主线桥和各匝道桥位于筑岛区域部分主线桥和各匝道桥位于海中滩地筑岛范围现浇箱梁部分,地质情况相对较差 ， 现浇梁采用钢管桩贝雷梁的施工方案 ， 钢管桩预打入海床一定深度 ， 钢管桩横向布置3根 ， 中支点设双排钢管桩 ， 贝雷片横向布置7片 ， 跨度1012米 。
A、钢管桩的加工、制作钢管桩采用受力性能较好的成品螺旋管桩 。
钢管桩采用Q235B钢板 ， 交货时应有合格的“质量检验证明书”,证明书中各项内容应符合设计文件和国家标准要求,进场后应按现行标准进行抽检、复验 ， 表面不得有裂缝、气 。

28、泡、起鳞、夹层等缺陷 。
焊接材料应符合国家现行标准的规定 ， 并采用与主材相匹配的材料 ， 考虑到杏林大桥海水防腐蚀的要求 ， 焊接材料的选择原则是焊条应选择与母材相同的材料或采用在环境介质中的自然腐蚀电位比母材电位低的材料 。
为防止钢管桩插打过程中下口变形卷曲,影响插打深度,钢管桩均采用闭口桩,桩尖可做成锥形 ， 以增大钢管桩的刚度及钢管桩桩端承载力 。
钢管桩焊接时 ， 应注意：1)、钢管桩焊接前 ， 应将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水汽和杂物清除干净 。
2）、钢带对接焊缝与管节端部的距离不小于100mm 。
3)、钢管桩应采用多层焊 ， 每层焊缝焊完后,应及时清除焊渣,并做外观检查 ， 每层焊缝的接头应错开.4）、钢管桩对口 。

29、拼装时 ， 相邻管节的焊缝必须错开D/8以上(D为桩径） ， 对接焊缝宜采用埋弧焊进行 ， 对接管端环缝应对称施焊 ， 防止焊接变形,减少次应力 。
5）、钢管桩桩身横向连接及桩身与桩尖连接处沿桩周加焊六块加劲钢板,以增强钢管桩整体刚度.6）、钢管桩加工、制作过程中,应预留焊接收缩余量 ， 并采取有效措施控制变形 。
B、钢管桩施工方法钢管桩采用悬打法施工 ， 用50t履带吊车配合振桩锤施打钢管桩 。
履带吊停放在施工墩位旁 ， 吊装悬臂导向支架 ， 利用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩 ， 测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后 ， 开动振桩锤下沉应一气呵成,中途不可有较长的时间的停顿 ， 以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难 。
桩顶铺设好贝雷梁后,50 。

30、T履带吊前移,进行插打下一跨钢管桩 。
按此方法 ， 循序渐进地施工.C、沉桩施工要点及注意事项.沉桩开始时 ， 可依靠桩的自重下沉 ， 然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固 ，开动振动锤使桩下沉.施工过程中采用设计桩长与贯入度法进行双控.每根桩的下沉一气呵成 ， 不可中途间歇时间过长 ， 以免桩周的土恢复 ， 继续下沉困难 。
每次振动持续时间过短 ， 则土的结构未被破坏,过长则振动锤部件易遭破坏 。
振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定,一般不宜超过10min15min ， 惯入度为5cm/min 。
振动锤与桩头必须夹紧 ， 无间隙或松动 ， 否则振动力不能充分向下传递 ， 影响钢管桩下沉,接头也易振动 ， 在振动锤振动过程中,如发现 。

31、桩顶有局部变形或损坏 ， 要及时修复 。
悬臂导向支架应固定 ， 以便打桩时稳定桩身；但桩在导向支架上下不应钳制过死 ， 更不允许施打时 ， 导向支架发生位移或转动 ， 使桩身产生超过许可的拉力或扭矩 。
测量人员现场指挥精确定位 ， 在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度 ， 并控制好桩顶标高 。
下沉时如钢管桩倾斜 ， 及时牵引校正 ， 每振12min要暂停一下 ， 并校正钢管桩一次 。
设备全部准备好后后振桩锤方可插打钢管桩 。
钢管桩之间的接头必需满焊 ， 各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊并符合设计的焊缝厚度要求 。
经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可插打钢管桩 。
2、支座安装支座安装工艺流程支座的外观及物理力学试验检查支座分类支座位 。

32、置放样支座地角螺栓安装支坐垫石浇注垫石标高、平整度检查支座标高及平整度检查支座安装施工方法及施工要点、根据图纸准确进行支承垫石施工 ， 待垫石砼达到设计强度后才能进行箱梁施工 。
、支座安装前将墩台支座处的油污去掉 ， 垫石顶用高强水泥砂浆（C40）抹平 ， 使其顶面标高符合设计要求 。
、安装前测定支座中心正确位置,保证支座安装水平 。
支座安装标准见下表 。
、箱梁施工时要注意预埋支座预埋板.、本工程项目支座型号繁杂 ， 必须准确区分 。

来源：(未知)

【学习资料】网址：/a/2021/0318/0021716393.html

标题：最新|(最新整理)现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案( 五 )