13、插捣密实 ， 顶面抹平并压槽拉毛处理 。
另外砼浇注过程中要用力把预应力管道内的塑料管来回拉动几次 ， 检查波纹管内是否漏浆并用来拖散少量漏浆以免造成管道堵塞 。
预制T梁边梁时注意预埋护栏、伸缩缝、泄水管以及交通工程所需的构件并 派专人进行检查 ， 当发现有松动、变形、移位时 ， 应及时处理 。
砼浇注完成后 ， 对梁体进行洒水覆盖养生 。
6、模板拆除及注意事项（1）、模板拆除拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件 ，撤除支撑结构 ， 采用绳 索或小型倒链套在螺栓孔内轻拉模板 ， 小撬棍辅助撬动 ， 反向设防溜绳 ， 防止摔坏模板 。
严禁使用大锤锤击或沿梁体表面撬动模 板 ， 防止损坏模板和破坏砼表面结构 。
移动模板时注意安全 ， 不 使模板与其他硬体物件碰 。

14、撞 ，防止变形 ， 拆除的模板要仔细进行 检查 ， 清除表面的水泥浆 ， 整形后循环使用 。
（2）、注意事项 、模板工程要由专职工程师负责技术交底、指导和检查 。
、模板安装前应对模板涂脱模剂 。
、模板拆卸要取得工程师的同意 ， 拆卸时不得损伤砼表面 。
、拆卸后的模板要堆放在指定的场地上并及时予以修整待用 。
7、混凝土的养护及修饰（1）、混凝土的养护般混凝土浇注完成后 ， 在收浆后尽快予以喷淋养生 。
对于 硬性混凝土 ， 炎热天气浇注的混凝土有条件的可在浇注完成后立 即设置棚罩 。
混凝土的喷淋时间一般为 7天 ， 每天喷淋次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度 。
（2）、混凝土的修饰混凝土的光洁程度依不同部位而异 ，在混凝土浇 。

15、注完成4小 时后对T梁顶板外露面进行拉毛 。
对于有模板的外露面应涂刷脱 模剂 ， 模板应光洁 ， 无变形 ， 无漏浆 。
发现表面质量有缺陷时 ，应报有关部门批准后再进行修饰 。
8预制T梁质量控制梁（板）预制实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa在合格范围内按砼抗压强度评定检查32梁（板）长度（mm+5, -10尺量：每梁（板）13宽度(mm)干接缝（梁翼缘 ， 板）10尺量：检杳3处1湿接缝（梁翼缘 ， 板）20箱梁顶宽30底宽204高度(mm)梁、板5尺量：检查2个断面1箱梁+0, -55断面尺寸（mm）顶板厚+5, -0尺量：检杳2个断面2底板厚腹板或梁肋6平整度（mr）i52m 。

16、直尺：每侧面每 10m梁长侧1处17横系梁及预埋件位置（mm5尺量：每件135cm处9、钢绞线束制作钢绞线采用砂轮锯切割 ， 切割时应在每端离切口用铁丝绑扎 ， 切割长度应为设计长度加工作长度 ， 下料结束后 ，将钢绞线用铁丝编束 ， 铁丝扣向里 ， 编好的钢绞线束应编号挂牌 堆放 ， 堆放时下垫枕木防锈 。
10、张拉(两端对称张拉)根据图纸设计要求及招标文件技术规范的规定 ， 通过试压与梁体同条件养护的试块 ， 预制T梁预应力钢束必须待混凝土强度 达到混凝土设计等级的 95%后,且混凝土龄期不小于7d ， 方可张 拉 。
预应力梁内的正弯矩钢束应采用两端同时张拉 ， 预制T梁内钢束的锚下控制力为 0.75fpk=1395Mpa 。
(1)。

17、、摩阻测试摩阻测试依据建设部颁发的 公路桥涵施工技术 中的有关 摩阻测试的规定 ， 即：两端同时开机至应力值达到4MPa时 ， 被动端关机 ， 主动端继续供油至设计控制力 ， 则摩阻力等于主动端、 被动端之差值 ， 如此反复三次 ， 取平均值；然后主动端、被动端 调换 ， 同样按上述方法测试三次 ， 取平均值；两次的平均值再予 以平均 ， 即为摩阻力测定值 。
然后采用公式X =1 -e-(k x L+卩x e )来计算摩阻系数采用公式:P=Pp x ( kX+ 卩 e )/ ( 1-e-(kX+ e ) 来计 算施工实际张拉力采用公式 L=(p x L)/(Ay x Eg)来计算钢绞线束理论伸 长值其中：P设为钢绞线束设计控制力P 。

18、为钢绞线束摩阻力测定值P 为钢绞线束实际张拉力k 为孔道每m局部偏差对摩擦影响系数L为钢绞线理论长度卩为钢绞线与孔道壁的摩擦系数e为曲线孔道切线的夹角 L为钢绞线束理论伸长量Ay为张拉束钢绞线截面面积Eg 为钢绞线弹性模量(2) 、校验机具设备 、千斤顶、油表及其配套设备在使用前都要进行校验 。
、千斤顶与压力表、高压油泵及油路管线应配套校验并 标识 ， 以便施工时对号入座 。
、压力表在施工中很容易损坏 ， 每台千斤顶校验两块表 ， 一块使用 ， 一块备用 。
、根据校验结果分别绘制出张拉力与压力表之间的关系 曲线 。
(3) 、张拉作业采用两端对称张拉 ， 张拉程序：0 15%(r con30%(r con彷 con。

来源：(未知)

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标题：施工|T梁施工方案(20201112163218)( 三 )