， 过多的谈论配置和设计是没有意义的 。 在市场层面 ， 其厂商指导价范围覆盖15.49-21.99万元 ， 在此基础上 ， 目前的终端优惠为50000元 ， 并提供购车礼包和多样化的购车分期等 。 因此 ， 在15万元预算内购中级轿车的话 ， 迈锐宝XL才是最具性价比的选择 。
写在最后：
2020年的汽车消费市场被疫情打乱了节奏 ， 也阻扰了很多人的购车计划 。 在2021年的新起点 ， 伴随着疫情逐渐被控制 ， 经济生活也回归正轨 。 在15万元级别区间 ， 无论是合资品牌还是中国品牌 ， 都有着充裕的选择 。 而往日合资品牌中级车的大降价 ， 也让有着越级购买需求的消费者 ， 有了一个绝佳的“抄底”机会 。

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