施工前应建立临时防、排水系统 。
无论挖区或 填在施工中保持一定的利水坡度 ， 杜绝凹凸与积水现象 。
（ 1）、路基挖方 路基挖方按测定的标高控制施工 。
根据不同土质掌握好压缩预留量 。
开挖 时必须按横断面自上而下 ， 依照设计边坡层进行 ， 对于开挖 ， 要有效地扩 大工作面 ， 分段进行 ， 以利提高生产效率 ， 保证施工安全 。
工程具体作业 中选用挖掘机、装载机、推土机、自卸车 ， 使它们相互协调 ， 最大限度地 发挥机械施工的效率 。
（ 2）、路基填方根据设计文件基底要进行处理 ， 然 后再进行回填 。
填料应符合设计要求 ， 对用 。

19、粘性土等透水性不良的填料 ，应在接近最佳含水量的情况下进行分层填筑压实 。
土质相对稳定 ， 承载力 较佳的填料 。
尽量利用本线路的弃方 ， 以利成本的控制 。
填筑方式采用水 平方式分层填筑 ， 监测含水 ， 控制虚辅厚度 ， 做到均匀压料 。
填筑过程中 要作好交接处的斜面 ， 以防止不均匀变形及保证来自上层透水性强的填土 水分及时排出 ， 以保证水分蒸发和排出 。
对于填方宽度应稍宽于设计路基 宽度 ， 以充分保证边缘有足够的压实度 。
在本路线范围内的坑尽力加以处 理 ， 清除不利土质 ， 根据土质软弱状况 ， 采取具体的加强措施 。
（ 3）检底 平整 ， 边坡清削地基清理完毕后 ， 进行地基修整 ， 测量检查路床的中心和 标高以及路基宽度、边坡坡度及排水系统 。
路 。

20、基边坡修整、清削后 ， 应达 到质量检验标准 。
4、3:7 灰土回填均匀分布 ， 厚度一致 ， 以便整修找平 。
碾压以 “先慢后 快”碾型以 先轻后重”为原则 ， 轮迹重叠 ， 随碾随洒水 ， 保持湿润 。
碾压过 程中 ， 应随时检查 ， 及时去高补低 。
用压路机碾压成形后 ， 直至达到设计 要求的密实度为止 。
5、模板采用槽钢与木条拼接 ， 定型三角支架固定钢模 ， 采用对接方木 和镙钉锚为整体 。
砼采用商品混凝土 ， 采用自卸汽车运往摊铺点 。
砼入模 前 ， 浇水湿润基层 ， 禁止使用已初凝砼 。
传力杆支架采用工具支托架 ， 铁 丝绑扎 ， 按规定位置准确安装 ， 不得左右或上下倾斜 ， 严禁振动 。
拉杆、 传力杆端头应派专人用砂轮仔细磨平整 ， 并派专人涂刷沥青 ， 保证涂刷厚 度 。
。

21、6、行夯提浆后 ， 采用砂浆收面机进行做面 ， 要求表面平坦、密实、不 落砂 ， 无抹痕、砂眼和龟裂等现象 ， 严禁洒水洒水泥 。
为防止做面时受雨 水或暴晒影响 ， 准备搭设防雨、防晒材料备用 。
7、压纹抹面工作完成后 ， 用手在砼表面轻按 ， 当表面轻微沾手时 ， 立 即进行压纹 ， 压纹时 ， 要求采用压纹机进行压纹 ， 以使压出符合规定的纹 路 。
&切缝、灌缝伸缝、缩缝应采用切缝机进行切缝 。
切缝时间根据当时 的施工温度、湿度、日瘟差 ， 找出适当的切缝时间（以不破坏边角为宜） ，以切割机进行切缝 。
灌缝时避免砂子或其它杂物掉入缝内 ， 采取切缝后用 草绳塞入缝中 ， 灌缝之前用铁钩清除杂物 ， 然后用空压机将缝内尘土吹干 净立即灌缝 。
灌缝材料应符合设计要 。

22、求 。
9、养护砼养护采用细砂浇水养护 ， 也可用温麻袋片薄膜进行养护 ， 养 护时间不得少于7天 。
10、在路道施工过程中应注意各种检查井、铸铁蓖及钢纤维砼蓖进水井及接缝的处理 ， 应按设计及规范进行施工第五章 安全管理措施质量为本 ， 安全为魂 。
安全第一 ， 预防为主是政府一贯的安全生产方 针 ， 抓好对职工及各级管理人员的安全教育 ， 是提高职工的行为安全 ， 防 患于未然的治本之举 ， 同时必须坚持管生产必须管安全的原则 。
在施工中 坚决杜绝一切不安全因素 ， 保证施工人员和校内人员的安全与健康 ， 确保 本工程施工安全 。
一、安全生产目标（1）无因工死亡、重伤和重大机械设备事故；（2）无火灾事故；（3）无严重污染扰民；（4）无重大交通行 。

23、车事故 。
二、安全生产保证体系1、组织保证体系建立安全保证体系 ， 切实落实安全生产责任制 ， 项目 部设置安全生产领导小组 ， 项目经理为安全第一责任人；管生产的施工负 责人必须管安全；项目部设安质部 ， 并设专职安全检查工程师、安全检查 员 ， 做到分工明确 ， 责任到人 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0318/0021708210.html

标题：场地|k场地硬化施工组关织设计( 四 )