现在联合包裹中国区员工已从去年的 200人增加到今年的530人 ， 预计在未来的6到12个月还将再增一倍 。
就此 ， 世界物流业 巨头联合包裹公司参与到了中国快递行业正方 。

7、兴未艾的激烈竞争中来 。
电子商务战略UPS电子商务已逐渐形成全球化的产业 ， UPS的电子商务战略是将自己的物流解决方案最 大限度地融合到用户的业务流程中去 ， 用物流服务使虚拟世界中的电子交易得以在现实世 界中完成 。
1997年 ， UPS推出一套基于互联网的运输“应用程序界面” ， 名为“ UPS在线工具” 。
这套 工具是一个独立的应用程序模块 ， 可以直接嵌入电子商务网站 ， 完成网站的运输派送功能 。
工具可以为用户提供各种服务 ， 包括运输服务种类的选择、运费和处理费计算、运输时间 计算、UPS收货点的选择、运输标签打印、运件的追踪等等 。
比如顾客到麦克隆电脑公司 的网站订购产品 ， 该网站已通过“ UPS在线工具”与UPS 。

8、服务器相连 ， 顾客定下产品后 ，为其提供派送服务的事实上就是 UPS顾客会相应地得到一个UPS的追踪号码 ， 并且随时 在麦克隆的网站上查询到其订购产品的生产进度和派送情况 。
“ UPS在线工具”推出以来 ， 在不到三年的时间里 ， 就被接入到4万多个网站 ， 既解除了这些网站网下派送的后顾之忧 ， 又使UPS与成千上万的消费者紧密联系起来 ， 扩大并控制了包裹派送业务 。
“UPS在线工具”是目前世界上最先进、功能最强大的运输应用程序 。
UPS能够对每日运送的1300万个邮包进行电子跟踪 。
例如一个出差在外的销售员在 某地等待某些样品的送达他可以通过 UPS安排的丑刀髓网络系统中输入 UPS运单跟踪号 码即可知道货物在哪里 。
当 。

9、需要将货物送达另一个目的地时 ， 可再次通过网络以及附近 的蜂窝式塔台找出贷物的位置并指引到最近的投递点 。
UPS的司机是公司大型电子跟踪系统中的关键人物 。
他们摄带了一块电子操作扳称作DLAD运送信息获取装置） ， 可同时捕捉和发送运贷信息 。
一旦用户在DLAD签收了包裹 ， 信息将会在网络中传播 。
寄件人可以登录UPS网站了解货物情况 。
同时司机行驶路线的塞车情况 ， 或用户需即时提货等信息也可发放给DLAD除利用网络对货件运送与监控外利用其网络 ， 公司还可以开拓新的综合商务渠道 ，既做中间商又当担保人 。
ty5通过送货件、担保及运货后向收件入收款 ， 成为商务社会 链中一个重要链接点 。
表面上联合包裹公司的核心竞争优势来源 。

10、于其由15.25万辆卡车和560架飞机组成的运输队伍 ， 而实际上联合包裹公司今天的成功并非仅仅如此 。
80年代初 ， 联合包裹公司以其大型的棕色卡车车队和及时的递送服务 ， 控制了美国路 面和陆路的包裹速递市场 。
然而 ， 到了 80年代后期 ， 随着竞争对手利用不同的定价策略以 及跟踪和开单的创新技术对联合包裹的市场进行蚕食 ， 联合包裹的收入开始下滑 。
许多大 型托运人希望通过单一服务来源提供全程的配送服务 ，进一步 ， 顾客们希望通过掌握更多的 物流信息 ， 以利于自身控制成本和提高效率 。
随着竞争的白热化 ， 这种服务需求变得逾来逾 迫切 。
正是基于这种服务需求联合包裹公司从 90年代初开始了致力于物流信息技术的广泛 利用和不断 。

11、升级 。
今天 ， 提供全面物流信息服务已经成为包裹速递业务中的一个至关重要 的核心竞争要素 。
联合包裹公司通过应用三项以物流信息技术为基础的服务提高了竞争能力：第一 ， 条形码和扫描仪使联合包裹公司能够有选择地每周七天、 每天24小时地跟踪和 报告装运状况 ， 顾客只需拨个免费电话号码 ， 即可获得 地面跟踪和航空递送这样的增值 服务第二 ， 联合包裹公司的递送驾驶员现在携带着以数控技术为基础的笔记本电脑到排好 顺序的线路上收集递送信息 。
这种笔记本电脑使驾驶员能够用数字记录装运接受者的签字 ，以提供收货核实 。
通过电脑协调驾驶员信息 ， 减少了差错 ， 加快了递送速度 。
第三 ， 联合包裹公司最先进的信息技术应用 ，是创建于1993 。

12、年的一个全美无线通信网 络 ， 该网络使用了 55个蜂窝状载波电话 。
蜂窝状载波电话技术使驾驶员能够把适时跟踪的 信息从卡车上传送到联合包裹公司的中央电脑 。
无线移动技术和系统能够提供电子数据储 存 ， 并能恢复跟踪公司在全球范围内的数百万笔递送业务 。

来源：(未知)

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标题：ups|ups管理信息系统( 二 )