文章图片



文章图片



文章图片




1. 为何互联网/科技大佬纷纷扎堆造车圈前有百度联合吉利造车 ， 阿里牵手赛克成立智己 ， 华为联合长安宁德时代打造高端品牌 ， 现在又有「小米确定造车」 ， 汽车圈太热闹了 。
为什么互联网/科技大佬纷纷扎堆造车圈 ， 班门弄斧谈一下个人的看法：
1）新能源大方向不变
从政策对新能源汽车的支持力度就可以看出我们国家发展新能源的决心 ， 而当前新能源汽车的销量占比还比较小 ， 2020年汽总销量2500万辆 ， 而新能源汽车只占了136万辆 ， 因此新能源市场潜力非常大 。 另外2020年底的新能源汽车销售数据显示 ， 虽然当前新能源汽车蛋糕比较小 ， 但在迅速增长变大：
有足量的蛋糕自然会吸引大量的掠食者 。
2）智能化程度逐渐成为新能源汽车产品力的区别表现

传统内燃机汽车时代产品力表现主要是发动机/变速箱/底盘三大件带来的行驶品质 ， 尤其是发动机和变速箱的匹配是主机厂各显神通的领域 ， 也形成了各自的壁垒 。而在新能源时代 ， 由于电机优秀的外特性 ， 大大提升了汽车的行驶品质 ， 变速箱也不再是必要件 ， 更重要的三电技术方面新造车和传统主机厂几乎站在了同一起跑线上 。
因此在差不多的行驶品质面前消费者越来越注重智能化体验 ， 包括智能辅助驾驶/交互体验等 ， 而这正是互联网/科技企业所擅长的 。
互联网大佬们发挥自身优势 ， 在这个时候携手合作伙伴进入造车圈就显得正常了 。
3）传统主机厂纯电动的水土不服让新造车看到机会
宝马iX3官降7万 ， 奔驰EQC、奥迪e-tron终端也是给出较大幅度的优惠 ， 都没能带动销量 ， 而另一方面 ， 特斯拉蔚来小鹏的销量却节节攀升 ， 可谓冰火两重天 。

是蔚来小鹏的三电技术比BBA更强吗？不见得究其原因又回到了第二点 ， 蔚来小鹏等新势力的智能化体验都对BBA等传统主机厂造成了打击 ， 当然 ， 还保姆式的服务 。
所以在新能源时代 ， 谁输谁赢还真说不好 ， 我想这也给了即将入局和已经入局的互联网大佬很大的信心 。
2. 对小米造车的预期

百度造车可以落地Apollo自动驾驶平台和技术积累 ， 而小米有性价比屠龙刀和丰富的iot产品经验 ， 因此小米造车带给我的预期主要有两点：1）一个大家都买得起的价格
目前蔚来理想小鹏等新造车势力的产品都在25w元+的区间 ， 虽然俘获了很多高端用户 ， 但对普通消费者来说还是比较贵 ， 无法成为遍布大街小巷的平民产品 。
小米的入局可能会带来价格低廉、产品力还不错、让大多数消费者都买得起的智能电动汽车 。
slogan我简单帮忙拟了一个：「让所有人都能享受电动汽车的乐趣」
2）小爱同学&智能家居等联动

其实小爱同学已经在理想汽车上有过实践了 ， 只不过仅仅是小爱同学语音系统 。 而小米在iot领域有着较多的积累和产品 ， 我个人也是小米智能家居的深度用户不知道小米在汽车和智能家居的联动方面会有怎样的动作 ， 这一点令人比较期待 。
3. 下一个入局的大佬会是谁？
小米的公关部总经理半年前明确说过「但凡说小米要造车的 ， 都是假新闻」

而现在是“等等看看”：
那么结合之前的新闻来看：华为内部文件强调：「不造车 ， 谁再建言造车干扰公司 ， 调离岗位」 ， 为什么华为坚决不触碰「整车造车」业务？
下一个入局的大佬会是谁呢？
【小米科技|如何看待媒体报道「小米确定造车，并视其为战略级决策」，小米否认称暂时没有？你对小米造车有何预期？】以上～

来源：(睿搞机)

【】网址：/a/2021/0306/kd770026.html

标题：小米科技|如何看待媒体报道「小米确定造车，并视其为战略级决策」，小米否认称暂时没有？你对小米造车有何预期？